|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
20.10.2024, 20:19 | #1 |
Zarejestrowany: May 2023
Miasto: Ostrołęka
Posty: 172
Motocykl: RD07
Przebieg: Tak
Online: 3 dni 21 godz 42 min 24 s
|
Heble w RD07
Cześć, wymieniam przewody na stalowe HEL, przy okazji rozebrałem zaciski i pomki, wlecą nowe zestawy naprawcza itd. Ale do rzeczy, chce pomalować zaciski i pompki, malować proszkowo czy normalnie polakierować jakimś specjalnym lakierem?
Druga sprawa, na jednej prowadnicy i jednym tłoczku mam taki nalot rdzy? Tłoczki potraktowałem wełną stalową, jest okey tylko te progi, zostawić to na razie i poszukać na kolejny raz nowych? Niżej foty, dziwnie się światło odbija i widać jakby na tłoczku była rdza czy coś, ale nie ma, tylko na progu który dotyka klocka
__________________
"Marzenia dziecka mają skrzydła, a marzenia mężczyzny mają koła" |
21.10.2024, 08:33 | #2 |
To jest zwykły syf drogowy - to co na zewnątrz - skrobaczka z twardego tworzywa i wełna stalowa 0 i jesteś zrobiony. Niezły żur tam nazbierałeś w zacisku - zastanawiam się jak wygląda pompa hamulcowa
Zaciski można pomalować czymkolwiek - ważne aby po wypiaskowaniu dać dobry podkład do Alu. Jakiś czas temu zacząłem używać produktów firmy VHT - jest mega drogo ale i mega dobrze, niemniej jednak tematy takie jak silnik lepiej robić tylko raz. Wydaje mi się jednak że na Alu siądzie dobrze zwykły epoksyd i będzie trzymać.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
21.10.2024, 09:36 | #3 |
Administrator
Zarejestrowany: Oct 2007
Miasto: Otwock ale chętnie na Śląsk bym wrócił
Posty: 4,838
Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie
Przebieg: ojojoj
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 3 godz 49 min 59 s
|
Jak masz możliwości to Cerakote na zacisk. Trzeba jednak wygrzać to w 300 stopniach a aplikacja aerografem. Jakość - petarda.
__________________
Ramires Serwis HONDA Industrial / maszyny i urządzenia spalinowe - Otwock / Józefów |
21.10.2024, 16:47 | #4 | |
Zarejestrowany: May 2023
Miasto: Ostrołęka
Posty: 172
Motocykl: RD07
Przebieg: Tak
Online: 3 dni 21 godz 42 min 24 s
|
Cytat:
__________________
"Marzenia dziecka mają skrzydła, a marzenia mężczyzny mają koła" |
|
26.10.2024, 09:21 | #5 |
Zarejestrowany: May 2023
Miasto: Ostrołęka
Posty: 172
Motocykl: RD07
Przebieg: Tak
Online: 3 dni 21 godz 42 min 24 s
|
Pompa w środku nie była zła, bardziej tłoczek ucierpiał i kapturek zewnętrzny który wyciągałem w kawałach. Widzę że trochę brudu jest pod okrągłym plastikiem (nr.14) w pompie, paczałem w katalogu i jest to część wymienna, lecz czy warto mi to wyciągać? (jak to wyciągnąć w ogóle? to ma jakiś gwint czy na wcisk?). Pompa tak czy siak będzie myta w myjce ultradźwiękowej.
__________________
"Marzenia dziecka mają skrzydła, a marzenia mężczyzny mają koła" |
26.10.2024, 09:25 | #6 |
Zarejestrowany: Nov 2012
Miasto: Ze wsi jestem w ZMY
Posty: 2,737
Motocykl: Hunter Cub
Online: 7 miesiące 3 dni 8 godz 5 min 4 s
|
Wkręć wkręta do drewna (delikatnie/niedużo) i wyciągnij kombinerkami wkręta. To jest lekko osadzone. Umyj zmywaczem do hamulców. Ten plastyk jest nierozbieralny.
|
03.11.2024, 06:43 | #7 |
Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 248
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Online: 1 tydzień 1 dzień 6 godz 3 min 33 s
|
Widać, że o hamulec nie dbasz. Sam kolor płynu to mówi. Przy takiej ilości, jak w moturze płyn należy zmieniać co roku. Taka wodusia szybko zaczyna się gotować. Tłoczki polerujemy pastą do chromu, a nie szlifujemy. Ja zaciski mam anodowane, co nie blokuje wymiany ciepła, jak farba.
|
06.11.2024, 11:32 | #8 |
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Niwy CBY
Posty: 140
Motocykl: RD07a
Przebieg: 60+
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 godz 42 min 48 s
|
Tak się zastanawiam czy zmiana pompy hamulcowej od jakiegoś 1000 albo od jakiegoś nowego motocykla poprawi hamowanie?
Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka |
06.11.2024, 12:34 | #9 |
tylko jeśli zmienisz przełożenie hydrauliczne - średnica tłoczka mniejsza kosztem większego skoku - w dalszym ciągu musisz przemieścić wystarczająco dużo płynu aby przesunąć cztery tłoki o tyle o ile trzeba ale używając mniejszej powierzchni czołowej.
tu trzeba z głową i zmiana nie może być drastyczna bo możesz dostać heble które zrobią Ci glebę blokując koło przy byle mocniejszym pociśnięciu. nie wiem w czym kłopot jednak - sprawne hamulce w XRV z przewodem w oplocie hamują OK jak na ten motocykl.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
06.11.2024, 13:33 | #10 |
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Niwy CBY
Posty: 140
Motocykl: RD07a
Przebieg: 60+
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 godz 42 min 48 s
|
Na razie to jest takie zastanawianie się. Co by było gdyby. Pewnie będzie to tzw "rzeźbienie w g..." dam se spokój i pozostanę przy oryginalnej pompie. Wszystko przez to że przejechałem się Varadero z heblami w dualu. Wiem że nie ma co porównywać V 1000 do starej 07.
Może jednak ktoś zrobił taką podmianę pompy i jest poprawa albo totalna klapa. Pozdro. Wysłane z mojego M2101K7BNY przy użyciu Tapatalka |