RD07 dławi się przy przyśpieszaniu

[Mallory]

Napisał Reizess

Odpaliłem moto, coś cykneło. Napicie bez obciążenia 15V-15.02V, z obciążeniem 14.7 mniej więcej.
Pochodził z 3 minuty, regulator nie gorący ale delikatnie parzył w rękę, i przewody z żółtej izolacji ciepłe. Czy to powinno tak być połączone?

Tu widać moduł od 4, który występuje całkiem często w 7 nawet w 7a. To są dwa moduły trampkowe połączone - tak jakby.

Te żółte kable już ktoś tam był, polutować to trzeba porządnie. No i jednak przekracza 15V. Regulator tak już działa, że nadmiar prądu zamienia na ciepło więc jest ciepły.
Wymieniłbym testowo regulator (każdy właściciel AT powiem mieć zapasowy))) i porządnie to połączył - może to jest powód.

[$zwagier]

Napisał Mallory

Tu widać moduł od 4, który występuje całkiem często w 7 nawet w 7a. To są dwa moduły trampkowe połączone - tak jakby.

Te żółte kable już ktoś tam był, polutować to trzeba porządnie. No i jednak przekracza 15V. Regulator tak już działa, że nadmiar prądu zamienia na ciepło więc jest ciepły.
Wymieniłbym testowo regulator (każdy właściciel AT powiem mieć zapasowy))) i porządnie to połączył - może to jest powód.

Pomyślę właśnie nad zamówieniem drugiego regulatora. Obecnie mam tourmaxa, kupić tej samej firmy czy szukać czegoś innego? Idąc dalej za ciosem, nowy regulator ma dwie kostki, okrągła i zwykła kwadratowa na 3 piny, jak rozumiem lutowanie jest lepsza opcja niż kostka z pinami?

[Mallory]

Napisał Reizess

Pomyślę właśnie nad zamówieniem drugiego regulatora. Obecnie mam tourmaxa, kupić tej samej firmy czy szukać czegoś innego? Idąc dalej za ciosem, nowy regulator ma dwie kostki, okrągła i zwykła kwadratowa na 3 piny, jak rozumiem lutowanie jest lepsza opcja niż kostka z pinami?

Niekoniecznie.
Lutowanie zapewni oczywiście bdb przewodzenie, ale kostka w łatwiejszą wymianę.
Kostka dobrze założone i z dobrymi czystymi stykami jest montowana fabrycznie i nie dzieje się nić przez wiele, wiele lat.
Musisz sam zdecydować.