Czy napompowana opona zejdzie z felgi na zakręcie ?

[CzarnyCzarownik]

Zaworek jest domykany przez ciśnienie w oponie, ma jeszcze małą sprężynkę. Waga zaworka to prawie zerowo i raczej działa na niego minimalna siła odśrodkowa.

Jakby się otwierały przez siłę odśrodkową, to co by się działo z wentylami w super sportach co jadą 300 plus?

Oring/uszczelka w kapturku jest raczej po to, aby było to zamknięte hermetycznie i woda/syf nie wpadał do środka. Jak zabrudzi się gumowa uszczelka w środku wentyla to jest duża szansa, że nie zamknie się prawidłowo.

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

[honda_honda]

Napisał CzarnyCzarownik

Zaworek jest domykany przez ciśnienie w oponie, ma jeszcze małą sprężynkę. Waga zaworka to prawie zerowo i raczej działa na niego minimalna siła odśrodkowa.

Jakby się otwierały przez siłę odśrodkową, to co by się działo z wentylami w super sportach co jadą 300 plus?

Oring/uszczelka w kapturku jest raczej po to, aby było to zamknięte hermetycznie i woda/syf nie wpadał do środka. Jak zabrudzi się gumowa uszczelka w środku wentyla to jest duża szansa, że nie zamknie się prawidłowo.

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

W pełni się z Tobą zgadzam

[consigliero]

Mnie gieesiarzowi tak tłumaczyli istnienie owej gumki a było to około roku 2005. Pytanie dodatkowe, czy w owych sportach jeżdżą z kapturkami czy bez ?
Pytam bo nie wiem a gdyby jeździli bez to wtedy wasze tłumaczenia by mnie uspokoiły.
Ja mimo wszystko pozostanę swojej teorii, a jedno nie wyklucza drugiego. Reasumując gumka ma za zadanie nie wypuścić powietrza gdyby zaworek zawiódł, nie wpuścić brudu syfu i innej wody, choć zawsze sprawdzam śliną czy powietrze przypadkiem nie uchodzi.
Pozostanę też przy sprawdzaniu czy kapturek jest dokręcony, a w moim konkretnym przypadku był luźny i nie miałem powietrza, opona była cała i pokonała drogę powrotną z Jordanii do Polski z pasażerem i bagaźem. Jakieś wytłumaczenie na zniknięcie powietrza z opony musiałem mieć a to pasowało, wasza teoria nic by nie wniosła poza dodatkowym stresem z powodu braku wyjaśnienia. Pośliniony zaworek nie puszczał powietrza więc wykluczyłem też jego awarię.
Nigdy też nie zamierzałem udowadniać tej tezy, zastanawiając się czy siła odśrodkowa mogłaby spowodować otwarcie zaworka, przyjąłem to na wiarę i żyłem z tym przeświadczeniem spokojnie do dzisiaj. Teraz wypadałoby zatrudnić specjalistów z jakiegoś uniwersytetu którzy po przeprowadzeniu serii doświadczeń mogliby stwierdzić, podpierając to swoim naukowym autorytetem jak jest naprawdę.

03A0FB11-DEF4-4F3B-BAE4-D43A95D238C9.jpg

[honda_honda]

Wielokrotnie zdarzało mi się że nie miałem nakręconego "kapturka" na wentyl i spadku ciśnienia nie odnotowałem więc nie musimy zwracać się do naukowców. Oczywiście zgodzę się z tym że jest to jakieś dodatkowe zabezpieczenie które może spowolnić uchodzenie powietrza ale z zasady jest to zabezpieczenie przed zabrudzeniem zaworka.