Kącik cycatych BMW GS 100/1100/1150/1200/1250 - Strona 4 - Africa Twin Forum

Cezarus · 27.01.2022, 13:40

Cytat:

Napisał zimny

Uuu, ładny

z wydechem po właściwej stronie

i z normalnym włączaniem i wyłączaniem kierunków?

Dobrze widzę że to... 1250?

Tak wydech po prawej

i normalne włączanie kierunków .

nabrU · 27.01.2022, 13:44

Gratulacje @zimny. Niech służy dobrze i bzpiecznie

consigliero · 27.01.2022, 13:55

Cytat:

Napisał Cezarus

Tak wydech po prawej

i normalne włączanie kierunków .

Znaczy się, nienormalne włączanie kierunków.

zimny · 27.01.2022, 13:56

Cytat:

Napisał consigliero

Znaczy się, nienormalne włączanie kierunków.

Consi, ta normalność to rzecz względna jak wiemy

jakbym na GSie spędził tyle lat i km co Ty to na pewno miałbym inna optykę

Nabru, dzięki

Cezarus · 27.01.2022, 14:16

W sumie i mnie pasował stary system włączania kierunkowskazów .

zimny · 27.01.2022, 14:23

Się przyzwyczaję pewnie. Na razie to niechcący trąbiłem na puszki niczemu nie winne

matjas · 27.01.2022, 14:38

lewy z lewej, prawy z prawej, kasowanie od dołu po prawej.

też miałem w cegle na początku trochę zgryz ale to jest po paruset km bardzo wygodne i robi się naturalne - oczywiście po przesiadce na normalne moto zaczyna przeszkadzać normalny system

dlaczego nikt nie narzeka na tą posraną zmianę, którą wprowadziła Honda? zamiana miejscami kierunków i klaksonu to był zamach

zimny · 27.01.2022, 14:52

Cytat:

Napisał Ronin78

Gratulacje nowej maszyny Zimny! Ma Tobie służyć i Ciebie cieszyć, niech będzie jak najlepiej!

Cieszy bardzo i cieszyć jak sądzę będzie

Dzięki.

Co do kierunków to wypowiem się ponownie jak chociaż z 1-2 tys km przejadę.

muszel72 · 27.01.2022, 15:25

Mnie to wqrwia już kilka lat

consigliero · 27.01.2022, 16:35

Gdy kupowaliśmy naszego gsa to według BMW czynnikami poprawiającymi bezpieczeństwo były, sposób włączania kierunkowskazów, zmieniło im się w momencie gdy zabrakło miejsca na przełączniki w kolejnych wypustkach. Elektrycznie wspomagany ABS, zrezygnowali po roku, bo pewnie stara gwardia nie mogła się przestawić a oni odkryli że system jest z założenia zaprojektowany na zbyt szybkie psucie, grzane manetki z tego nie zrezygnowali, telelewer też go trzymają. Wisienka na torcie czyli niezniszczalna przekładnia kardana, tak niezawodna że nie wymagała zmiany oleju, nie zaprojektowano korka spustowego. Pierwszy serwis i nowa informacja że będziemy zmieniać olej co 40000 km, podczas drugiego serwisu update co 20000 km, u siebie zmieniam podczas każdego serwisu, czyli co 10000 km

27.01.2022, 14:38	#37
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 13,669 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 1 tydzień 16 godz 8 min 2 s	lewy z lewej, prawy z prawej, kasowanie od dołu po prawej. też miałem w cegle na początku trochę zgryz ale to jest po paruset km bardzo wygodne i robi się naturalne - oczywiście po przesiadce na normalne moto zaczyna przeszkadzać normalny system dlaczego nikt nie narzeka na tą posraną zmianę, którą wprowadziła Honda? zamiana miejscami kierunków i klaksonu to był zamach __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

27.01.2022, 13:44	#32
nabrU Stary nick: Radarman Zarejestrowany: Jun 2017 Miasto: Whiteley, UK Posty: 2,831 Motocykl: 2017 CRF1000L DCT Online: 3 miesiące 1 dzień 2 godz 12 min 56 s	Gratulacje @zimny. Niech służy dobrze i bzpiecznie

27.01.2022, 14:16	#35
Cezarus Zarejestrowany: Feb 2012 Posty: 966 Motocykl: RD03 Online: 2 miesiące 1 tydzień 4 dni 23 godz 43 min 22 s	W sumie i mnie pasował stary system włączania kierunkowskazów .

27.01.2022, 14:23	#36
zimny trampkarz emeryt Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Garwolin Posty: 2,748 Motocykl: DL1000A Przebieg: za mały Online: 2 miesiące 2 tygodni 2 dni 44 min 0	Się przyzwyczaję pewnie. Na razie to niechcący trąbiłem na puszki niczemu nie winne

27.01.2022, 15:25	#39
muszel72 Zarejestrowany: Jun 2018 Miasto: GDA Posty: 2,651 Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400 Przebieg: 50000 Online: 2 miesiące 5 dni 9 godz 32 min 8 s	Mnie to wqrwia już kilka lat

27.01.2022, 16:35	#40
consigliero Banned Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Rataje Słupskie Posty: 5,794 Motocykl: Raczej nie będę miał AT Galeria: Zdjęcia Online: 8 miesiące 3 tygodni 3 dni 10 godz 30 min 51 s	Gdy kupowaliśmy naszego gsa to według BMW czynnikami poprawiającymi bezpieczeństwo były, sposób włączania kierunkowskazów, zmieniło im się w momencie gdy zabrakło miejsca na przełączniki w kolejnych wypustkach. Elektrycznie wspomagany ABS, zrezygnowali po roku, bo pewnie stara gwardia nie mogła się przestawić a oni odkryli że system jest z założenia zaprojektowany na zbyt szybkie psucie, grzane manetki z tego nie zrezygnowali, telelewer też go trzymają. Wisienka na torcie czyli niezniszczalna przekładnia kardana, tak niezawodna że nie wymagała zmiany oleju, nie zaprojektowano korka spustowego. Pierwszy serwis i nowa informacja że będziemy zmieniać olej co 40000 km, podczas drugiego serwisu update co 20000 km, u siebie zmieniam podczas każdego serwisu, czyli co 10000 km