ID.3 1st

[nabrU]

Napisał Ronin78

Consi na dziś to podkarpackie górą

Patrzcie go, a taki kiedyś "anty" był
To kiedy będzie EV?

[consigliero]

Reasumując, spalinowe auta to przyszłość bo są bardziej efektywne i lepiej zarządzają energią a elektryki to wypadek przy pracy. Nie wiem jakie miałbym wyniki na hamowni ale wiem że będę musiał zmienić opony bo je trochę zjadło. Syn właśnie wrócił do Krakowa i postawił auto pod domem, ze wsi jest 100 km. To są rzeczywiste dane z naszego auta w tej chwili

nie do końca po prostu elektryki to żaden cud techniki

[GregoryS]

Tak jak i spalinowki. Wiec.. o co chodzi ?

[kristoch]

Napisał tomekt

wybacz na hamowni dokonuje się pomiaru na jednym biegu poza tym reszta podobnie jest mechanizm różnicowy półosie na minus przekładnia dwu stopniowa id3

Dlatego napisałem „prawie”. W tym szczególnym przypadku sprawność napędu ICE dorównuje EV.
Tylko czy w realu jeździsz na jednym biegu?

A zasięg jest kwestią „zbiornika na energię”, a nie sprawności silnika czy przeniesienia napędu. Ja piszę o sprawności układu napędowego, który w EV bije na łeb napędy ICE.
Natomiast „zbiornik na energię” trzeba usprawnić bo jest gorszy w EV niż w ICE.

Edit: id.3 ma przekładnię jednostopniową. Jest przekładnia + mechanizm różnicowy, ale przekładnia jest jednostopniową (nie zmieniasz przełożeń).

Post pod postem i już to chyba było, ale IMHO warto powtórzyć:

1. Z 1 litra benzynki uzyskujemy ok 8,6 kWh energii (różne źródła podają nieco różne dane, pewnie zależnie od rodzaju i warunków spalania). Czyli taki Golf 1,5 TSI spali z 6 x 8,6 = 51,6 kWh na 100km.

2. Niech id.3 zużyje średnio (w roku) ok 20 kWh na 100km.

51,6/20 (2,5x) - tyle razy bardziej sprawny jest cały układ, czyli łącznie silnik+napęd w id.3 od Golfa 1,5TSI.

PS posiadacze Golfów i id.3 mpgą potwierdzić czy podaję realistyczne „spalanie”.

Edit: id.3 ma przekładnię jednostopniową. Jest przekładnia + mechanizm różnicowy, ale przekładnia jest jednostopniową (nie zmieniasz przełożeń).[/QUOTE]

dwustopniowa jednobiegowa na obrazku nie widać

Napisał kristoch

Post pod postem i już to chyba było, ale IMHO warto powtórzyć:

1. Z 1 litra benzynki uzyskujemy ok 8,6 kWh energii (różne źródła podają nieco różne dane, pewnie zależnie od rodzaju i warunków spalania). Czyli taki Golf 1,5 TSI spali z 6 x 8,6 = 51,6 kWh na 100km.

2. Niech id.3 zużyje średnio (w roku) ok 20 kWh na 100km.

51,6/20 (2,5x) - tyle razy bardziej sprawny jest cały układ, czyli łącznie silnik+napęd w id.3 od Golfa 1,5TSI.

PS posiadacze Golfów i id.3 mpgą potwierdzić czy podaję realistyczne „spalanie”.

Obecnie użytkowane w Polsce elektrownie węglowe mają sprawność od 30% do 43%, co oznacza, że zamieniają na energię użyteczną tylko jedną trzecią energii zawartej w paliwie

a to główne zródła prądu do elektryków w PL więc nie widzę różnicy

[consigliero]

Nie dysponuję dokładnymi danymi, mogę tylko podać je w przybliżeniu bazując na danych ładowania z aplikacji oraz zdjęciem przebiegu. Ładowanie od1.04.2021 wyniosło 6227,5 kWh zdjęcie z 16.04 pokazuje 13333 km to przyjmę że 1.04 mogło być 12600 km a teraz jest prawie 49000 co daje dystans 36400 km co daje średnią 17,1 kWh/100 km. Kia eniro która miałem okazję pojeździć pokazuje mi jakieś 5/100 ale jak pisałem nie chciałbym już jeździć takim autem, pomimo że ma sprawny ACC oraz asystenta pasa ruchu, po prostu nie. Za całą jazdę ID.3 zapłaciłem rachunek 590 PLN tylko nie wiem ile przeznaczyć na grzane domu a ile wykazać jako koszt kilometrów

Napisał tomekt

Obecnie użytkowane w Polsce elektrownie węglowe mają sprawność od 30% do 43%, co oznacza, że zamieniają na energię użyteczną tylko jedną trzecią energii zawartej w paliwie

a to główne zródła prądu do elektryków w PL więc nie widzę różnicy

Jak już tak gramy to dołóżmy również koszt wytworzenia paliwa, bo ono przecież na drzewach nie rośnie. Poprawka nie koszt energi tylko jej zużycie na wytworzenie lytra

i uwzględnijmy cenę pojazdu bo ta ekonomia z mojego punktu widzenia jakoś drogo wygląda
ale o tym było

[aadamuss]

Rata benzyny czy elektryka będzie podobna, koszty eksploatacji zdecydowanie inne.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[nabrU]

Rozmowy w temacie elektryków czy w tym czy innych wątkach na FAT to jakieś deja vu. Co kwartał albo i częściej ten sam temat "wkoło Macieju"

Osobiście mam w głębokim poważaniu czym jeździ jeden czy drugi forumowicz. Może to być Golf, Moskwicz (młodsi mogą nie wiedzieć co to), RAM1500 czy Tesla. Ważne, że każdemu na daną chwilę ich pojazd pasuje. Przestanie pasować - to zmienią na inny, albo... zmienią środek transportu.

Peace ludziska i używajcie testosteronu do czego innego