ZŁOMBOL 2011 - do it yourself

[luzMarija]

I tak, i nie Lepi. Co innego gdy pakujesz się pięciosobową famułą do poldka i tniesz do Hiszpani, co innego zorganizowany rajd, z nalepkami, światełkami, cekinami i trąbkami. Wiadomo, z dużą dozą prawdopodobieństwa można stwierdzić że niemieccy policjanci otworzą natychmiast ogień zaporowy, ale dalej powinno być guttess. Szczególnie na Wyspie, tu się kochają w starociach, nie zdziwiłbym się gdyby tubylcy odkupiliby te cuda za przyzwoitą kasę.
Osobiście starałbym się omijać autostrady, chociażby z tego powodu że nudno tam, a w przypadku awarii lud mniej skory do pomocy. Bokami można więcej zobaczyć a podejrzewam że w przypadku takich pojazdów prędkość przelotowa będzie i tak podobna.

Też myślałem żeby jechać... czymkolwiek... Odechciało mi się... Lochnes!?! Ułan Bator... To bym pojechał!

[Lepi]

No ja właśnie miałem na uwadze szczególnie Niemcy. Niech ci gdzieś kapnie kropla oleju to potrafią kosztowna aferę zrobić. W innych krajach jest tylko trochę lepiej. A czy to zorganizowana akcja czy nie to mają w pompie.

[mczmok]

Napisał Lepi

No ja właśnie miałem na uwadze szczególnie Niemcy. Niech ci gdzieś kapnie kropla oleju to potrafią kosztowna aferę zrobić.

Zgadzam się cała Europa zachodnia ma "zboczenie" na tle stanu technicznego pojazdów - praktycznie do każdego egzemplarza złombolowego pojazdu można się przyczepić.
Na wschodzie Europy takie defekty techniczne da się załatwić za lub ekwiwalent pieniężny i można śmigać dalej.

[Wegrzyn]

A mi po głowie chodzi jeszcze jedna rzecz.... Kiedyś było tak, że z zachodu do nas można było wwieść każdego starocia, ale już wywieść na zachód to był problem. Nawet na zlot jak się chciało jechać Junakiem, to trzeba było pozwolenie od ministerstwa dostać... No chyba, że się przepisy zmieniły. Na niemiecką autostradę, to bym w życiu nie pojechał czymś, z czego może kapnąć olej itp...

[Artuditu]

Szkoda że organizatorzy nie pomyśleli o tym. Fajnie że jest jakieś zaskoczenie bo wszyscy obstawiali Ural albo Maroko. Jednak organizator powinien przemyśleć sprawę przed podjęciem decyzji. Wprawdzie Złombol to zabawa i celem (pomijając oczywisty-zbiórka kasy dla dzieciaków)jest sama jazda a nie dotarcie z pkt A do B, lecz co to za frajda 700km dziennie nysą po autostradzie robić? Pamiętajmy że na 2500km mamy 4 dni. Co to za frajda płacić horrendalne mandaty? Czyżby organizator zmienił stosunek do imprezy? Czyżby zapomniał o tym co jest ważne? Czyżby postawił na "Im dalej tym lepiej"? Bo jeśli tak, to ja się z tego wypisuję.

[winc74]

Muszę przyzna iż i ja wolałbym gdzieś bliżej.
Jeszcze nie wiem co uda mi się przygotowac poloneza, wiata, trabanta czy wołgę bo na niej by mi najbardziej zależało. Pożyjemy zobaczymy.

[mczmok]

Napisał Wegrzyn

Kiedyś było tak, że z zachodu do nas można było wwieść każdego starocia, ale już wywieść na zachód to był problem. Nawet na zlot jak się chciało jechać Junakiem, to trzeba było pozwolenie od ministerstwa dostać...

Nadal jak pojazd jest zarejestrowany jako "zabytek" potrzebna jest zgoda konserwatora na wywóz za granicę - to jest powód dlaczego nie rejestruję mojej maszyny jako zabytek.

Nie wiem jak obecnie traktowany jest wyjazd w granicach UE...

[Wegrzyn]

Napisał mczmok

Nadal jak pojazd jest zarejestrowany jako "zabytek" potrzebna jest zgoda konserwatora na wywóz za granicę - to jest powód dlaczego nie rejestruję mojej maszyny jako zabytek.

Nie wiem jak obecnie traktowany jest wyjazd w granicach UE...

Tak tylko, że nie musi być zarejestrowany jako zabytek. Wystarczy, że będzie miał ponad 25 lat i jak się jakiś bystry celnik trafi to maszynę zatrzyma do wyjaśnienia...

[Vooytas]

Napisał mczmok

Nadal jak pojazd jest zarejestrowany jako "zabytek" potrzebna jest zgoda konserwatora na wywóz za granicę - to jest powód dlaczego nie rejestruję mojej maszyny jako zabytek.

Nie wiem jak obecnie traktowany jest wyjazd w granicach UE...

Ostatnio czytałem że wyjazd samochodów zarejestrowanych jako zabytkowe o wartości nie przekraczającej 30 kzł miał być ułatwiony, to był artykuł w Classic Auto wydaje mi się.