Amortyzator skrętu - Africa Twin Forum

Dzieju · 06.06.2009, 00:58

Wieczny, ja proponuję polatać na siłownię i bedziesz miał najlepszy amortyzator skrętu,
posiada on pełna regulację siły tłumienia , nie ma kłopotu z montażem, możesz w każdej milisekundzie zmieniać parametry zależnie od drogi, .....
Plastiki mają wątpliwą geometrię przodu ( łapanie szim), natomiast Afryki to nie dotyczy to po co montować.
Mam jeszcze pewną wątpliwość odn. działania.
Otóż jak rozumiem ten amortyzator ma zapobiegać szarpaniu na boki kołem( ograniczać szybkość ruchu kierownicy) czyli np przy lataniu po Saharze z predkościami powyżej 100km/h może mieć to coś uzasadnienie, ale w przypadku jazdy z mniejszymi lub małymi prędkościami w luźnym piachu czy innym błotku szybkość i precyzja skrętu kołem może zapobiec wywrotce.
Amortyzator w takiej sytuacji może nam spowolnić ten ruch, np na niekorzyść.
Niestety nie miałem okazji przetestować takiego amorka na żywo, dlatego rozważam teoretycznie jego działanie.

rambo · 06.06.2009, 01:16

Mi raz takie szimi złapało na plaży jak popylałem 150kmh po piachu na anakee..
wtedy brakowało mi tego amora skrętu

Adagiio · 06.06.2009, 08:03

Piszecie o teorii bo tak się Wam wydaje , rzeczywistość jest inna !
Po co gdybać jak się nie wie ?
Kolega zapytał tylko czy warto kupić , ja odpowiem że TAK , ale nie jakiś wynalazek od plastika tylko ten dedykowany do motocykli enduro .
Kosztuje kupę kasy i daje jeszcze więcej !
Aha w zupełności nie potrzebny przy jeździe w około śmietnika .

wolly · 06.06.2009, 10:08

Cytat:

Napisał XRV Rally

Piszecie o teorii bo tak się Wam wydaje , rzeczywistość jest inna !
.
Kosztuje kupę kasy i daje jeszcze więcej !
Aha w zupełności nie potrzebny przy jeździe w około śmietnika .

święte słowa

06.06.2009, 00:58	#1
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 9,364 Motocykl: RD03 Online: 5 miesiące 1 tydzień 2 dni 23 godz 24 min 10 s	Wieczny, ja proponuję polatać na siłownię i bedziesz miał najlepszy amortyzator skrętu, posiada on pełna regulację siły tłumienia , nie ma kłopotu z montażem, możesz w każdej milisekundzie zmieniać parametry zależnie od drogi, ..... Plastiki mają wątpliwą geometrię przodu ( łapanie szim), natomiast Afryki to nie dotyczy to po co montować. Mam jeszcze pewną wątpliwość odn. działania. Otóż jak rozumiem ten amortyzator ma zapobiegać szarpaniu na boki kołem( ograniczać szybkość ruchu kierownicy) czyli np przy lataniu po Saharze z predkościami powyżej 100km/h może mieć to coś uzasadnienie, ale w przypadku jazdy z mniejszymi lub małymi prędkościami w luźnym piachu czy innym błotku szybkość i precyzja skrętu kołem może zapobiec wywrotce. Amortyzator w takiej sytuacji może nam spowolnić ten ruch, np na niekorzyść. Niestety nie miałem okazji przetestować takiego amorka na żywo, dlatego rozważam teoretycznie jego działanie. __________________ AT03

06.06.2009, 08:03	#3
Adagiio Zakonserwowany Zarejestrowany: Jul 2005 Miasto: Milazzo Posty: 5,403 Motocykl: XRV 750 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 2 godz 39 min 34 s	Piszecie o teorii bo tak się Wam wydaje , rzeczywistość jest inna ! Po co gdybać jak się nie wie ? Kolega zapytał tylko czy warto kupić , ja odpowiem że TAK , ale nie jakiś wynalazek od plastika tylko ten dedykowany do motocykli enduro . Kosztuje kupę kasy i daje jeszcze więcej ! Aha w zupełności nie potrzebny przy jeździe w około śmietnika . __________________ Non si invecchia in base al tempo che si ha alle spalle, si invecchia quando si inizia a dimenticare i sogni .

06.06.2009, 01:16	#2
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Mi raz takie szimi złapało na plaży jak popylałem 150kmh po piachu na anakee.. wtedy brakowało mi tego amora skrętu