NAT tylko na asfalt - Africa Twin Forum

zimny · 22.10.2018, 10:35

Dubel... 160 koni i 140km na 217 masy na sucho? Bałbym się na to wsiadać, runda na 990Adv już zostawiła mi trwały ślad w psychice

Faktem jest że DL1000 mocy oczywiście tyle nie ma (nie ta epoka i chyba inne założenia - choć oryginalny silnik TL1000R miał 135hp i 108nm...) ale przynajmniej masa suchego na poziomie 208kg, jak na litrowy motocykl - chyba bardzo przyzwoicie

To tak na marginesie dyskusji.

Co do NAT to mogę tylko powiedzieć że wizualnie jest super, a doświadczenia praktycznego nie mam

Fajna byłaby jako motocykl do (prawie) wszystkiego.

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Tryb Hybrydowy Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Nawigacja -asfalt	NUROFEN	GPS	57	05.11.2018 15:48
Rumunia 05-20.08 asfalt szuter	ferdek	Umawianie i propozycje wyjazdów	8	02.08.2016 12:36

22.10.2018, 10:35	#1
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,915 Motocykl: R1200GS K25 + SW-T600 Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 3 tygodni 2 dni 8 godz 3 min 2 s	Dubel... 160 koni i 140km na 217 masy na sucho? Bałbym się na to wsiadać, runda na 990Adv już zostawiła mi trwały ślad w psychice Faktem jest że DL1000 mocy oczywiście tyle nie ma (nie ta epoka i chyba inne założenia - choć oryginalny silnik TL1000R miał 135hp i 108nm...) ale przynajmniej masa suchego na poziomie 208kg, jak na litrowy motocykl - chyba bardzo przyzwoicie To tak na marginesie dyskusji. Co do NAT to mogę tylko powiedzieć że wizualnie jest super, a doświadczenia praktycznego nie mam Fajna byłaby jako motocykl do (prawie) wszystkiego.