Forester 2010 czy 2012 - Strona 2 - Africa Twin Forum

radiolog · 18.10.2021, 09:48

Cytat:

Napisał Emek

Nie pieprzenie tylko fakty. Ten dizel to gigantyczna porażka. Może Twój egzemplarz był udany po prostu. Większość jednak padała jak muchy. Popalone sprzęgła, usterki silników etc.
Dlatego wstawili tam wyjca bo znam przypadki gdzie spalone sprzęgło dobrodzieje wymienili a nowe padło na jeździe testowej. A pieprzenie krakowskiego serwisu o nieumiejętnym posługiwaniu się sprzęgłem jest już legendarne. To był bubel i tyle. Nie bez przyczyny boxer dizel odszedł do lamusa. Miałem 2 Subaraki ale tego zasilanego gnojówką unikałbym jak ognia.

Podaj źródło tej większości to uwierzę, ale konkretne tzn. ilość awarii na ilość sprzedanych egzemplarzy , inaczej to tylko dalej P o CH

pecze · 18.10.2021, 09:49

Jeżeli to w czymś pomoże, to też znam historię wymiany silnika w Subaru Forester. Oczywiście był to diesel.

crimson · 18.10.2021, 10:01

Ja miałem Outback z dieslem - 6-o biegowy manual.
Super autko i silnik - ale sprzedałem przy przebiegu 85 tys. (bojąc się potencjalnych usterek w przyszłości).

Emek · 18.10.2021, 10:09

Problemy z silnikiem dizla zostały wyeliminowane bodaj od wersji 2016. Najlepsze źródło to liczba egzemplarzy wystawionych na sprzedaż z uszkodzonym silnikiem.

lukasz_vip · 18.10.2021, 10:20

W przypadku diesla Subaru trafne jest powiedzenie: "No risk no fun"

krakus · 18.10.2021, 10:30

Cytat:

Napisał Emek

... Najlepsze źródło to liczba egzemplarzy wystawionych na sprzedaż z uszkodzonym silnikiem.

ceny kompletnych, sprawnych silników również świadczą sporym popycie

Mieciek · 18.10.2021, 10:32

Potwierdzam co piszą poprzednicy. Miałem 3 subaraki (4te nadal w garazu) i wszystkie z PB/LPG
Doktoryzowałem się na temat ich dizla bo mnie interesował ale odpuściłem bo lista dziwnych przypadłości długa ale pękające bloki to juz przesada.
Oczywiście któreś 2,5 PB tez było wadliwe i się zacierały panewki. Ale pozostałe PB raczej bezawaryjne i przez to tanie w eksploatacji.

siwy · 18.10.2021, 10:46

Na forum subaru kiedyś siedziałem i tam było sporo historii "z pierwszej ręki" padniętych silników diesla. Niektórzy jeździli do 200 tyś bez awarii a u innych przy 100 wymieniali dół silnika. W serwisie taka wymiana to 20-30 tyś. To ja już wolę padające głowice w H6 które wyremontuje byle szlifierz

radiolog · 18.10.2021, 10:48

Myślę, że honda też jest nieudanym modelem, czytając o wszelkich niedoróbkach i awariach, psujących się przyciskach, łuszczeniu farby w zbiorniku, lipnych łożyskach, padającej elektornice, niedopracowanym oprogramowaniu etc.
Jakie szczeście, że sprzedalem już tą padakę

Emek · 18.10.2021, 10:51

Nie zapominaj o wyginających się ramach po wjeździe w kałużę.

18.10.2021, 10:32	#17
Mieciek Zarejestrowany: Jan 2016 Miasto: Kalwaria Zeb. Posty: 726 Motocykl: nie mam już Afryki Online: 3 tygodni 5 dni 14 godz 46 min 41 s	Potwierdzam co piszą poprzednicy. Miałem 3 subaraki (4te nadal w garazu) i wszystkie z PB/LPG Doktoryzowałem się na temat ich dizla bo mnie interesował ale odpuściłem bo lista dziwnych przypadłości długa ale pękające bloki to juz przesada. Oczywiście któreś 2,5 PB tez było wadliwe i się zacierały panewki. Ale pozostałe PB raczej bezawaryjne i przez to tanie w eksploatacji. __________________ Ex moto: RD04, WFM 1972, WSK 1967, WSK 1982, MZ ETZ 1991

18.10.2021, 10:46	#18
siwy Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Białystok Posty: 5,466 Motocykl: NAT, EXC 450, K-750 Online: 1 rok 3 dni 6 godz 49 min 46 s	Na forum subaru kiedyś siedziałem i tam było sporo historii "z pierwszej ręki" padniętych silników diesla. Niektórzy jeździli do 200 tyś bez awarii a u innych przy 100 wymieniali dół silnika. W serwisie taka wymiana to 20-30 tyś. To ja już wolę padające głowice w H6 które wyremontuje byle szlifierz __________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły.

18.10.2021, 09:49	#12
pecze Zarejestrowany: Jul 2017 Miasto: Giżycko Posty: 156 Motocykl: XRV 750 Africa Twin Online: 3 miesiące 2 tygodni 2 dni 13 godz 27 min 25 s	Jeżeli to w czymś pomoże, to też znam historię wymiany silnika w Subaru Forester. Oczywiście był to diesel.

18.10.2021, 10:01	#13
crimson CRF 1100 ATAS Zarejestrowany: Oct 2020 Miasto: Kraków i okolice Posty: 205 Motocykl: CRF 1100 ATAS Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 11 godz 30 min 48 s	Ja miałem Outback z dieslem - 6-o biegowy manual. Super autko i silnik - ale sprzedałem przy przebiegu 85 tys. (bojąc się potencjalnych usterek w przyszłości).

18.10.2021, 10:09	#14
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 10,790 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 1 godz 27 min 5 s	Problemy z silnikiem dizla zostały wyeliminowane bodaj od wersji 2016. Najlepsze źródło to liczba egzemplarzy wystawionych na sprzedaż z uszkodzonym silnikiem.

18.10.2021, 10:20	#15
lukasz_vip Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Lubliniec Posty: 2,155 Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE Online: 2 miesiące 3 tygodni 6 dni 11 godz 2 min 5 s	W przypadku diesla Subaru trafne jest powiedzenie: "No risk no fun"

18.10.2021, 10:48	#19
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,091 Przebieg: 30 000 Online: 1 miesiąc 3 dni 9 godz 1 min 0	Myślę, że honda też jest nieudanym modelem, czytając o wszelkich niedoróbkach i awariach, psujących się przyciskach, łuszczeniu farby w zbiorniku, lipnych łożyskach, padającej elektornice, niedopracowanym oprogramowaniu etc. Jakie szczeście, że sprzedalem już tą padakę

18.10.2021, 10:51	#20
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 10,790 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 1 godz 27 min 5 s	Nie zapominaj o wyginających się ramach po wjeździe w kałużę.