Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290

[Ducafrica]

Dlaczego ? Może ktoś inny też byłby zainteresowany

[Jarek]

login : karol1989

[radiolog]

A jednak S i R to 2 różne maszyny chyba, gościu po przesiadce z S na R takie fopa na pierwszych 10 knm

https://youtu.be/UptsYLJ0GoI?t=199



Inna sprawa ,że nowym nie jedzie się jak starym bo oponki śliskie.


A takie rozwiązanie?

https://www.louis.pl/artikel/regina-...rance/10017600

kuszące, tylko ile w tym prawdy, a ile marketingu

Ktm dalej się nie rozpadł, nie popsuł, wyjechał i znów powrócił o własnych siłach

IMG_20210514_125347.jpg

IMG_20210513_192428.jpg

IMG_20210513_135725.jpg

[JarekO]

Co za fajny przerywnik na czas akcji serwisowej w moim 790:

IMG_7347 (2).jpg

IMG_7348.1.jpg

Godzina jazdy to za mało aby się coś więcej wypowiedzieć na temat tego sprzętu. Krótko będzie: najlepszy motocykl jakim miałem okazje jeździć.

[rene82]

Napisał JarekO

Co za fajny przerywnik na czas akcji serwisowej w moim 790:

Załącznik 107256

Załącznik 107259

Godzina jazdy to za mało aby się coś więcej wypowiedzieć na temat tego sprzętu. Krótko będzie: najlepszy motocykl jakim miałem okazje jeździć.

W moim przypadku to na pewno nie najlepszy motocykl którym jeździłem, jak już to bardzo dobry.
Też tylko godzinkę pojeździłem. W sumie przegoniłem go po autostradzie i eskach. Podobało mi się to pie...olnięcie. Nie podobały mi się wibracje na podnóżkach. Mały przełącznik zmiany kierunków bez wyczuwalnego momentu wyłączenia (podobno to zachęta aby dokupować soft z automatycznym wyłączaniem migaczy). Najgorsza była lekka nerwowość przedniego koła od 180-190 (tryb sport, owiewka fabryczna). Przód nie robił wrażenia "wciągnięcia" przez asfalt. Niby można tył obniżyć przyciskiem... nie sprawdziłem czy to coś pomoże.

[JarekO]

Napisał rene82

W moim przypadku to na pewno nie najlepszy motocykl którym jeździłem, jak już to bardzo dobry.
Też tylko godzinkę pojeździłem. W sumie przegoniłem go po autostradzie i eskach. Podobało mi się to pie...olnięcie. Nie podobały mi się wibracje na podnóżkach. Mały przełącznik zmiany kierunków bez wyczuwalnego momentu wyłączenia (podobno to zachęta aby dokupować soft z automatycznym wyłączaniem migaczy). Najgorsza była lekka nerwowość przedniego koła od 180-190 (tryb sport, owiewka fabryczna). Przód nie robił wrażenia "wciągnięcia" przez asfalt. Niby można tył obniżyć przyciskiem... nie sprawdziłem czy to coś pomoże.

Wibracje były na podnóżkach. Prawda. Przełączanie kierunkowskazów akurat bardzo mi się podobało. Ja tak szybko nie jechałem ale za to po krętych drogach się przeleciałem. Dla mnie miód.

[radiolog]

No jest w Krakowie, tez mam zamiar przejechać się , chociaż szkoda, ze nie R

[furman]

JarekO jak Ci się ten 790 Adventure sprawuje bo był moment, że o nim myślałem, ale trochę przeraziły mnie informacje w necie jakie przeczytałem o babolach jakie wychodzą ?

[JarekO]

Napisał furman

JarekO jak Ci się ten 790 Adventure sprawuje bo był moment, że o nim myślałem, ale trochę przeraziły mnie informacje w necie jakie przeczytałem o babolach jakie wychodzą ?

Ja do swojego nie mam zastrzeżeń. Ostatnio delikatnie zaczął parować mi wyświetlacz. Na najbliższym przeglądzie okresowym zgłoszę na gwarancji. Reszta bez uwag. Oczywiście kilka śrub do dokręcenia znalazło się. Miał wtedy 1500km nalotu. Od tamtej pory spokój. Cały czas banan na gębie. Chociaż dziś ciężko mi się nim wracało (180km po wiochach ale asfalt) do domu po tej jeździe na SAS .