![]() |
#1 |
![]() Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Września
Posty: 284
Przebieg: rośnie
![]() Online: 2 tygodni 3 dni 5 godz 31 min 35 s
|
![]()
Chciałbym założyć webasto do mojego Forda Transita. Kto z Was mógłby mi w tym temacie doradzić? Czego szukać, na co zwracać uwagę (przy używkach), a może ktoś z Was czymś takim handluje?
Kompletnie obcy temat dla mnie. Pozdro PiotrAs |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() |
![]()
Wiem ze nie takiej odp. oczekujesz ale może łatwiej zmienić auto
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() Zarejestrowany: Oct 2013
Miasto: Marki
Posty: 1,752
Motocykl: RD04
![]() Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s
|
![]()
Czemu łatwiej? Przecież odgroma montuje się nowych zestawow do aut które tego nie mają. Ja miałem auta z webasto i czasem dokladalem ale kupowałem gotowe zestawy uzywane pod auto. Zadzwoń do serwisów gdzie montują itp a dadzą Ci odp co jest ok a wtedy poszukasz używki bo samo webasto to pikuś a schody są przy kompletacji wezow, pompek itp
__________________
KTM 640 Rally ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Września
Posty: 284
Przebieg: rośnie
![]() Online: 2 tygodni 3 dni 5 godz 31 min 35 s
|
![]()
@ArtiZet - właśnie zmieniłem
![]() Pozdro PiotrAs P.S. Z rozpędu temat nie w tym dziale co być powinien. Adminie podepnij proszę o dział niżej - "Hyde Park" |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() Zarejestrowany: Sep 2011
Miasto: Błażowa
Posty: 1,314
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 2 miesiące 3 tygodni 5 dni 13 godz 26 min 58 s
|
![]()
Suche -dmucha ciepłym powietrzem ze swojego(webasta) wylotu.
Mokre -ogrzewa płyn chłodniczy silnika, nadmuch poprzez układ grzania/chłodzenia kabiny auta. Mokre bardziej skomplikowane, pobiera więcej prądu. Moim zdanie tylko suche, ze swoim aku ładowanym z altka samochodu. Możesz wyssać prąd do zera, i tak odpalisz bo aku auta nie zasila webasta. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]() |
![]()
W sumie ja mam webasto w Mercedesie Atego i nie używamy, zastanawiałem się czy nie zdjąć i nie sprzedać. Nie mam pojęcia co to za webasto
![]() Jeżeli zainteresowany to możemy pogadać ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,220
Motocykl: nie mam AT jeszcze
![]() Online: 1 miesiąc 3 tygodni 2 dni 19 godz 5 min 6 s
|
![]() Cytat:
Montowałem w samochodzie mokre 2 lata temu bo zależało mi na dogrzewaniu silnika (krótkie dystanse w mieście). Suche szybciej nagrzeje wnętrze, ale zawsze istnieje ryzyko, że spaliny pójdą do środka (urządzenie jest w kabinie). Mokre jest montowane pod maską. Suche masz tu (sprzedawca polecany na innym forum, daje gwarancję): https://www.olx.pl/oferta/webasto-eb...tml#0cb0c0d052 Swoje mokre kupowałem od człowieka z Wielkopolski. Jak znajdę namiary to podeślę.
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
![]() |
![]()
Jakie ma być zastosowanie tego ogrzewania? Chcesz wsiadać do ciepłego i nagrzanego auta czy ma działać bo podróżujesz samochodem i będziesz w nim np. spał. Wszystko zależy czego oczekujesz. Odpowiedź nie jest prosta i jednoznaczna. Czym innym jest ogrzewanie do samochodu wyprawowego a czym innym jak parkujesz na dworze i chciałbyś mieć nagrzane jak wsiadasz rano do pojazdu.
Generalnie rozwiązań jest kilka. Najprostsze rozwiązanie to system Defa WarmUp. Montujesz grzałkę w bloku silnika i dmuchawę na wnętrze. Stosuje się to masowo w krajach skandynawskich. Służy do rozgrzania płynów w silniku oraz dodatkowo może nagrzewać wnętrze. Ogrzewanie jest elektryczne i wymaga podłączenia do sieci elektrycznej. http://www.defa.com/en/automotive/wa...warmup/warmup/ Zaletą jest niski koszt, znikoma awaryjność. Minusem jest konieczność podpięcia do prądu. Bardziej rozbudowane systemy - Webasto lub Eberspacher. Zasilane paliwem. Suche lub mokre. Suche wali powietrzem a mokre podgrzewa płyn chłodniczy i korzysta z układu pojazdu do pracy, czyli tak jakby nieodpalony samochód ogrzewał ci wnętrze. Pracuje jednak nie silnik pojazdu lecz ten zamontowany w układzie ogrzewania. Zalety są takie że działa samodzielnie, nie musisz nic podłączać do prądu. Wady są oczywiste. Korzysta z zasilania pojazdu, wymaga serwisowania a montaż i zakup urządzenia są kosztowne i skomplikowane. Dodatkowo masz obciążenie akumulatora bowiem zasilanie musi być, tutaj przydaje się drugi akus na IBS, który odpowiada za obciążenia dodatkowe. Ewentualnie ogrzewanie z własnym zasilaniem. Przerabiałem temat budując moją terenową wyprawówkę i odpuściłem. Musisz odpowiedzieć sobie na podstawowe pytanie. Po co ci to i czemu ma służyć. Dopiero potem zdecydować jaki wariant wybrać. Znajomi mają w wyprawówkach ale jak jeżdżą na zimowe wyprawy na Kolski, Ural czy tego typu tereny to ma sens i jest wręcz koniecznością. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
![]()
Emek dobrze prawi, mam i uzywam DEFA i jest do znakomite rozwiazanie przy zalozeniu ze ma sie dostep do sieci 230v. U nas w Norge 85% samochodow posiada DEFA bardziej lub mniej rozbudowana. Najprostsza to grzanie srodka, najbardziej rozbudowane to grzanie silnika, srodka, ladowanie aku, to wszystko podpiete z timerem itd. System w polsce malo popularny a na prawde skuteczny i nie zawodny.
Pozdro |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
części do forda transita 1976 - dostępność | Vooytas | Inne tematy | 5 | 31.08.2016 13:52 |
+ i - FORDa Mondeo MKIII 2006 | MOTOMYSZA | Inne tematy | 28 | 04.03.2015 13:18 |