|
Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
13.08.2024, 16:08 | #1 |
Zarejestrowany: Apr 2024
Posty: 15
Motocykl: RD03
Online: 4 godz 51 min 42 s
|
Filtry wysokoprzepływowe a Twin Air
Krótko i na temat. Wiem, że sporo filtrów puszcza syf. Myślę nad założeniem BMC lub Twin Air czyli filtra gąbkowego. Ma filtrować najlepiej wysokoprzepływowo, no i jest wersja pod Afrykę. Macie jakieś doświadczenia. No i co z późniejszą pracą silnika.
|
13.08.2024, 22:26 | #2 |
Na dłuższą metę wszystko chujnia.
Tylko papier. I to dobry.
__________________
www.kolejnydzienmija.pl 2014: Żatki Bolek na promie kosmicznym 2015: Veni Vidi Wypici 2016: Muflon na latającym gobelinie 2017: Garbaty Jednorożec 2018: Czarny Jaszczomp 2019: Rodzina 50ccm plus 2020: Żółwik Tuptuś 2021: Chiński Syndrom 2022: Nie lubię zapierdalać 2023: Statek bezpieczny jest w porcie, ale nie od tego są statki 2024: Uwaga bo ja fruwam 2025: Ekwipunek Załogi Gogurka |
|
14.08.2024, 07:20 | #3 |
Zarejestrowany: Dec 2018
Miasto: Opolskie
Posty: 467
Motocykl: XR 600
Online: 2 tygodni 1 dzień 21 godz 16 min 0
|
Gąbkowy nasączony dobrym olejem (LM) szybciej się zatka niż przepuści syf -klopot jest taki że nie da się że sobą wziąć nasączonego do worka jak np. nasączonego innymi tańszymi olejami do filtrów.
__________________
Na YouTube przygody HONoDY https://youtube.com/channel/UCrDx6paxecbzeSUSJR7iE6Q |
14.08.2024, 09:14 | #4 |
Zarejestrowany: Sep 2010
Miasto: białystok
Posty: 2,655
Motocykl: ktm 640 adventure
Online: 3 miesiące 4 tygodni 18 godz 8 min 33 s
|
A co sie dzieje? Ja zawsze nasaczam LiquiMoly, sciskam w woreczku foliowym, wkladam to wszystko do kolejnego i wrzucam do sakwy... Zadnego problemu nie zauwazylem...
|
14.08.2024, 09:19 | #5 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
No dokładnie. Ja tak samo.
|
14.08.2024, 10:24 | #6 |
Zarejestrowany: Apr 2024
Posty: 15
Motocykl: RD03
Online: 4 godz 51 min 42 s
|
CzyliTwin Air. W "krosufkach" robi karierę. W ogóle warte zauważenia jest że jest wersja filtra Twin Air pod AT. Papier mi właśnie przepuszcza. Pamiętam porównanie airbox-u po wyjęciu papieru, był pył na ścianach... Jestem daleki od papieru. Wszędzie. W autach też.
|
14.08.2024, 13:03 | #7 |
Ja u siebie w 890 mam gąbkę Unfilter i prefiltr TwinAir.
Oba gąbkowe nasączane olejem do filtrów. Ważne jest żeby przy montażu filtra powierzchnie przylegającą do airbox posmarować smarem ( przynajmniej w ktm) |
|
15.08.2024, 00:55 | #8 |
Zarejestrowany: Dec 2018
Miasto: Opolskie
Posty: 467
Motocykl: XR 600
Online: 2 tygodni 1 dzień 21 godz 16 min 0
|
Nasaczam zawsze na biedronkę i pod koniec rozcierania robi się mocno klejący więc czasu na założenie poprawne na stelaż i do są irboksa wydaje mi się że jest mało potem rękawiczki się mocno kleja nasaczalem wcześniej innymi olejami do filtrów i tego nie było .
__________________
Na YouTube przygody HONoDY https://youtube.com/channel/UCrDx6paxecbzeSUSJR7iE6Q |
04.12.2024, 12:50 | #9 |
Zarejestrowany: Dec 2024
Miasto: Grodków
Posty: 6
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 73000km
Online: 3 godz 23 min 52 s
|
Witam, ja w swoim starym trampku XL600V, którego sprzedałem miałem założony filtr bawełniany nasączany olejem marki K&N. Jest to filtr o większej przepustowości i faktycznie silnik jakby lepiej się wkręcał na obroty. Jedyny minus to, ze do silnika może dostawać się powietrze mniej przefiltrowane i jakieś drobinki pyłu mogą wpaść na elementy cylinder tłok i zadziałać jak np. pasta lekkościerna. To wszystko zależy w jakich warunkach go się eksploatuje. Są to filtry tzw. sportowe i faktycznie chyba najmniej go zapycha jazda czysto torowa. Jazda już po mieście przy większym zapyleniu może skutkować tym co wyżej opisałem. Do offroadu zupełnie się nie nadają. Zaklejają się wszystkim co leci. Ja przez to przerzuciłem się na filtry papierowe, które chyba są najlepsze codziennej jazdy, bo dają radę w każdym terenie i warunkach.
|
04.12.2024, 12:58 | #10 |
w necie jest mnóstwo o tym, że KN i klony są to filtry HighPerformance i nie dają one dobrego filtrowania amen - dla mnie HP zawsze równa się HIGH MAINTENANCE. nie ma niestety od tego ucieczki bo zawsze jest COŚ ZA COŚ. po KN wystarczy pomazać czystą chusteczką airbox i wszystko staje się jasne/ciemne
biorąd pod uwage naprawdę bardzo niewielkie subiektywne zyski przekazywane przez dupohamownię przy KN, osobiście używam tylko dobrych klasycznych filtrów z włókniny/pulpy jak Bóg przykazał. takich jak normalne Hiflo na przykład. do moto w teren gąbka plus dedykowany olej i nic nie trzeba więcej.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Filtry powietrza ATAS - wymiana | muszel72 | NAT - Warsztat | 27 | 25.07.2023 15:44 |
Filtry gąbkowe dla Xrv750 -powrót tematu | Franz | Wszystko dla Afryki | 131 | 22.06.2010 22:50 |