XL 750 transalp

[mdxmd]

Napisał madafakinges

Załącznik 120235

Załącznik 120236
A chinol potrafi zrobić 800 w wadze 165kg

zbiornik 22L
opony bezdętkowe
większy prześwit
większy skok zawieszeń

niżej siedzenie (830)

[Lucky Luke]

Ogólnie można wyrzeźbić z tego trampka fajny motocykl. Bo mocy ma w sam raz.
Wystarczy wymienić zawieszenie z przodu i z tyłu, wymienić cały układ wydechowy, wywalić bagażnik i zastąpić ogon takim rodem z enduro, wyrzucić brzydki przód i wrzucić owiewkę z wierzą ala Dakar coś w stylu t700, wyciąć połowę przednich owiewek.
Wtedy będzie to wyglądać i waga coś tam spadnie.

A taki DesertX wygląda pięknie bez rzeźbienia.

[Gończy]

No tak ale kosztuje 2 x tyle co trampek.

[mdxmd]

a co powiecie na temat V-strom 800 DE ?

https://motogen.pl/suzuki-v-strom-80...cia-film-cena/

nowego trampka bije na głowę, tylko ta masa to porażka, no ale zbiornik 20L

Typ silnika: 4-suwowy, 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC
Układ chłodzenia: chłodzony cieczą
Pojemność skokowa: 776 cm3
Średnica x skok: 84 x 70 mm
Maksymalna moc: 84 KM/62 kW/przy 8500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 78 Nm/6800 obr./min
Stopień sprężania: 12,8 : 1
Układ paliwowy: wtrysk benzyny
Układ zapłonowy: elektroniczny (tranzystorowy)
Rozrusznik: elektryczny
System smarowania: mokra miska olejowa
Skrzynia biegów: 6-stopniowa
Pojemność układu smarowania: 3,9 l
Długość całkowita: 2345 mm
Szerokość całkowita: 975 mm
Całkowita wysokość: 1310 mm
Rozstaw osi: 1570 mm
Prześwit 220 mm
Wysokość siedziska 855 mm
Masa własna: 230 kg gotowy do jazdy
Zawieszenie przednie: widelec upside-down Showa
Zawieszenie tylne: pojedynczy element resorująco-tłumiący
Hamulec przedni: podwójny, tarczowy 310 mm
Hamulec tylny: pojedynczy, tarczowy 260 mm
Opony: przód 90/90-21M/C 54H, tył 150/70R17M/C 69H
Pojemność zbiornika paliwa: 20 l
Zużycie paliwa: 4,4 l/100 km (22,7 km/l) wg WMTC
Emisja CO2: 104 g/km

dziwnie niska moc jak na taki stopień sprężania

[Lucky Luke]

Napisał mdxmd

a co powiecie na temat V-strom 800 DE ?

https://motogen.pl/suzuki-v-strom-80...cia-film-cena/

nowego trampka bije na głowę, tylko ta masa to porażka, no ale zbiornik 20L

Typ silnika: 4-suwowy, 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC
Układ chłodzenia: chłodzony cieczą
Pojemność skokowa: 776 cm3
Średnica x skok: 84 x 70 mm
Maksymalna moc: 84 KM/62 kW/przy 8500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 78 Nm/6800 obr./min
Stopień sprężania: 12,8 : 1
Układ paliwowy: wtrysk benzyny
Układ zapłonowy: elektroniczny (tranzystorowy)
Rozrusznik: elektryczny
System smarowania: mokra miska olejowa
Skrzynia biegów: 6-stopniowa
Pojemność układu smarowania: 3,9 l
Długość całkowita: 2345 mm
Szerokość całkowita: 975 mm
Całkowita wysokość: 1310 mm
Rozstaw osi: 1570 mm
Prześwit 220 mm
Wysokość siedziska 855 mm
Masa własna: 230 kg gotowy do jazdy
Zawieszenie przednie: widelec upside-down Showa
Zawieszenie tylne: pojedynczy element resorująco-tłumiący
Hamulec przedni: podwójny, tarczowy 310 mm
Hamulec tylny: pojedynczy, tarczowy 260 mm
Opony: przód 90/90-21M/C 54H, tył 150/70R17M/C 69H
Pojemność zbiornika paliwa: 20 l
Zużycie paliwa: 4,4 l/100 km (22,7 km/l) wg WMTC
Emisja CO2: 104 g/km

dziwnie niska moc jak na taki stopień sprężania

Wygląda jak stary BIG , ma swój urok i charakter. Mi się podoba.

[zimny]

Napisał Lucky Luke

Wygląda jak stary BIG , ma swój urok i charakter. Mi się podoba.

Nowy Vstrom 800 także mi się podoba z wyjątkiem dwóch kwestii - masy zalanego i przedniej lampy (DL650 ma także 20L zbiornik, masa zalanego coś koło 212kg). Cena 55 kilo pln...też nie wiem czy adekwatna, nie mam wiedzy nt innych z segmentu.. Suzuki zawsze było relatywnie tanie w zakupie.

[mdxmd]

Napisał zimny

Nowy Vstrom 800 także mi się podoba z wyjątkiem dwóch kwestii - masy zalanego i przedniej lampy (DL650 ma także 20L zbiornik, masa zalanego coś koło 212kg). Cena 55 kilo pln...też nie wiem czy adekwatna, nie mam wiedzy nt innych z segmentu.. Suzuki zawsze było relatywnie tanie w zakupie.

nazwa R-Strom 800 albo T-Strom 800 bardziej byłaby adekwatna

[Lucky Luke]

Napisał zimny

Nowy Vstrom 800 także mi się podoba z wyjątkiem dwóch kwestii - masy zalanego i przedniej lampy (DL650 ma także 20L zbiornik, masa zalanego coś koło 212kg). Cena 55 kilo pln...też nie wiem czy adekwatna, nie mam wiedzy nt innych z segmentu.. Suzuki zawsze było relatywnie tanie w zakupie.

Waga beznadziejna.
Ale fajnie , że się pojawiły nowe Trampek i "Big"

Zaraz pewnie Boano dorwie transalpa i pokaże Hondzie jak powinna go zrobić od początku.

[Lucky Luke]

Na pewno ładnie się prezentuje ten Chińczyk , na papierze też git . Ciekawe jak będzie w rzeczywistości.

[zimny]

Będzie tak:

1. W końcu kilku kupi ten motur. Na forum będzie och, ach. Bo sam jakbym wydał 50 koła na nowe moto to byłbym zadowolony i chwalił nawet jakby nie było ideałem.

2. Wieść się rozniesie że maszyna nowa, nowoczesna ale super bo właśnie poczciwa jak stary trampek. Zawieszeń itp będzie brakować małemu procentowi użytkowników. Bo do 90% jazdy takim sprzętem to i 150 skoku by stykło.

3. Ktoś zrobi jakiś długi trip, ktoś inny jeszcze dłuższy, wróci bez awarii i opinia się ugruntuje....

Chociaż obserwując różne opisy awarii w NAT z których 15 lat temu raczej śmiano się w przypadku BMW, to z tą pewnością i bezawaryjnością nie jestem aż tak do końca Hondy pewien.