wymiana klockow jak skok przez płotki - Africa Twin Forum

pałeł · 12.04.2010, 22:16

tzn ja postąpiłem zgodnie ze sztuka inżynieryjna tzn zabezpieczenia należy dublować w taki sposób aby awaria jednego nadal zapewniała poprawna prace całego elementu,
za czynniki które mogą spowodować awarie uznaje środowisko korozyjne oraz wibracje i temperaturę,
mam nadzieje ze droga na wypadniecie sztyftu jest tylko możliwa w strunę na zewnątrz zacisku (nie jest możliwe wpadniecie sztyftu w szprychy)

Franz · 13.04.2010, 08:40

Dawniejsza sztuka inżynieryjna stosowała prostsze i również niezawodne rozwiązania

-jak zwykła zawleczka , która " nie wylata "

Zabezpieczano nią osie nakrętek kół, końcówki drążków, a nawet stopki korbowodów silnika.
Fakt - był to czas Syreny , Warszawy i Stara
ale się nic nie odkręcało

13.04.2010, 08:40	#2
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,758 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s	Dawniejsza sztuka inżynieryjna stosowała prostsze i również niezawodne rozwiązania -jak zwykła zawleczka , która " nie wylata " Zabezpieczano nią osie nakrętek kół, końcówki drążków, a nawet stopki korbowodów silnika. Fakt - był to czas Syreny , Warszawy i Stara ale się nic nie odkręcało __________________

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Zestawienie klocków do Afryki	ramires	Hamulce, kola, opony	93	18.01.2019 20:38
Tarcie przednich klocków	mihoo	Hamulce, kola, opony	26	22.10.2013 10:37
Wymiana klocków XL600V	Polaszkino	Hamulce, kola, opony	3	24.08.2012 23:21
Wymiana klocków hamulcowych	7Greg	Regularne czynności serwisowe	54	21.01.2012 10:47
Tarcie przednich klocków o tarczę	cwajdek	Hamulce, kola, opony	9	25.08.2008 20:41

12.04.2010, 22:16	#1
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,296 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 4 miesiące 4 tygodni 11 godz 21 min 33 s	tzn ja postąpiłem zgodnie ze sztuka inżynieryjna tzn zabezpieczenia należy dublować w taki sposób aby awaria jednego nadal zapewniała poprawna prace całego elementu, za czynniki które mogą spowodować awarie uznaje środowisko korozyjne oraz wibracje i temperaturę, mam nadzieje ze droga na wypadniecie sztyftu jest tylko możliwa w strunę na zewnątrz zacisku (nie jest możliwe wpadniecie sztyftu w szprychy)