XL 750 transalp

[mdxmd]

a co powiecie na temat V-strom 800 DE ?

https://motogen.pl/suzuki-v-strom-80...cia-film-cena/

nowego trampka bije na głowę, tylko ta masa to porażka, no ale zbiornik 20L

Typ silnika: 4-suwowy, 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC
Układ chłodzenia: chłodzony cieczą
Pojemność skokowa: 776 cm3
Średnica x skok: 84 x 70 mm
Maksymalna moc: 84 KM/62 kW/przy 8500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 78 Nm/6800 obr./min
Stopień sprężania: 12,8 : 1
Układ paliwowy: wtrysk benzyny
Układ zapłonowy: elektroniczny (tranzystorowy)
Rozrusznik: elektryczny
System smarowania: mokra miska olejowa
Skrzynia biegów: 6-stopniowa
Pojemność układu smarowania: 3,9 l
Długość całkowita: 2345 mm
Szerokość całkowita: 975 mm
Całkowita wysokość: 1310 mm
Rozstaw osi: 1570 mm
Prześwit 220 mm
Wysokość siedziska 855 mm
Masa własna: 230 kg gotowy do jazdy
Zawieszenie przednie: widelec upside-down Showa
Zawieszenie tylne: pojedynczy element resorująco-tłumiący
Hamulec przedni: podwójny, tarczowy 310 mm
Hamulec tylny: pojedynczy, tarczowy 260 mm
Opony: przód 90/90-21M/C 54H, tył 150/70R17M/C 69H
Pojemność zbiornika paliwa: 20 l
Zużycie paliwa: 4,4 l/100 km (22,7 km/l) wg WMTC
Emisja CO2: 104 g/km

dziwnie niska moc jak na taki stopień sprężania

[Lucky Luke]

Napisał mdxmd

a co powiecie na temat V-strom 800 DE ?

https://motogen.pl/suzuki-v-strom-80...cia-film-cena/

nowego trampka bije na głowę, tylko ta masa to porażka, no ale zbiornik 20L

Typ silnika: 4-suwowy, 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC
Układ chłodzenia: chłodzony cieczą
Pojemność skokowa: 776 cm3
Średnica x skok: 84 x 70 mm
Maksymalna moc: 84 KM/62 kW/przy 8500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 78 Nm/6800 obr./min
Stopień sprężania: 12,8 : 1
Układ paliwowy: wtrysk benzyny
Układ zapłonowy: elektroniczny (tranzystorowy)
Rozrusznik: elektryczny
System smarowania: mokra miska olejowa
Skrzynia biegów: 6-stopniowa
Pojemność układu smarowania: 3,9 l
Długość całkowita: 2345 mm
Szerokość całkowita: 975 mm
Całkowita wysokość: 1310 mm
Rozstaw osi: 1570 mm
Prześwit 220 mm
Wysokość siedziska 855 mm
Masa własna: 230 kg gotowy do jazdy
Zawieszenie przednie: widelec upside-down Showa
Zawieszenie tylne: pojedynczy element resorująco-tłumiący
Hamulec przedni: podwójny, tarczowy 310 mm
Hamulec tylny: pojedynczy, tarczowy 260 mm
Opony: przód 90/90-21M/C 54H, tył 150/70R17M/C 69H
Pojemność zbiornika paliwa: 20 l
Zużycie paliwa: 4,4 l/100 km (22,7 km/l) wg WMTC
Emisja CO2: 104 g/km

dziwnie niska moc jak na taki stopień sprężania

Wygląda jak stary BIG , ma swój urok i charakter. Mi się podoba.

[zimny]

Napisał Lucky Luke

Wygląda jak stary BIG , ma swój urok i charakter. Mi się podoba.

Nowy Vstrom 800 także mi się podoba z wyjątkiem dwóch kwestii - masy zalanego i przedniej lampy (DL650 ma także 20L zbiornik, masa zalanego coś koło 212kg). Cena 55 kilo pln...też nie wiem czy adekwatna, nie mam wiedzy nt innych z segmentu.. Suzuki zawsze było relatywnie tanie w zakupie.

[mdxmd]

Napisał zimny

Nowy Vstrom 800 także mi się podoba z wyjątkiem dwóch kwestii - masy zalanego i przedniej lampy (DL650 ma także 20L zbiornik, masa zalanego coś koło 212kg). Cena 55 kilo pln...też nie wiem czy adekwatna, nie mam wiedzy nt innych z segmentu.. Suzuki zawsze było relatywnie tanie w zakupie.

nazwa R-Strom 800 albo T-Strom 800 bardziej byłaby adekwatna

[Lucky Luke]

Napisał zimny

Nowy Vstrom 800 także mi się podoba z wyjątkiem dwóch kwestii - masy zalanego i przedniej lampy (DL650 ma także 20L zbiornik, masa zalanego coś koło 212kg). Cena 55 kilo pln...też nie wiem czy adekwatna, nie mam wiedzy nt innych z segmentu.. Suzuki zawsze było relatywnie tanie w zakupie.

Waga beznadziejna.
Ale fajnie , że się pojawiły nowe Trampek i "Big"

Zaraz pewnie Boano dorwie transalpa i pokaże Hondzie jak powinna go zrobić od początku.