Koła dętkowe/bezdętkowe

[Rakmin]

Czyli wychodzi na to że jednak najlepiej przerobić na bezdętkowe Też lubię mieć spokój psychiczny podczas podróży
Czy ktoś z was był w Norwegii? Słyszałem że jest tam inna mieszanka asfaltu, która pożera opony dość szybko. Teraz mam Scorpions Trail 2 z przebiegiem 4 tys, a planuje na samej Północy zrobić 7 tys. więc chyba warto wymienić przed wyjazdem prawda?

Napisał Rakmin

Czy ktoś z was był w Norwegii? Słyszałem że jest tam inna mieszanka asfaltu, która pożera opony dość szybko.

Mamy tam swojego rezydenta @dubel, dawaj do tablicy!

[Melon]

Na normalnych asfaltach scorpiony drugie spokojnie wytrzymują do 20kkm np. Viadro, Crosstourer. W Ktm 1290 koleżka robi 15kkm.

[Rakmin]

Napisał Melon

Na normalnych asfaltach scorpiony drugie spokojnie wytrzymują do 20kkm np. Viadro, Crosstourer. W Ktm 1290 koleżka robi 15kkm.

Kurde to całkiem niezły wynik, myślałem że koło 10 tys będą się kończyć.

[Majster]

Która taśma sprawdzona i polecacie do przeróbki na bezdętkowe?

[Galar]

Napisał Majster

Która taśma sprawdzona i polecacie do przeróbki na bezdętkowe?

3M 4411N gr.1 mm, 4412 gr. 2 mm

[Majster]

Dzięki.

[Dredd]

Napisał Melon

Na normalnych asfaltach scorpiony drugie spokojnie wytrzymują do 20kkm np. Viadro, Crosstourer. W Ktm 1290 koleżka robi 15kkm.

Napisał Rakmin

Kurde to całkiem niezły wynik, myślałem że koło 10 tys będą się kończyć.

Musisz mieć jednak na uwadze, że Norwegia zżera opony szybko. Ja na wyjazd założyłem Metzeler Karoo 3 i tylna opona ledwo starczyła, a wycieczka raptem ok. 8000km.
Jednak jechałem dyżym gejesem w 2 osoby i na maksa zapakowany. Z drugiej strony jechałem bardzo wolno, więc powinno opony wystarczyć na dłużej.

[Melon]

Dredd proszę nie porównuj caro do scorpiona jeśli nie widziałeś bieżnika, caro ma takie lamele jak nawet ciężarówki nie mają. Scorpion to typowy asfalt i jakiś szuter.

[Dredd]

Napisał Melon

Dredd proszę nie porównuj caro do scorpiona jeśli nie widziałeś bieżnika, caro ma takie lamele jak nawet ciężarówki nie mają. Scorpion to typowy asfalt i jakiś szuter.

Nie porównuję.
Chciałem tylko przekazać, że norweskie (czy może skandynawskie) asfalty zżerają opony dużo bardziej niż jakiekolwiek inne mi znane.
Trzeba brać też pod uwagę obciążenie motocykla oraz styl jazdy.