Honda xrv 750 rd07 rok 92. Co to za gumy, oringi montażowe

[kylo]

W wielu przypadkach można się posiłkować, zmierzyć skok gwintu i porównać:
https://euro-met.pl/informator/item/...az-nakretek-nm

[grot]

zasadniczym kryterium siły dokręcenia, jest tu wydaje mi się, że śruby wkręcane są w aluminiowy blok silnika, a więc parametry wkręcanej śruby będą tu chyba bez większego znaczenia..


file:///C:/Users/w%C5%82a%C5%9Bciciel/Desktop/rd07/de%20za%203,2/serwis/instrukcje/rysunki%20i%20Nm.pdf
blacha 0znaczona nr 10, ma cztery otwory, dwa górne to uchwyt do ramy, dwa dolne mocowanie silnika do tej blachy, i o tym mocowaniu mowa..

[Bałtrok]

[grot]

tak, widziałem ten rysunek, tylko 54 Nm to dużo, bardzo dużo, a śruby idą w blok silnika (stop aluminium), wczoraj dokręcałem 2 blaszki, uchwyty silnika oznaczone na rysunku 19, do ramy i zerwałem gwint.. 54 Nm..
siła skręcenia śrub podawana w instrukcji, dotyczy materiału dobrego, a to co My skręcamy to materiał z dorobkiem 25 letnim i więcej, za wyjątkiem śrub nienarażonych na czynniki atmosferyczne, a nawet w oleju czy smarowane..

[Matey]

Jeśli autor pozwoli to podłączę się z takim tematem. Dokręcam oś wahacza na 106nm jak podaje serwisówka, ale gwint wystaje na tyle poza ramę, że nie mogę zamontować plastikowej zaślepki. Tulejka dystansowa wahacza oraz podkładka przy śrubie są założone, ma ktoś może pomysł skąd ten "nadwymiar" ?

[CzarnyCzarownik]

Grot: w serwisówkach czasami są jaja...

Przykładowo w DR350 polecają dokręcić M6 czy tam nawet M5 na ponad 30Nm w aluminium. Tak pisze w tekscie, w opisie czynności.

Patrząc w inny sposób (po numerku nabitym na śrubkę + średnicy gwintu) wychodzi jakoś 12Nm i tyle dokręcałem.

W necie jest kapkę fotek, bo ludzie robią jak w serwisówce i kończą ze sporym problemem w piecu.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[Lis]

W każdej serwisówce, oprócz dedykowanych, podane są typowe momenty dla różnych wielkości śrub. Wystarczy porównać.

[Melon]

To co pisze serwisówka nie koniecznie idzie w parze ze stanem faktycznym. Przekonałem się o tym na własnej skórze, poziom oleju w lagach miałem podany 138mm co w ogóle nie podchodziło pod ilość oleju. Po wizycie w serwisie wyszło że poziom oleju jest na 118mm. Także trzeba być ostrożnym i myśleć.
W internecie widziałem tabelę ze śrubami gdzie jest średnica, klasa wytrzymałości i max. moment dokręcania, na aluminium brać poprawkę.
ps. Matey sprawdź czy wszystkie elementy wsadziłeś, ta oś wahacza wcześniej nie wystawała ?

[Matey]

Napisał melon1968

ps. Matey sprawdź czy wszystkie elementy wsadziłeś, ta oś wahacza wcześniej nie wystawała ?

Jak sięgam pamięcią przy demontażu wszystko było identycznie zmontowane, a kapsel wyszedł wtedy dość lekko. W serwisówce też nie ma innych elementów.

[Melon]

Napisał Matey

Jak sięgam pamięcią przy demontażu wszystko było identycznie zmontowane, a kapsel wyszedł wtedy dość lekko. W serwisówce też nie ma innych elementów.

Wyjmij tę oś sprawdź czy się nie wyciągneła-nie urywa, zmierz głębokość wahacza może coś tu wyjdzie. Przy odkręcaniu zwróć uwagę czy wahacz nie sprężynuję .