Bi-xenony H4

[EGON]

Napisał petrosbike

Rambo
Odnosząc sie do postu j/w to jedyne co do mnie przemawia oprócz xenona do moto to takie
http://moto.allegro.pl/item446995390...nowa_cena.html

A to dlaczego? ano dlatego że nie wierze w te 50%, 60% i inne procenty gdyż halogen to halogen i cuda się z niego nie wyciśnie

nie wierzysz w 50%, 60%, dlatego kupujesz 40% ciekawa teoria... bo właśnie tyle mają motovision procenty nie są złe, ja mam +50% i jestem zadowolony, a w afri dwa reflektory dają w wuj światła, chyba że masz już sreberka ciemne to wtedy może być problem.... nawet + 200% wtedy nie zadziała

[samul]

Podrzuce kilka danych z katalogu Osrama:

------------------- moc - strumien swietlny(?) ---- czas pracy
- xenony:
Xenarc ---------- 35W / 85V 3200lm ± 15% ---- 1000-1500h

- h. niebieskie:
Night Breaker ---- 55W / 12V 1350lm ± 10% ----- 450-930h
Cool Blue ----- 60/55W / 12V 1650/1000lm ± 15% 100-350h

- h. klasyczne:
Light@Day ------ 55W / 12V 1500lm ± 10% ------ 450-930h
Silverstar ---- 60/55W / 12V 1650/1000lm ± 15% . 150-350h
GIGANT ------ 60/55W / 12V 1650/1000lm ± 15% . 500-2400h (odporne na wibracje)

- h. dla wariatow :
64194 ------ 100/80W / 12V 2900/1500lm ± 15% - 75/150h


W tej chwili jezdze z 2xH4 Silverstar w RD07a. Swiatlo daja "cieple biale", ale nie zolte. "Daja w wuj swiatla!" Jak sie spala, zmieniam na "giganty"

Ciekawsza informacje znalazlem u dolu strony. To jest zaleznosc czasu pracy halogena od napiecia zasilajacego. Zgaduje, ze ponizej pewnego napiecia nie zachodzi ten tam jakis proces halogenowy(?), banki ciemnieja i zarnik sie wyzarza w tepie ekspresowym

Tc at test voltage 13.2 V 150/300 h
Tc at test voltage 13.5 V 350/1850 h
Tc at test voltage 14.0 V 250/1250 h

samul