|
29.09.2018, 16:14 | #1 |
przemieszczacz
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,772
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
Interesujące, czyli teoretycznie łatwiej podnieść przednie koło z miejsca niż w lc8.
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
29.09.2018, 17:23 | #2 | |
Zarejestrowany: Apr 2011
Miasto: Dukla
Posty: 102
Motocykl: 1290SAR,990S,SXC
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 3 dni 23 godz 49 min 5 s
|
Cytat:
Mój post z orangepower: "Ja miałem odwrotne odczucia tzn, kat ma lżejszy przód od afry. Dużo lżej mi się go prowadzi. Dzisiaj było ważenie i myślę, że wychodzi podobnie. Pacjenci: RD07a, 1996r, seria,z dodatków: grzane manetki, gmole sw- motech. Zrobione od tankowania 150km( pewnie -8 litrów), schowek pod kanapą pusty, z tyłu trochę niższa guma(130/80) wychodzi teoretycznie 8mm niżej od oryginału. 990S, 2007r, gmole, stelaże bocznych kufrów, grzane manetki, w schowku narzędzia, akrapy, alarm(zamontowany na przodzie), od tankowania 130km spokojnej jazdy( ok -8.5litry) tylna guma 140/80( 7mm wyżej od 150/70 licząc teoretycznie). Wyniki : Afryka koło przednie 112 kg, tylne 116kg KTM przód 115kg , tył 117kg" Ważyłem na wadze łazienkowej. Jedno koło na wagę pod drugie podstawka na wys wagi. |
|
29.09.2018, 20:13 | #3 | |
przemieszczacz
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,772
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
Cytat:
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
|