Jaki olej do zawieszenia standard, progresy ?

[samul]

Wedle faktury, olej w lagach Honda w serwisie leje 7,5W. Moze by sie kto przelamal i do nich zadzwonil? Ja nie chce

Napisał Lepi

Chyba mimo to troszkę za miękka.

No wiec () dla mnie jest za twarda. Wolalbym, zeby (zwlaszcza przod) mial wiekszy skok, ale tez byl miekszy i szybszy w reakcjach (to ostatnie akurat zmiana oleju powinno dac sie poprawic)

Zgadza się, napięcie wstępne nie zmieni twardości sprężyny liniowej. Zmniejszy natomiast negatywy skok, co zmniejsza szanse na dobicie amora.

... przy "szybkim" wyboju, tak, ale skok skrocony bedzie jak przedtem.
Z doswiadczenia ze sprezynami w Toyocie (Showa abo Kayaba, nie pamietam) zmeczone sprezyny "udeptuja sie", tj. traca na wysokosci / rosnie sag / obniza sie przeswit / maleje skok zawieszenia. Oprocz tego traca tez sprezystosc, tepieja. Tylkiem odczuwa sie to jakby... stwardnialy.
Przy zmuszeniu amortyzatora, proprzez zmiane oleju na gestszy, do przejecia obciazen za sprezyne, nie wrozylbym mu dlugiego zycia.
Na czterech kolach niedobrana para sprezyna-amortyzator oznacza najczesciej szybki koniec tego drugiego. Czy to poprzez tzw. ugotowanie, czy przez upierniczenie zamocowan.

Znów się zgadza, wpływa jednak jednocześnie na dobicie i odbicie.

pzdr

HOWGH!

[Poncki]

Pozwoliłem sobie troszkę odkopać temat.

Czy do zawiechy stosuje się jakiś inny olej niż syntetyk?
Szczerze mówiąc nie spotkałem się z minerałem.
Pytam z ciekawości ale może ktoś jeździ na czymś takim i może się wypowiedzieć jaki jest efekt.
W starych silnikach często przechodzimy na półsyntetyk lub minerał i zastanawiam się czy przy zawieszeniu są podobne tendencje.

Drugie pytanie mam odnośnie ciśnienia w lagach.
Pompujemy czy wyrównujemy z atmosferycznym?
Jeśli pompujemy to ile?

Dodam, że mam wyeksploatowaną trójkę "bez udziwnień, my jesteśmy normalni"

Z góry dzięki za info.

Joł.