Nowa Afryka

[Michal]

Napisał radiolog

A pytanie z innej beczki, co się stanie jak AT będę serwisował od początku poza ASO, ale nie w garażu tylko znanej na rynku firmie, zwłaszcza w świetle tego że już niedługo nie będzie Hondy Poland

Zgodnie z rozporządzeniem GVO, możesz serwisować ją gdzie chcesz, używając dowolnych markowych części, ale znając sztuczki ASO, to na pewno znajda coś co było zrobione niezgodnie z zaleceniami Hondy i to będzie powód do nieuznana ewentualnej naprawy gwarancyjnej.

[mdxmd]

Napisał Michal

Zgodnie z rozporządzeniem GVO, możesz serwisować ją gdzie chcesz, używając dowolnych markowych części, ale znając sztuczki ASO, to na pewno znajda coś co było zrobione niezgodnie z zaleceniami Hondy i to będzie powód do nieuznana ewentualnej naprawy gwarancyjnej.

poradzą sobie inaczej przykład:

warunki gwarancji określa producent i tak mogą wpisać obowiązkowe rejestrowanie przeglądu poprzez urządzenie diagnostyczne w centralnej bazie danych, ale aby mieć do niej dostęp łącznie z informacjami serwisowymi bo takie niemal co tydzień dealerzy otrzymują tzw. zalecenia to trzeba będzie dla przykładu zabulić z 12.000/m-c inaczej tracisz gwarancję i masz już pozamiatane praktycznie.

Sposobów jest sporoooo, generalnie rozumiem iż każdy zamiast brudzić sobie ręce wolałby robić gwarancyjne przeglądy, które są raczej mało wymagające, ale z drugiej strony dealerzy na prawdę nie mają łatwo muszą spełnić szereg wymogów łącznie z narzędziami, szkoleniami i jest tego sporoooo a rynek motocyklowy w naszym kraju to rynek używek po dzwonach albo cofanymi licznikami bez dzwonu a w ostateczności jest jakaś lipa w sprzęcie, który ma 25.000km 10lat i bez wypadku.....

Kredyty! dlaczego w Polsce muszą być mega oprocentowane? bo to głównie powoduje import złomu z UE co w konsekwencji niszczy rynek nowych motocykli w kraju...