Nowa Afryka

[jorge]

Napisał Arkan

Tak, ale np: w każdym dużym GSie masz albo fabryczne gmole w standardzie (ADV), albo możliwość ich dokupienia do fabrycznych punktów mocowań - bez rzeźbienia w miękim...

Zakładałem Holana do 1200 - masakra była...podobno TT super leżą - ale trzeba wziąć dodatkowe jakieś osłony na cycki - stanik taki, tyle, że podobno cienka ta rurka jest. Tak czy siak wątek o Afryce nie GS-ie.

Jakby kto chciał powspominać :
http://www.dhpmoto.com/Reports/Barce...onda/Honda.htm

[QrczaQ]

Napisał jorge

Zakładałem Holana do 1200 - masakra była...podobno TT super leżą - ale trzeba wziąć dodatkowe jakieś osłony na cycki - stanik taki, tyle, że podobno cienka ta rurka jest. Tak czy siak wątek o Afryce nie GS-ie.

Jakby kto chciał powspominać :
http://www.dhpmoto.com/Reports/Barce...onda/Honda.htm

Lepiej cienkie gmole i niech sie gnal a nie wykrecaja rame.

Z innej beczki. Zawsze mnie ciekawilo po jaka cholere w tych japonskich motocyklach wszystko jest mocowane bez glowy... np. kierunkowskaz. Tak jakby doklejali jakies gotowe elementy.


To samo jest w DR650SE. Ja tam z 10kg niepotrzebnych mocowan, kabli i srubek wypierdzielilem. np. kable swiatel ida z aku do kiery, z kiery do bezpiecznikow kolo aku i wracaja do lampy z przodu. Ja dalem te bezpieczniki kolo lampy i wywalilem z 2 metry kabla po tym jak nie moglem znalesc awarii swiatel na trasie. Okazalo sie ze kabel jest przyciety ogranicznikiem skretu.

Odwrotnie zrobilo CCM z 450. Wszystko jest zrobione z glowa jak dobry rower i wazy jakies 125kg.