30.08.2023, 10:02 | #51 | |
gsm: 512242193
Zarejestrowany: Jul 2006
Miasto: Rzuchów
Posty: 5,195
Motocykl: RD11a
Galeria: Zdjęcia
Online: 4 miesiące 3 tygodni 1 dzień 4 godz 31 min 27 s
|
Cytat:
prawie dobrze ale z połącznia ślizgowego zrobiono stałe teraz jest śmieszniej bo zapytam co sie dzieje na wielowypustach skrzyni biegów w szczególności 1 i 2 bieg jak tam postępuje zużycie i w jakim tempie na której zębatce szybciej jak wyglądaj kły po takie jeździe |
|
30.08.2023, 10:05 | #52 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
|
30.08.2023, 10:30 | #53 | |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,746
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 3 godz 57 min 3 s
|
Piłem do tego ze po napawaniu bo pewnie o takiej metodzie była mowa taki wałek stanie się albo twardy albo miękki. W każdym razie jakiś za jakiś
M Cytat:
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
30.08.2023, 10:45 | #54 | |
Zarejestrowany: Mar 2019
Miasto: Leśna Dzicz
Posty: 561
Motocykl: KTM R
Przebieg: jest
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 12 godz 11 min 45 s
|
Cytat:
Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka Ostatnio edytowane przez Brzeszczot : 30.08.2023 o 11:55 |
|
30.08.2023, 13:09 | #55 | |
Cytat:
Proszę nie pisać, że siły przenoszą dwie śrubki M6 od płytki zabezpieczającej, bo mnie bolą zęby jak czytam Co do przeróbki wałka? Śruba centralna? Trzeba by policzyć jak bardzo będzie osłabiony wałek po wywierceniu otworu (fi ile ?) Wolałbym gwint zewnętrzny na nakrętkę. Nie jestem do końca przekonany, czy to na dłuższy przebieg da radę (XRV pałowane i topione w wodzie) O samym wykonaniu wiercenia i gwintowania otworu na motocyklu dla wielu będzie to chyba ponad siły...... Zalety? Zębatka dojdzie do końca wałka. Ok oprze się o wypłycenia na końcach wielowypustu i co dalej? Szybko to się wyrobi i trzeba by znowu dokręcać śrubę. Dosunięta zębatka do końca wałka zmienia geometrię z łańcuchem. Napęd będzie po skosie i będzie wycierał boczną powierzchnie zębów. Ja dalej nie zmieniam zdania, że głównym złem jest woda która zamienia w korozje współpracujące powierzchnie przenoszące moment. Klej odcina ten proces, a przy okazji skuteczne kasuje luz. Znalazłem takie zdjęcia. Czy to właśnie nie jest porównanie wałka od "szadoła"?
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-) Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć! Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią. |
||
30.08.2023, 13:25 | #56 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Na czerwono zaznaczona nie zuzyta czesc walka (max.2-3mm) na ktora zostanie wcisnieta nowa zebatka, na zielono nie zuzyta czesc wakla przed orginalnym zabezpieczeniem. Jesli zastosujemy omawiany tu patent co bedzie przenosic obciazenie?
Uten navn.jpg Po dluzszym uzytkowaniu dobra czesc walka musi ulec zniszczeniu a srubki M6 zapewne sciete lub mocno zdeformowane (zaleznie od uzytej jakosci srub). Inaczej sie sprawy maja przy ladnym nie zniszczonym walku |
30.08.2023, 14:05 | #57 |
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Kiełczygłów
Posty: 1,839
Motocykl: RD07a
Przebieg: 00000
Online: 4 miesiące 1 dzień 1 godz 4 min 23 s
|
No to żeby dojść do kompromisu patent jak powyzej plus klej. I mur, beton
|
30.08.2023, 14:09 | #58 | |
Zarejestrowany: Mar 2019
Miasto: Leśna Dzicz
Posty: 561
Motocykl: KTM R
Przebieg: jest
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 12 godz 11 min 45 s
|
Cytat:
Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka |
|
30.08.2023, 14:11 | #59 |
Michał
|
Na spokojnie, tak sobie tu rozmawiamy
Jest patent z klejeniem - sprawdzony i działa, dość tani, co nie znaczy że nie ma innych. Ode mnie: 1. o ile dobrze pamiętam połączenia skręcane (śrubami) powinny pracować na rozciąganie. 2. ten patent częściowo przypomina mi wariację nt. rozwiązania kkbike (?) gdzie do przenoszenia momentu z wałka używa się większej (całej) długości wielowypustu wałka. Ponieważ "cała zębatka" (z przykręconymi do niej dystansami, rzeźbami) ma większą grubość. To trochę przedłuża życie wała 3. Sam patent ze śrubą zastępować może to niezbyt udane hondowskie zabezpieczenie przed spadnięciem zębatki z wałka. 3a. O ile patent ze śrubą pomaga samemu wałkowi, to pewnie tylko przez dodatkową powierzchnię, którą śruba dociska (jak rozumiem) zębatkę. To połączenie też przenosi pewien moment i przez to wałkowi lżej. Cieszę się że patent działa, jednak trudno określić ile moto ma już nalotu i ile ten wynalazek faktycznie pomaga. pozdrawiam, anonimowy czarnuch, moja Afra przez ostatnie 5 lat nie zrobiła więcej jak 10 kkm.. |
30.08.2023, 14:30 | #60 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
dokladnie to wariacja KKBIKE, przy dobrym walku zapewne pomoze tu watpliwosci brak.
Natomiast twierdzenie ze stawiam na rownym poziomie z opowiesciami o jednorozcach |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Małyszek - rogale: dyskusja [wydzielone z wątku o sprzedaży] | żuk | Inne tematy | 11 | 29.08.2018 13:09 |
wydzielona dyskusja polityczna | zipo | Inne tematy | 33 | 13.10.2014 07:58 |
Uszczelniacz wałka zdawczego? | Kishon | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 22 | 23.03.2014 21:11 |
"Naprawa" wałka zdawczego - metoda alternatywna 4 :) | iwan | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 37 | 18.05.2010 19:16 |