A wszystko to przez consigliero ;-)

[consigliero]

Jak 230V to raczej więcej nie poda niż niż te 3 kW, jak z naszego normalnego gniazdka. Gdy ładuję cegłą którą dostaliśmy od VW to max jest 3 kW, z jednej fazy. Nie wiedziałem że mogą być słupki jednofazowe.

[nabrU]

Mój prywatny, domowy. Choć jak widać łatwo dostępny z ulicy i łączy się po prawej z takim samym chodnikiem sąsiada (dom bliźniak). Stąd zakupiony gumowy protektor kabla rozłożony na chodniku by się w razie "W" nikt nie przewrócił i aby było zgodnie z zaleceniami moich władz lokalnych:

https://www.hants.gov.uk/transport/e...rging-guidance

[consigliero]

Ląduję się na Greenway bo ze wsi pojechaliśmy do Krakowa i Żywca i do Krakowa co skończyło się na 6% co jest niewskazane dla baterii. Niestety DC jest zajęte i muszę ładować się na wolnym łączu. Muszę jak najszybciej zdobyć ładowarkę 3 fazową aby ciągnąć prąd na Szewskiej w takich wypadkach jak dziś . Z tego powodu potrzebowałbym taki separator na kabel, ile kosztuje i gdzie dostępny?

[nabrU]

Napisał consigliero

Z tego powodu potrzebowałbym taki separator na kabel, ile kosztuje i gdzie dostępny?

Marku,
Pewnie to nie pomoże, ale mój kupiony tutaj:

https://www.theworkplacedepot.co.uk/...n-cable-cover#

Ma dwie rynienki, więc jakby się uparł to dwa kable od wallboxa wejdą. Da się go łączyć w szereg jeśli potrzeba dłużej osłony.

[nabrU]

Trochę fotek z niedzielnego wypadu na mały zlot ID.3 na (no właśnie jak to nazwać?) stacji ładowania Gridserve opisywanej kiedyś tutaj

[Melon]

Wszyscy mają takie same auta, ten widok przypomina miniony ustrój.

[nabrU]

Na południu Anglii zima to max parę stopni poniżej zera i to bardzo rzadko.
Tej zimy śniegu jeszcze nie widziałem, a najzimniej było chyba -2*C w sumie ze dwa dni. Normalnie w zimie to jest tak między 0 a 10*C (link poniżej do prognozy) więc wyników "spalania" Consiego pewnie nie przebiję.

https://www.metoffice.gov.uk/weather...ate=2022-01-12

Po drugie u nas autostrady są najwolniejsze w całej Europie (70mph / 113 km/h limit), sporo zatłoczone i naćkane fotoradarami, więc mój tempomat to zazwyczaj 75mph, bo i tak szybciej się nie da sensownie jechać. To też pewnie wpłynie na lepsze wyniki "spalania" mojego ID.3.

Poniżej to co komp pokazuje z ostatnich 5500 mil:



A tak realnie się to przedstawia za cały przebieg od 1 kwietnia 2021:



Jak widać "spalanie" średnie ID.3 oscyluje mi wokół 3,5mili/kWh czyli "po polskiemu" ok. 17,75kWh/100km

Od początku roku zacząłem prowadzić podobną statystyke dla Mii, więc za jakiś czas będzie można zobaczyć jak sprawuje się to maleństwo.

[nabrU]

Tu masz ranking najbardziej oszczędnych (realnie) EV według ocen tego portalu (nie WLTP) i Zoe nie ma nawet w pierwszej 10.

https://ev-database.uk/compare/effic...most-efficient

[consigliero]

Napisał Ronin78

Oglądałem gdzieś na YT test Renault Zoe, to tam podobno ciężko 15kWh/100km przekroczyć. Realne nawet i 12 przy jakimś eko traktowaniu.

Ja próbowałem Zoe i nie chciałbym tym jeździć, moje zużycie bez specjalnej walki o wynik.

[nabrU]

ID.3 niby lepiej od Zoe wychodzi według EV Database.
Ale ja nie próbowałem Zoe, a żony Mii bierze i Zoe i ID.3 "z palcem w nosie" bez wielkiego problemu (niewiele ponad 8kwh/100km po przeliczeniu) . No ale to małe "gówienko" jest i to oczywiście w większości jazda miejska była w lecie