950vs990

[madafakinges]

Nie uszczelki, a złe śruby dokręcające głowice a w zasadzie brak podkładek pod nimi.
http://www.ktm950.info/how/Orange%20...ve_adjust.html
tu jest opisane co zrobić.

Ogólnie w dziku podobało mi się to że zawsze było coś do pogrzebania i człowiek się nie nudził.

[greenman]

Napisał madafakinges

Ogólnie w dziku podobało mi się to że zawsze było coś do pogrzebania i człowiek się nie nudził.

Coraz bardziej przekonujesz mnie do Trampka albo DL i nie zjeżdżania z asfaltu ale pewnie skończy się tak, że przejadę się jakąś 990 i już nie będzie odwrotu.

[madafakinges]

Napisał greenman

Coraz bardziej przekonujesz mnie do Trampka albo DL i nie zjeżdżania z asfaltu ale pewnie skończy się tak, że przejadę się jakąś 990 i już nie będzie odwrotu.

Nie wygłupiaj się, jesteś ogarnięty technicznie to sobie dasz radę z dzikiem, i jazda będzie Cię cieszyć.
Chyba że się wybierasz do mongolii czy innego kazachstanu to wtedy trampek. W każdym innym przypadku dzik.

tommi
Ja bym skłaniał się ku tańszemu, bo za 6 tyś. wymienisz pół moto na nowych częściach z KTM i będziesz wiedział co masz I przy okazji wypłać typowi płaskiego za ten chiński tłumik...

Najważniejsze jest nie oszczędzać na serwisie. O dzika trzeba dbać należycie to się odwdzięczy.

[Lucky Luke]

Napisał madafakinges

Nie uszczelki, a złe śruby dokręcające głowice a w zasadzie brak podkładek pod nimi.
http://www.ktm950.info/how/Orange%20...ve_adjust.html
tu jest opisane co zrobić.

Ogólnie w dziku podobało mi się to że zawsze było coś do pogrzebania i człowiek się nie nudził.

Madafakinges dziekuję , właśnie mnie wyleczyłeś z przesiadki. Nigdy nie sprzedam Africy