|
|
23.06.2015, 02:52
|
#1 |
 Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,602
Motocykl: 690 Enduro
Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 36 min 25 s
|
Zmierz grubosc zebatki i podaj producenta.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." 
|
|
|
|
23.06.2015, 07:21
|
#2 |
|
Zakonserwowany
Zarejestrowany: Jul 2005
Miasto: Milazzo
Posty: 5,225
Motocykl: XRV 750
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 4 godz 14 min 52 s
|
Jest coś takiego jak serwisówka z momentami dokręceń śrub i jeśli decydujesz się na ktm-a to dobry klucz dynamometryczny jest tu podstawą przy grzebaniu , kluczem pneumatycznym to się koła dokręca w aucie !
Jeśli serwis wykonuje te czynności to wiadomo jak może być , ale regułą jest nie używać zamienników , żadnych . Części oryginalne do kata kosztują mało w stosunku do japońskich czy innych moto wiec po co kombinować . Zadzwonię z ciekawości do przyjaciół z serwisu kata w Romie i zapytam czy mieli taki przypadek i co było ewent.. przyczyną , Powodem wyrabiania się wałków w Africe jest stosowanie zamienników zębatki zdawczej , które mają luźniejszy frez i nie mają gumy oraz zapominanie o wymianie zabezpieczenia . Największym błędem jest obracanie zabezpieczenia na drugą stronę przy wymienię zębatki bo tam nie jest wyrobiona .
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
|
|
|
 |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Dlaczego lubię BMW, KTMa, Triumpha | Orzep | Inne - dyskusja ogólna | 125 | 23.08.2013 20:28 |
Tryb Hybrydowy
