ID.3 1st

[consigliero]

No i jestem po rozmowie z serwisem w Rybniku. Panowie zmienili jeden moduł i się okazało, że wyszło niestety na moje. Sugerowałem że być może dwa moduły są uszkodzone patrząc na wykresy z carscanera, gdzie wyraźnie widać 2 słabsze cele, które nie mogły być w tych samych modułach, ze względu na odstęp między nimi. Wychodzi na to że carscaner jest mądrzejszy niż narzędzie VW które pokazało do wymiany jeden moduł. Dopiero po zamontowaniu i ponownym sprawdzeniu ujawnił się drugi, który został zamówiony i przyjdzie pewnie w przyszłym tygodniu. Pozostaje mieć nadzieję że się nie okaże że jest kolejny moduł do wymiany, nadzieja na podstawie tego co pokazał carscaner. Jutro w Skodzie maja mi zmienić opony na zimowe.

[matjas]

słabo to rokuje dla potencjalnych nabywców używek po gwarancji

Napisz cos wiecej o tym carscaner. Nabylem do swojego domowego warsztatu X-Diag Pro 3 i tam pieknie widac napiecie na poszczegolnych celach oraz sa programy diagnostyczne i servisowe dostepne do praktycznie wszystkich aktualnych EV.

[consigliero]

Mnie natomiast cieszy, że jest jakaś forma myśli inżynierskiej w takim rozwiązaniu. W moim wypadku mamy 9 modułów w każdej po 12 celi czy paluszków. Volkswagen dopuszcza zmianę całego modułu, ale VW ma swoje procedury również w stosunku do aut spalinowych, gdzie nasi mechanicy niekoniecznie się do nich stosują. Analizując budowę takiej baterii, jestem przekonany że niewidzialna ręka rynku zadziała i w tym wypadku. To jest chyba dużo łatwiejsze niż prucie całego pakietu w tesli .

[matjas]

Dzięki Bogu nie musisz się tym martwić.

[consigliero]

Napisał dubel

Napisz cos wiecej o tym carscaner. Nabylem do swojego domowego warsztatu X-Diag Pro 3 i tam pieknie widac napiecie na poszczegolnych celach oraz sa programy diagnostyczne i servisowe dostepne do praktycznie wszystkich aktualnych EV.

Niewiele napiszę bo niespecjalnie się tym interesuję. Można sobie coś tam podglądnąć mając odpowiednie urządzenie obd.
Jadąc wieczorem na wieś, bo narożnik przyjeżdża i opony mam do zmiany. Muszę napisać że jazda na letnich to było wyzwanie. Pal sześć gdy jesteśmy na głównej drodze. Gdy zjechaliśmy za Nowym Korczynem na naszą ostatnią prostą do domu, to po 300 metrach zdecydowałem się na zawrócenie aby kontynuować po głównej. Na całej połaci śnieg, nieruszony śnieg, przyczepność zerowa, od razu sobie przypomniałem jazdę na zmianę opon w ID.3 podczas pierwszego opadu śniegu i błąd polegający na zjeździe z głównej drogi. Wtedy zostałem na drodze dzięki elektronice, skoda tylu systemów nie posiada.

[consigliero]

Niestety dziś się dowiedziałem że zostaniemy ze skodą conajmniej do przyszłego tygodnia. Na dłuższą metę jednak z takim autkiem nie byłoby nam po drodze. Autonomia na poziomie w obecnych warunkach, to około 160 km , dobrze przynajmniej że mnie nic nie kosztuje. Pozostają wspomnienia z lepszych pogodowo czasów, chociaż akurat wtedy bywało chłodnawo. Nawet w tym aucie nie muszę jeździć w czapce, chociaż brakuje grzanie kierownicy, podgrzewanych siedzeń, możliwości podgrzania auta przed wyjazdem, tempomatu z regulacją odległości, no ale nikt nie jest doskonały

[consigliero]

Może nie będzie jednak tak źle, bo pojawiła się w widgecie ikonka ładowania auta. Po sprawdzeniu auto jest również w trybie on line i się ładowało. Pozostaje teraz czekać na informację kiedy dowiozą do Mielca. Mają to zrobić w poniedziałek a wymieniono moduł pierwszy oraz czwarty, co by korelowało z informacją zdobytą za pomocą obd

[consigliero]

Dalej czekam na informację kiedy przyjechać po auto. Dzisiaj ponownie w aplikacji pojawiła się informacja o ładowaniu samochodu. Być może będą robić test pojemności baterii bo ich prosiłem aby po wymianie taka informacja się pojawiła. Patrząc na wynik jestem dobrej myśli, bo pierwsze ładowania samochodu do 100% były w granicach 360 km. Pozostaje czekać cierpliwie na informację, kiedy.

[GregoryS]

Czyli oni w warsztacie testuja, a Ty wszystko widzisz. Ehh permanetna inwigiliacja !