754 mam przypadkiem na moto aktualnie. Dobra, uniwersalna guma. W błocie gliniastym jednak nie robi to najlepiej a z tego co pamiętam to na UA coś takiego właśnie występuje.

Podoba mi się ten Metzeler. Pamiętasz może mniej więcej wagę tylnej opony, np. w porównaniu do TKC80 /K60 ? Będę musiał zmienić niedługo w 250L, a tam konie takie mniejsze i nie lubią ciężkiej tylnej opony.

Ciekawe ile to wytrzyma na czarnym. Dobra opcja z tym, że można obracać gumę.

Emek - wyjatkowo dobrze, zdjecie jest po pierwszych 500km z tego 100 po czarnym i to dosc szybko jak na mnie bo ok. 80km/h.... trzyma od nowosci nie tak jak np mitas c02. (teraz ma ok 2000 i lekko zaokraglone z jednej strony kostki, przeloze kiedys na druga strone, ale trzyma i tak nadal jak wsciekla)

Sudden - nie jest jakas super lekka, bo ma dosc grube i sztywne boki, generalnie raczej pancerna. Nie wazylem, ale nie powinna byc duzo ciezsza od c02.

PS: Jako komplet na przod polecam Mitasa c21 (opcja twardsza) - Wysokie, masywne u nasady, twarde i wolno schodzace kosci, nie zaginaja sie przy lc4 podczas hamowania...

Nie wygląda zachęcająco, ale kto wie. Jak to trzyma bokiem? Chodzi mi bardziej o trawersowanie po śliskim niż chodzenie bokami po piasku. Przy najeździe pod kątem na twardą przeszkodę (pniak, kamień) od razu stawia bokiem czy jednak daje jakiś "impuls" do góry?

Pozdr rr

Hmm, ale rozkminiasz:) Jedynie czuje ze jest super stabilna na glebokich slajdach po szutrach (schoc rownolegle wstawilem amor skretu... ktory trzyma dupsko w linii). Trawersowanie po trawie spoko, po pniakach wszystko mi sie zawsze slizgalo... jedynie tu moge powiedziec, ze z tego powodu ze stabilnie kopie i sie odpycha, to duzo mi latwiej kolo uniesc i przeskoczyc dynamicznie nie za duze takie do 25cm zwalone drzewka...

Ta 360 w rozmiarze 120/100 to raczej nie podejdzie do 250l- strasznie szeroka i wysoka jest.
Miałem ją na tyle w lc4 - dobrze drapała poza czarnym, na asfalcie spoko, ale jak to twarda opona śliska na nim była. T
"MC360 Midhard Rear Tire - 120/100-18 Item Weight 13.2 pounds"
Edyta: Widzę, że są i węższe więc luz.

właśnie coś takiego wskoczyło
Opona cross/enduro MICHELIN 140/80-18 TT 70 R TRACKER Tył- prędkość do 170 więc chyba mocna
https://intercars.pl/produkty/184164...-r-tracker-tyl
myślę że za 230 wyrwę z dostawą
a teraz odniosę sie do leżaków 120/100 Metzelara z postu powyżej z przesyłką pewnie pod 200zeta
Ma ktoś jakies doświadczenie z tym Michelinem, będzie to jechało w Karpatach w deszczowym roku, i ewentualnie później na mazurach po lasach w pażdzierniku ?
jeszcze w pażdzierniku szykuje się Grecja, do końca nie wiem czy dużym czy enduro bedzie jechane
załóżmy enduro i grecki TET

Gracki TET to jest level skutra z elementami 125.

Myślałem o tym samym do Kajtka - ale bardziej mid -hard - na mazowieckie szutry - ale jak piszesz mid-soft jest twardy - to może lepiej mid -soft.
Ciekawe jaka jest różnica pomiędzy tymi twardościami