Trial motocyklowy... są jacyś trialowcy...?

[matjas]

Przepaść niby tak ale czytałem gdzieś ze ten przełom z twinshock na mono... od tamtej pory nie zmienil się rozstaw osi, kąty.... wszystko jest takie samo lub bardzo zbliżone.
Imo dzisiaj jest lżej - Fantic mimo chłodzenia powietrzem wazy niemal 10kg więcej od bety, która tez super lekka nie jest bo 72kg.
Bardzo dużo robią te żwawe współczesne silniki ale ogólnie ja wole to zamulanie bety.
Tył współcześnie jest na kiwaczce co ponoć tez robi lepiej.

Ja wiem na pewno ze na tych fanticach 243 jeździli tak ze nigdy tak nie dam rady.
Klasycznie: 80% jak zawsze robi łącznik.

M

[magneto]

Napisał Adagiio

Stare triale są przepaścią dziś w stosunku do nowych, ale na nich też można robić fajne rzeczy https://www.youtube.com/watch?v=Vws4d1LO0S4

Dzięki za film, fajnie było...
A zauważyliście (chyba, że mnie zmysły już zawodzą, bo jakość video jest... jaka jest), że tam były dwa 4-takty ?
Jak się nie mylę, to ok. 2 min. BSA 340 i ok. 3 min. Honda 360.
Co prawda już w 1971 r. A. Kwiatkowski (*) pisał: "Czterosuwy należą do rzadkości raczej ze względu na cenę i nieco większy ciężar, gdyż charakterystyką, kto wie, czy nie przewyższają one dwusuwy.", ale myślałem , że to jednak zjawisko ostatnich 10-15 lat...

(*) Andrzej Kwiatkowski "Technika wyczynowej jazdy motocyklem", WKŁ, 1971 r., str. 65.

[nabrU]

Napisał Emek

Rzutem na taśmę. W każdym razie pifko ci wiszę. 👍

No worries Emek. Na razie to ja zablokowany na tej Wyspie jestem 🤔 więc piwo musi poczekać

[matjas]

Dużo było wtedy 4t. Tu tego nie widać ale zobacz jakiekolwiek zawody Classic trial we Francji na przykład. Współcześnie to jest przynajmniej 1/3 maszyn a chyba więcej.
Wtedy chyba była to po prostu za droga przyjemność a ludzie byli ubożsi średnio. Kredytów nie było i komu to przeszkadzało?

[Nynek]

Napisał Emek

Zaraza jakaś. Witam w klubie.

Emek - Zarąbista maszyna . Gratuluje.

[honda_honda]

Napisał magneto

Dzięki za film, fajnie było...
A zauważyliście (chyba, że mnie zmysły już zawodzą, bo jakość video jest... jaka jest), że tam były dwa 4-takty ?
Jak się nie mylę, to ok. 2 min. BSA 340 i ok. 3 min. Honda 360.
Co prawda już w 1971 r. A. Kwiatkowski (*) pisał: "Czterosuwy należą do rzadkości raczej ze względu na cenę i nieco większy ciężar, gdyż charakterystyką, kto wie, czy nie przewyższają one dwusuwy.", ale myślałem , że to jednak zjawisko ostatnich 10-15 lat...

(*) Andrzej Kwiatkowski "Technika wyczynowej jazdy motocyklem", WKŁ, 1971 r., str. 65.

Widzę że wychowaliśmy się na tej samej literaturze

[motormaniak]

Napisał matjas

Bardzo dużo robią te żwawe współczesne silniki ale ogólnie ja wole to zamulanie bety.


M

ja nie lubię. Dlatego kupiłem fabrycznie nowy gaźnik dellortho do mejej rev3 270 za 460 zł i motocykl chodzi podobnie jak te nowe, a mam porównanie bo w garażu stoi tez rocznik 2019 (nie mój oczywiście).


Ja jednak nie mam cierpliwości do jazdy trialowej i będę się pozbywał..

[Bałtrok]

Napisał honda_honda

Widzę że wychowaliśmy się na tej samej literaturze

Ma ktoś może ten podręcznik w pdf?

[magneto]

Napisał Bałtrok

Ma ktoś może ten podręcznik w pdf?

Daawno temu był dostępny skan (taki sobie) w Sieci.
Poszukam. Sam mam wydanie z 1971 zamienione / pożyczone od kumpla, co w czasach nieco późniejszych w motokrosach jeździł.
Dam znać.
Edyta: Niestety, jak to bywa, źródełko wyschło. Poszukam na dyskach, jak znajdę, to na Priv mogę podesłać..

[Bałtrok]

Napisał magneto

Daawno temu był dostępny skan (taki sobie) w Sieci.

Poszukam. Sam mam wydanie z 1971 zamienione / pożyczone od kumpla, co w czasach nieco późniejszych w motokrosach jeździł.

Dam znać.

Edyta: Niestety, jak to bywa, źródełko wyschło. Poszukam na dyskach, jak znajdę, to na Priv mogę podesłać..

Dzięki!