Cfmoto 800mt-x - Africa Twin Forum

ex1 · 11.05.2025, 00:36

Cytat:

Napisał szynszyll

zontes zerżnął 3 cylindry z mt-9 yamahy i straszy, ze ADV bedzie w UE kosztowac ponizej 40 tys pln. :

tam jest chyba zupełnie inna pojemność.. skąd masz to info ze to są podobne silniki..?

mdxmd · 11.05.2025, 11:02

Cytat:

Napisał ex1

tam jest chyba zupełnie inna pojemność.. skąd masz to info ze to są podobne silniki..?

generalnie jak na razie, to wszystkie duże silniki Chińczyków są kopiami jednostek KTM (CFMOTO, KOVE), YAMAHA (ZONTES), Kawasaki (Benelli,Morbidelli) i HONDA (Rieju,VOGE) BMW (VOGE)

jedynie CFMOTO 450 ma swój silnik

herni · 11.05.2025, 11:15

Cytat:

Napisał mdxmd

generalnie jak na razie, to wszystkie duże silniki Chińczyków są kopiami jednostek KTM (CFMOTO, KOVE), YAMAHA (ZONTES), Kawasaki (Benelli,Morbidelli) i HONDA (Rieju,VOGE) BMW (VOGE)

jedynie CFMOTO 450 ma swój silnik

Akurat BMW 850/900 już od dawna stosuje silniki od Loncina. Zresztą to ten sam motocykl co Vogue 900 tylko że znaczkiem BMW. Co by nie było to Chińczycy i tak zaoraja Japonię a tym bardziej Europę

Adagiio · 11.05.2025, 14:46

Europe zaorali na własne i nie przymuszone życzenie zarządzających tym kołchozem. Japonie kopiują i okradają z technologii i jeszcze nie mają szans ich zaorać

.

herni · 11.05.2025, 17:17

Cytat:

Napisał Adagiio

Europe zaorali na własne i nie przymuszone życzenie zarządzających tym kołchozem. Japonie kopiują i okradają z technologii i jeszcze nie mają szans ich zaorać

.

Kopiowali kiedyś. Teraz kupują firmy i technologie wraz z kadrą inżynierską.

Adagiio · 11.05.2025, 18:44

Jest tak samo do dziś. Dopóki będą firmy, których nie da się doprowadzić do bankructwa i przejąć, czy kupić bo nie są na sprzedaż to będą ich produkty podrabiać.

mdxmd · 11.05.2025, 22:14

taki jest biznes, obecni producenci trochę sobie poukładali rynek, podzielili się co komu należy a tu proszę przyszedł skośnooki i rozwalił reguły gry i to dosłownie.

Jednak realnie patrząc to ja osobiście mam już dość Japonii nie wspominając o motocyklach made in Europe (ostatnie 5 lat to już same eco tandete).

1. Japonia - ich motocykle od zawsze są robione tak jak im się wydaje a nie jak jak byśmy my sobie tego życzyli, od kiedy pamiętam to zawsze była bieda, tyle dobrego, że to jako taki jeździło a czasem nawet długo, czy można je nazwać bezawaryjnymi ? jak na tamte czasy (1980-2000) na tle konkurencji, której prawie nie było pewnie tak były w miarę trwałe ale na pewno nie bezawaryjne.

Typowy Japończyk w tamtych czasach miał 2 koła, gaz i dwa hamulce i czasem extra gadżet pod postacią wskaźnika paliwa. Wtrysk czy ABS to była magia i czary. Mijały cały dziesięciolecia i jakoś postępu brakowało dopiero gdy BMW zorientowało się, że może by tak skubnąć coś dla siebie okazało się, że motocykl może być całkiem fajnie wyposażony a segment ADV to nisza bez żadnej konkurencji no i poszło ... jeździliśmy niemal 20lat na BMW bo nie było niczego innego!

Mijały lata i po 16 HONDA zaważyła, że coś te BMW się sprzedają więc wyciągnęli starego asa z rękawa bummm i powstała CRF1000 a z DCT to już hitech nieosiągalny do 2025 dla konkurencji.

Do czego zmierzam to są całe dziesięciolecia a Chinole robią motocykle od kilu lat !!! co będzie za 5 lat przy tym tempie....

11.05.2025, 14:46	#4
Adagiio Zakonserwowany Zarejestrowany: Jul 2005 Miasto: Milazzo Posty: 5,222 Motocykl: XRV 750 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 3 godz 31 min 50 s	Europe zaorali na własne i nie przymuszone życzenie zarządzających tym kołchozem. Japonie kopiują i okradają z technologii i jeszcze nie mają szans ich zaorać . __________________ Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać.

11.05.2025, 18:44	#6
Adagiio Zakonserwowany Zarejestrowany: Jul 2005 Miasto: Milazzo Posty: 5,222 Motocykl: XRV 750 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 3 godz 31 min 50 s	Jest tak samo do dziś. Dopóki będą firmy, których nie da się doprowadzić do bankructwa i przejąć, czy kupić bo nie są na sprzedaż to będą ich produkty podrabiać. __________________ Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Cfmoto 450mt	mdxmd	Inne - dyskusja ogólna	174	10.12.2024 00:27
Cfmoto 1250tr	mdxmd	Inne - dyskusja ogólna	15	19.09.2024 21:50

11.05.2025, 22:14	#7
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,598 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 16 godz 39 min 34 s	taki jest biznes, obecni producenci trochę sobie poukładali rynek, podzielili się co komu należy a tu proszę przyszedł skośnooki i rozwalił reguły gry i to dosłownie. Jednak realnie patrząc to ja osobiście mam już dość Japonii nie wspominając o motocyklach made in Europe (ostatnie 5 lat to już same eco tandete). 1. Japonia - ich motocykle od zawsze są robione tak jak im się wydaje a nie jak jak byśmy my sobie tego życzyli, od kiedy pamiętam to zawsze była bieda, tyle dobrego, że to jako taki jeździło a czasem nawet długo, czy można je nazwać bezawaryjnymi ? jak na tamte czasy (1980-2000) na tle konkurencji, której prawie nie było pewnie tak były w miarę trwałe ale na pewno nie bezawaryjne. Typowy Japończyk w tamtych czasach miał 2 koła, gaz i dwa hamulce i czasem extra gadżet pod postacią wskaźnika paliwa. Wtrysk czy ABS to była magia i czary. Mijały cały dziesięciolecia i jakoś postępu brakowało dopiero gdy BMW zorientowało się, że może by tak skubnąć coś dla siebie okazało się, że motocykl może być całkiem fajnie wyposażony a segment ADV to nisza bez żadnej konkurencji no i poszło ... jeździliśmy niemal 20lat na BMW bo nie było niczego innego! Mijały lata i po 16 HONDA zaważyła, że coś te BMW się sprzedają więc wyciągnęli starego asa z rękawa bummm i powstała CRF1000 a z DCT to już hitech nieosiągalny do 2025 dla konkurencji. Do czego zmierzam to są całe dziesięciolecia a Chinole robią motocykle od kilu lat !!! co będzie za 5 lat przy tym tempie....