19.07.2024, 00:18 | #881 |
Moderator
|
Zmodyfikowałem sobie małą CRF’kę o chiński wyświetlacz CarPlay/AndroidAuto - Carpuride W702. Szczelność IP67 więc w teorii powinien wytrzymać wszystko na co go na tym moto narażę, w komplecie dwa kable zasilające (do wyboru aku lub USB 5V) i mocowanie typu RAM. Działa płynnie, trzyma połączenie, potrafi zaliczyć zwiechę w górach/lesie przy zaniku sygnału GPS no ale to już kwestia aplikacji na telefonie a nie samego urządzenia. Ekran jasny i czytelny w pełnym słońcu, reakcja na dotyk w każdych rękawiczkach. Trzeba wiedzieć co się kupuje, aplikacje CarPlay mają zubożony interfejs i nie zawsze będą wyświetlać wszystko to co na telefonie - w OsmAndzie np. brakuje widgetów ale do zwykłego „jechania po kresce” w zupełności wystarczy. Telefon połączony z CarPlay żre więcej baterii więc jak się chce używać jednego to trzeba mieć jakąś obudowę z dodatkową baterią żeby go schować do kieszeni i przejeździć cały dzień, w moim przypadku dodatkowy telefon do nawigacji zostaje na kierownicy, podłączony non-stop do zasilania USB. Na jakiś czas zostaje, zwłaszcza że można to łatwo przepinać pomiędzy motocyklami.
__________________
"Jeżeli ktoś ci mówi że jesteś koniem to za pierwszym razem możesz się obrazić, za drugim razem dać w gębę, ale za trzecim razem już kup sobie siodło." |
20.07.2024, 11:16 | #882 |
Zarejestrowany: Jun 2024
Posty: 2
Motocykl: RD03
Online: 1 dzień 14 godz 24 min 16 s
|
Danny Piekne miejsce jaki to kraj?
Co to za lusterka? Mozesz podac marke i powiedziec czy sie sprawdzaja na drodze? |
20.07.2024, 17:54 | #883 |
Moderator
|
Hej, kraj Rumunia a lusterka Zefal Spy, poczytaj sobie o nich tutaj na forum bo zdania są podzielone Ja przejeździłem z nimi ponad 20 tys km, większość z tego chyba nie na tym co nazywasz âdrogąâ - ale je sobie chwalę.
__________________
"Jeżeli ktoś ci mówi że jesteś koniem to za pierwszym razem możesz się obrazić, za drugim razem dać w gębę, ale za trzecim razem już kup sobie siodło." |
22.07.2024, 18:16 | #884 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Emigracja. Hamburg
Posty: 293
Motocykl: RD07
Online: 1 tydzień 5 dni 15 godz 1 min 28 s
|
Cześć,
Czy ktoś z Was ma taką CRF300 zwykła w okolicy Elbląga? Chciałbym tylko usiąść i popatrzeć z bliska. |
18.09.2024, 14:54 | #885 | |
o?o::...
Zarejestrowany: Sep 2024
Miasto: 3city
Posty: 3
Motocykl: CRF 300L
Online: 5 godz 22 min 21 s
|
uff.. przeczytałem cały wątek. A w zasadzie wszedłem tu tylko w poszukiwaniu info o tylnym zawiasie.
Cytat:
Teraz takie pytanko do tych, co motali tylny zawias. Zastanawiam się nad samą sprężyną progresywną od HP, czy to ma w ogóle sens w zestawieniu z tym fabrycznym amorem. Czy nie lepiej dołożyć i kupić całego jakiegoś najtańszego YSSa i mieć spokój. Dla kontekstu, swoje ważę, ze szpejem i bagażem to pewnie jakieś 100-110kg będzie. Jeśli chodzi o off to używam moto zgodnie z przeznaczeniem. Czyli bez wyczynowych akcji, ale też nie na wycieczki na ryby. Tzn nie latam po torach MX ale z drugiej strony od prawdziwego dual sporta oczekuje, że po wjechaniu na single tracka nie katapultuje mnie od razu przez kierownicę po kilku pierwszych nierównościach. Każda rada na wagę złota. Budżet ok 2-2,5k cebulionów. Komplet sprężyn HP przód/tył czy kompletny zawias tył? |
|
18.09.2024, 20:36 | #886 |
Jeśli ok 110 kg to wymiana samej sprężyny nie wystarczy. Ja tak zrobiłem ale jeżdżę na lekko i bez bagażu a ważę 96 i to jest granica.
