01.09.2022, 08:40 | #11 |
Zarejestrowany: Oct 2021
Miasto: Kraków/Zielonki
Posty: 60
Motocykl: KTM1290R
Przebieg: rośnie
Online: 2 tygodni 1 dzień 6 godz 28 min 41 s
|
http://seal.com.pl
Tu dorobisz prawie wszystko. Uratowali mnie w kilku beznadziejnych przypadkach, np uszczelnienia siłownika w bobcacie i nie tylko. Siłownik za pierdyliant uratowany za pare groszy. O uszczelnieniach wiedza wszystko. Pozdrawiam |
07.09.2022, 13:26 | #12 |
Fazi przez Zet
Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Berlin
Posty: 5,789
Motocykl: RD07
Przebieg: ∞
Galeria: Zdjęcia
Online: 8 miesiące 3 tygodni 5 dni 7 godz 8 min 23 s
|
Mała przerwa w budowie bo po 40 latach poszła uszczelka kolana, już zamówiona. Całe 6 ojro. Jak widzicie,z tą koparka wszedłem na niezła minę. Wykopała tylko 800 ton piochu i już uszczelki padajo...
20220907_132032.jpg 20220907_132026.jpg 20220907_132023.jpg
__________________
Za dwadzieścia lat bardziej będziesz żałował tego czego nie zrobiłeś, niż tego co zrobiłeś. Ostatnio edytowane przez fassi : 07.09.2022 o 16:48 |
07.09.2022, 15:56 | #13 |
Zarejestrowany: Oct 2011
Miasto: Kiełczygłów
Posty: 1,741
Motocykl: RD07a
Przebieg: 00000
Online: 3 miesiące 3 tygodni 6 dni 17 godz 57 min 40 s
|
W takim przypadku dzielona głowica to błogosławieństwo
|
07.09.2022, 19:47 | #14 |
Fazik a płynu chłodniczego Ci nie ubywa ?
A tak na serio to wymienił bym wszystkie uszczelki pod głowicami.
__________________
kto smaruje ten jedzie |
|
07.09.2022, 20:06 | #15 |
Zarejestrowany: Oct 2021
Miasto: Kraków/Zielonki
Posty: 60
Motocykl: KTM1290R
Przebieg: rośnie
Online: 2 tygodni 1 dzień 6 godz 28 min 41 s
|
Dla mnie to powinna tam być "obkuta" uszczelka.
|
07.09.2022, 20:32 | #16 |
Fazi przez Zet
Zarejestrowany: Mar 2009
Miasto: Berlin
Posty: 5,789
Motocykl: RD07
Przebieg: ∞
Galeria: Zdjęcia
Online: 8 miesiące 3 tygodni 5 dni 7 godz 8 min 23 s
|
Czasu ni ma na wymiany innych uszczelek. Koparka na gwałt potrzebna. Betonować trzeba!
Uszczelka to nie taka uszczelka, bo musi mieć odpowiednią grubość. Wkładasz na tłok kawałek ołowianego drutu, przykrecasz lekko głowice i kręcisz wałem aby zmiażdżyło drucik. Ściągasz głowice, mierzysz zmiażdżony drucik ołowiany i z tego wyliczasz grubość uszczelki pod głowicą. Stara technologia. Na razie nie mam czasu na zabawy z drucikiem i zamówiłem uczelka taka jak była, 1,3mm.
__________________
Za dwadzieścia lat bardziej będziesz żałował tego czego nie zrobiłeś, niż tego co zrobiłeś. |
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Specjalista od VW z okolic Warszawy poszukiwany | tomekv4 | Inne tematy | 28 | 11.09.2018 06:07 |