|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
05.04.2018, 19:49
|
#1 | |
|
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
|
|
|
|
05.04.2018, 19:58
|
#2 |
|
Moderator
 
Zarejestrowany: Dec 2008
Miasto: Niemcownia
Posty: 3,382
Motocykl: CRF 1000D/DCT
Przebieg: 48k+
Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 21 min 33 s
|
Pirelli Rally Scorpion STR mają podobnie płytki bieżnik. Myślę, że Metzeler na tą samą modłę zrobił te opony, co ma Pirelli.
Cytat ze strony, której link wstawił Mada: "Koncern Pirelli, który jest właścicielem marki Metzeler po raz pierwszy taki zabieg zastosował w przypadku opony Pirelli Scorpion Rally STR, która była uszosowioną wersją opony Pirelli Scorpion Rally."
__________________
Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła 
Ostatnio edytowane przez Novy : 05.04.2018 o 20:07 |
|
|
Tryb Hybrydowy