Do przejechania Sardyni czy też Korsyki w poprzek po bezdrożach wystarczy ale to jest raczej szwędanie niż wyczyn. |
|
19.09.2024, 10:39 | #887 | |
Zarejestrowany: May 2022
Miasto: Malbork
Posty: 21
Motocykl: crf300l
Online: 9 godz 13 min 53 s
|
Cytat:
Wymiana sprężyny z tyłu wnosi tyle, że dobrze można polecieć w krzaki jak kolega wichura. Szkoda cebulionów. |
|
26.11.2024, 15:03 | #888 |
o?o::...
Zarejestrowany: Sep 2024
Miasto: 3city
Posty: 3
Motocykl: CRF 300L
Online: 5 godz 22 min 21 s
|
Czołem.
Idąc za radą zdecydowałem się na wymianę kompletnego amortyzatora. Wybór padł na YSS. MZ456-415TR... Teraz takie pytanko bo próbuje rozszyfrować który dokładnie model i wariant wybrać. 1) na stronie producenta są podane 2 modele MZ456-415TR oraz 456-405TR różnią się długością odpowiednio 415mm i 405mm. Napisane jest że oba pasują do Lki. Czy prawda to? Bo nie chce wtopić. Ktoś wie jaka długość ma OEM? Nie chce obniżać, zależy mi na tej samej wysokości. 2) Warianty w poszczególnych modelach: jak rozszyfrować parametry sprężyny? Niektórzy sprzedawcy piszą o wadze obciążenia (np 85-105kg), a niektórzy podają jedynie parametry sprężyny w N/mm. Wiec nie wiem jak je porównać i czy oferty dotyczą tych samych modeli. Żeby było zabawniej, producent nie podaje na swojej stronie danych ani w kg ani w N/mm. Ze strony YSS wynika, że poniższe wersje różnią się jedynie sprężyną: MZ456-415TR-08-85 MZ456-415TR-09-85 MZ456-415TR-10-85 MZ456-415TR-11-85 Wszystkie sprężyny mają srędnicę 56mm i dł. 260mm więc jedyną zmienną jest twardość. Która będzie pod wagę 100-110? Czy ktoś z Was tu użytkuje YSSa i jest w stanie mnie pokierować? Bo chyba nie ogarniam tego. |
27.11.2024, 23:35 | #889 |
Zarejestrowany: Aug 2019
Miasto: łódzkie na granicy ze śląskim
Posty: 212
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 tygodni 1 dzień 5 godz 22 min 48 s
|
Może to pomoże odkodować oznaczenia YSS
Tu źródło https://www.yss.co.th/services/productCode |
28.11.2024, 20:47 | #890 |
Zarejestrowany: Jan 2019
Posty: 193
Motocykl: Dr650Re
Online: 2 dni 16 godz 44 min 18 s
|
Wymieniałem amor ponad rok temu w Crf300l. Wybrałem MZ456-415TR-07-85. Myślę, że ten o długości 405 będzie krótszy od seryjnego. W internetach piszą, że ten mój jest na wagę kierownika w przedziale 86-105 kg. A z tymi nowymi indeksami amorów YSS nie pomogę, bo sam nie wiem o co tam chodzi.
|
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Modyfikacje Husqvarna 701 | 7Greg | Husqvarna 701 | 502 | 02.11.2024 12:05 |
Modyfikacje przy DCT | mdxmd | NAT - Warsztat | 30 | 03.04.2019 11:02 |