R1200 gs

[giziu]

czuję się wyróżniony ale wydaje mi się że jednak trochę przesadzacie z tą "awaryjnością" BMW.

[dopra]

Napisał giziu

czuję się wyróżniony ale wydaje mi się że jednak trochę przesadzacie z tą "awaryjnością" BMW.

zawsze tak jest gdy opinie o awaryjności słyszy się od forumowych motocyklistów

[Cibor klv]

Napisał giziu

czuję się wyróżniony ale wydaje mi się że jednak trochę przesadzacie z tą "awaryjnością" BMW.

Zależy jaki punkt odniesienia obierzemy rozpatrując awaryjność GSa ... jeśli tym punktem odniesienia będzie Africa, czy Transalp, to można stwierdzić, że jednak BMW na tle tych motocykli pod względem awaryjności wypada gorzej...no może nie tragicznie gorzej, ale jednak gorzej. A wnioskuje tak, bo od lat przeglądam fora, relacje z podróży (advrider.com) itp. itd. ALe Afra np na tle Transalpa też wypada słabiej, ot przez taką pierdółkę jak pompa paliwa. Ale jak ktoś już napisał wcześniej awarie w AT są dośc przewidywalne i łatwo się ich ustrzec (wymiana styków pompy przed wyprawą, zabrać zapasowy regler) a w nowych GSach to już różnie może być. Stare GSy te nie naszpikowane elektroniką chyba są bardziej przyjazne motorniczemu który preferuje dalekie wyprawy w dzicz.

[sambor1965]

Napisał giziu

czuję się wyróżniony ale wydaje mi się że jednak trochę przesadzacie z tą "awaryjnością" BMW.

Tu chyba nie chodzi o awaryjność. Osobiście sądzę, że nie jest z tym tak źle. Chodzi jednak o to, że zdarzają się awarie całkowicie uniemożliwiające naprawę poza serwisem.
Vide immo, a w starszych kardan, w nowszych telewizor czy jak sie to nazywa z przodu...

[myku]

Ale jest tez BMW do tras ponad 300km od servisu
http://auf-dem-weg.jimdo.com/auf-dem-weg-gefährt/

[Franz]

Myku , taki fajny wyprawowy pojazd można zrobić również
z TT 600 E + zawiechy od TT600 S + zbiornik acerbis 20 L
Można też nowszą i zgrabniejszą TT 600 Re + zawiech TT 600 R
Motocykle posiadają e- starter ( elektryczny)

Chłodzenie powietrzem, nieśmiertelny silnik, prosta obsługa.
Wymiana oleju co 6 tys
Jak czasem wymienisz oliwe co 10 tys to też mu nic nie będzie.
Zupełny brak elektroniki, pomp paliwowych, wodnych i tego co się może popsuć.
Moc 43 kM w pojedynkę jest zupełnie wystarczająca.
W silniku można dołozyć zapalanie kickstarterem z silnika XT600 k lub TT600R. Wszystko pasi.
Szczerze powiedziawszy jest to jeszcze lepsze rozwiązanie niż BMW challenge
Miałem coś takiego i odsprzedałem koledze

[myku]

Tak,ale strasznie stare to jest i po kilku wlascicielach z reguly.W kazdym razie nie ma mowy o nastepnym moto.Dwa to i tak duzo.Tak wiec nastepca musi wygryzc Afre lub Lc8.Jakos TT nie pasuje mi w do tego

[JareG]

Napisał myku

(..) W kazdym razie nie ma mowy o nastepnym moto.Dwa to i tak duzo.Tak wiec nastepca musi wygryzc Afre lub Lc8.

Mozesz ew. zastosowac metode 'na kolege' = trzymac 3 moto u kumpla, ja tak z Afryka przez jakis czas robilem.. Albo ktores z juz posiadanych moto wstawic do kumpla..

[myku]

Napisał JareG

Mozesz ew. zastosowac metode 'na kolege' = trzymac 3 moto u kumpla, ja tak z Afryka przez jakis czas robilem.. Albo ktores z juz posiadanych moto wstawic do kumpla..

O jakim kumplu mowisz?

Napisał KIEŁBASA

Widze Myku że zgrzałeś się na to małe BMW Ja latałem cztery sezony dużym GSem i zamieniłem go na 690 i to jest to czego mi było trzeba
Jestem lżejszy o 100kg latam na codzień po mieście między puszkami zaliczyłem Ukraine i Rumunie nie ma tragedji, jedyne czego mi brakuje to szyby max 120 dalej łeb chce urwać w kasku enduro, w zwykłym troche lepiej
Kupuj lekkiego sprzęta mi banan nie schodzi z gęby

Dokladnie Kielbasa.Ja caly weekend po probnej bylem w dziwnie dobrym humorze.Tez poczulem sie o 20kg lzejszy i 20 lat mlodszy.Nie widze powodu,zeby nie miec tego na codzien.<dlstego chce cos lzejszego.A jak tam 690?120kmh to i tak max jaki mi potrzeba,wiec nie ma problemu z tym,czy owym

[Franz]

Napisał myku

Tak,ale strasznie stare to jest i po kilku wlascicielach z reguly.W kazdym razie nie ma mowy o nastepnym moto.Dwa to i tak duzo.Tak wiec nastepca musi wygryzc Afre lub Lc8.Jakos TT nie pasuje mi w do tego

Jakie stare. Produkcja nowszego TT600RE zakończona w 2005
Spoko można kupić z przebiegiem nawet do 10 tys km
Może wyglądać turystycznie - fota 1
rajdowo - fota 2