AT CRF1100L Zawieszenie Tradycyjne vs Elektroniczne

[michal_m]

Na jeździe testowej miałem w sumie tradycyjne zawieszenie i byłem tak podjarany że nawet się nad tym jakoś nie zastanawiałem. Wrażenia z jazdy były mega .
Tak jak pisałem wcześniej, wygląda na to że na egzemplarz z ES musiałbym czekać pare miechów więcej, plus 10k więcej kasy, więc już zostane przy tym co mam zamówione. Odezwę się w tym wątku jak już odbiorę maszynę i dam znać jak wrażenia. Pozdro!

[Simon WRC]

Napiszę ze swojej perspektywy. Kupiłem z DCT i manualnym zawieszeniem, bo taka była od ręki i sugerowałem się komentarzem Simpsona. Stwierdziłem, że przy swoim sposobie użytkowania na bank nie wykorzystam zalet elektroniki.

Dziś po półtora roku już inaczej do tego podchodzę. Na początku jesteś podjarany i jeździsz na fabrycznym setupie, ale z czasem zaczynasz kombinować i kręcić. Widzisz różnice na różnych nawierzchniach, jazda z pasażerem, bagażem, bez itd. i chciałbyś żeby to wszystko nie wymagało za każdym razem ingerencji wkrętaka i klucza nasadowego. Elektronika jest tu bardzo przyjazna. Skąd wiem? Bo przejechałem się kilka razy moto kumpla z ES.

Dziś gdybym kupował nowe moto brałbym z ES. Nie jest to gadżet z tych must have, ale na pewno bardzo przydatny i przede wszystkim to naprawdę super działa.

[Melon]

michal_m Za tą dychę co zostanie bez ES kupisz Ohlinsa pod siebie i jeszcze na wachę zostanie.

[R2D2]

Hehe, jak kupowałem swoją miałem odwrotną sytuację jako ze decyzja zakupowa nowego moto zapadła w ciągu jednej godziny i jak padło na afrykę ( inne moto też było brane pod uwagę (nie GS)) chciałem zawias manualny i skrzynie manualną.
Po paru godzinach dostaje maila od dealera że jest afra jaką chcę na salonie ale z ES i 7K PLN trzeba dopłacić , był lipiec i dealer mi powiedział że następna dostawa będzie we wrześniu i wtedy mogę mieć taką wersję jak chcę.
Przemyślałem kwestię i stwierdziłem że biorę z ES bo nie wiadomo czy moto wogle później będzie (okazało się że moto które miały być we wrześniu przyjechały na dwie tury w listopadzie i grudniu)
Mam manuala z ES i nie żałuję , system jest wygodny jak kanapy zrobione przez Miszcza Zeta
Wybierasz mapę TOUR masz fajnie twardo , wybierasz offroad zawias się dopasowuje , wsiada pasażer pstryk i już masz ustawione jak należy.
Moim zdaniem mimo mojego początkowego zimnego podejścia do większej ilości elektroniki system działa dobrze i jest naprawdę wygony i wart jest każdej złotówki.

[maciekrom]

Też uważam, że ES to super sprawa. Najpierw miałem małą 1100 ze zwykłym i niby jeździło się Ok, ale ja się nie znam, ustawieniami nie kręciłem bo też się nie znam a i czasu brak, raz jedziesz pusto a raz z plecakiem i kuframi, a teraz klik i zmieniam. Dodatkowo regulacja obciążenia zmienia trochę wysokość siodła. Z perspektywy czasu jestem zadowolony z wyboru ES ale ja miałem od ręki oba warianty i różnica w cenie była mniejsza bo brałem testówkę.

[michal_m]

Hej!
Obiecałem że odezwę się jak kupię afrykę.
Właśnie stałem się jej szczęśliwym posiadaczem
wersja z DCT i udało się kupić z ES !
https://photos.app.goo.gl/vGxs3mUJmpdV79QN7
W sobotę odbieram, to napisze jak wrażenia z jazdy !
Pozdrawiam i LWG!