Akumulator Litowojonowy

[Kaem]

Podłącze się do pytania, bo ATAS jest 2018 i wciąż oryginalny aku
ELlly Power.
Ale "zimowane" w domu/piwnicy
Podłączyłem go teraz do CTEKa MXS5.0 na tryb moto - choć jak patrze to MXS jest do akumulatorów PB i AGM.
Nie zaszkodze mu ?

[Rafał_RD]

Napisał Kaem

Podłącze się do pytania, bo ATAS jest 2018 i wciąż oryginalny aku
ELlly Power.
Ale "zimowane" w domu/piwnicy
Podłączyłem go teraz do CTEKa MXS5.0 na tryb moto - choć jak patrze to MXS jest do akumulatorów PB i AGM.
Nie zaszkodze mu ?

No więc jakiś tydzień temu chciałem przepalić moto, ale akumulator nie dał rady, zakręcił słabo ze dwa razy i wyzionął ducha. Podłączyłem dokładnie takiego CTEKA jak na obrazku. Z początku wszystko było Ok, zapalały się kolejne diody pokazujące poziom naładowania aku, ale po chwili wszystko zgasło i zaczęła migać zielona dioda "power" i tylko ona. Za każdym razem jak podłączę ładowarkę miga tylko ta dioda, nie zapala się żadna dioda wskazująca naładowanie. Nie wiem czy to wina ładowarki, czy po prostu żywot aku dobiegł końca .
Więc szukam aku...

[R2D2]

Uważajcie na zbyt duże napięcie ładowania.

Nie ma nigdzie pewnych informacji na temat maksymalnego napięcia ładowania.
Znalazłem tylko informację że to 14,9V. Powyżej tego napięcia zostaną przepalone bezpieczniki wewnątrz akumulatora i będzie po zawodach.

Ładowarki do kwasiaków mogą dać na wyjściu nawet 16V.

Ogniwa w akumulatorze HY110 są litowo-jonowe.

[WojtasA]

Napisał R2D2

Uważajcie na zbyt duże napięcie ładowania.

Nie ma nigdzie pewnych informacji na temat maksymalnego napięcia ładowania.
Znalazłem tylko informację że to 14,9V. Powyżej tego napięcia zostaną przepalone bezpieczniki wewnątrz akumulatora i będzie po zawodach.

Ładowarki do kwasiaków mogą dać na wyjściu nawet 16V.

Ogniwa w akumulatorze HY110 są litowo-jonowe.

Dokładnie tak!

IMG_7254.jpg

[Melon]

Napisał R2D2

Uważajcie na zbyt duże napięcie ładowania.

Nie ma nigdzie pewnych informacji na temat maksymalnego napięcia ładowania.
Znalazłem tylko informację że to 14,9V. Powyżej tego napięcia zostaną przepalone bezpieczniki wewnątrz akumulatora i będzie po zawodach.

Ładowarki do kwasiaków mogą dać na wyjściu nawet 16V.

Ogniwa w akumulatorze HY110 są litowo-jonowe.

Mi kolega co się zna mówił, że bms rozłączy ładowanie jak jest powyżej 15V ale tam nic się nie zkopci co by baterię szlag trafił i można ładować zwykłym prostownikiem z regulacją napięcia i prądu.
Rafał_RD jak byś miał zasilacz laboratoryjny to by sprawdził jak to wygląda bo kontrolka to nie wskaźnik

[R2D2]

Nie wiem jak dokładnie działa BMS w tym akumulatorze , ale jak ktoś montuje bezpieczniki z możliwością uszkodzenia ich sterowaniem z elektroniki to o czymś to świadczy.
Jest to zabezpieczenie przed zbyt dużym napięciem.
Od przeciążenia bezpieczniki te uszkodzą się jak standardowe.

[Melon]

Napisał R2D2

Nie wiem jak dokładnie działa BMS w tym akumulatorze , ale jak ktoś montuje bezpieczniki z możliwością uszkodzenia ich sterowaniem z elektroniki to o czymś to świadczy.
Jest to zabezpieczenie przed zbyt dużym napięciem.
Od przeciążenia bezpieczniki te uszkodzą się jak standardowe.

Trza by zrobić sekcję zwłok i sprawę wyjaśnić

[R2D2]

Do sekcji trzeba mieć zwłoki kto odda ciało ?
W mojej 1100 aku działa jak zły , nigdy go nie ładowałem żadną ładowarką zewnętrzną od nowości a afra 2021 rok.
W aku Li-ion samo rozładowanie jest pomijalne wiec jak nic prądu nie bierze to może stać długo.