Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Dom / garaż / inne sprawy z życia forumowicza > Forumowy Mechanik

Forumowy Mechanik Poradniki ludzi doświadczonych w dziele nie gębie.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 30.06.2022, 10:20   #21
blondynor


Zarejestrowany: Dec 2009
Miasto: Rybnik
Posty: 8
Motocykl: RD07a
blondynor jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 1 dzień 16 godz 25 min 8 s
Domyślnie

@Kazmir, baypass traktuję tylko jako test, sprawdzenie i wyeliminowanie opisywanego na forum problemu z przegrzaną wiązką świateł.

Pomiary te które były opisane w serwisówkach zrobiłem już w zeszłym sezonie jak tylko problem z ładowaniem się pojawił. Niestety nic nie wykryłem. Powtarzałem je również niedawno jak widziałem, że zanika mi napięcie na woltomierzu w czasie jazdy.

Pomiar statora:
- pomiar napięcia pomiędzy fazami 19V na wolnych i 76V przy około 5000rpm
- pomiar ciągłości - brak przejścia z żółtych do masy, pomiędzy żółtymi jest przejście,
- oporność pomiędzy żółtymi 1om.

Pomiar reglera:
- pomiar ciągłości pomiędzy plusem a żółtymi - na wszystkich 472om, odracająć bieguny przejścia nie ma.
- pomiar pomiędzy zielonym i czerwonym 668om.

Pomiar upływności (miernik pomiędzy klemę i aku):
- tylko miernik 2mA
- stacyjka 0,8A
- Pozycyjne 2,64A
- Mijania 9,33A
- Mijania + grzanetki 11,6A
- Drogowe 14,35A
- Drogowe + grzanetki 15,5A

Te pomiary były na oryginalnym reglerze z afryki dopóki miał tylko spadek napięcia. Jak zaczął podawać napięcie ładowania 17V to go zamieniłem na trampkowy z 650.

Obawiam się, że jak nie znajdę przyczyny to za jakiś czas znów będę zmieniał regler.

Teraz najbardziej podejrzewam brak dobrego styku gdzieś na konektorkach o czym pisał melon1968. Czyściłem styki ale nie zwróciłem uwagi czy żeńskie się nie rozciągnęły za bardzo.
Z innych podejrzanych to może przełącznik świateł długich bo nie blokuje się w pozycji włączonej (trzeba trzymać).

Jakie inne elementy mogą robić takie zamieszanie przy zwiększeniu obciążenia (uruchomienie długich) ?
- Pompa paliwa? Jest nieoryginalna wstawiona z innej Hondy (chyba CB900)
- Trip master? Wyzionął ducha z 3 lata temu (tak wiem, miałem wysłać do R2D2).

Zastanawiam się jak sprawdzać po kolei każdy przewód miernikiem, czy sprawdzać przejscie i opór? Jeśli tak to jaki jest zakres oporu dla kabli (na zasadzie jeszcze ok lub padaka)?
Czy może do każdego połączenia robić bypass?
Jak to robią specjaliści?
blondynor jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.06.2022, 10:26   #22
Artek
Dominator.
 
Artek's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Nov 2012
Miasto: Ze wsi jestem w ZMY
Posty: 2,545
Motocykl: RD03 lekko młotkiem dłubnięta
Artek jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 miesiące 2 tygodni 5 dni 20 godz 35 s
Domyślnie

W jaki sposób zaadoptowałeś regler od trampka?

Pytam, czy lutowałeś przewody do konektorów regulatora?
Czy usunąłeś trwałe kostkę łączenia przewodów ze statora z regulatorem? Czy lutowaleś te przewody?
Jak zamocowałeś regulator napięcia?

Pokaż no to wszystko na fotach, jeśli możesz.


Zaglądałeś do kostki łączeniowej stycznia rozrusznika? Tam iprzez tę cholerę idą wszystkie prądy.
Artek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.06.2022, 10:45   #23
blondynor


Zarejestrowany: Dec 2009
Miasto: Rybnik
Posty: 8
Motocykl: RD07a
blondynor jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 1 dzień 16 godz 25 min 8 s
Domyślnie

Regler od trampa według instrukcji z forum trampka i tej włoskiej strony ale tylko na konektorki bez lutowania. Mam tylko czarny i cerwony więc fazowe oznaczyłem szkotem zielono żółtym.



Po drugiej stronie fazowe na konektorki



I w kostce plus minus na konektorki



Oryginalnie nie było kostki na fazowych (w sensie od kiedy africa jest moja). Były polutowane przewody bezpośrednio i zaizolowane. Jeden przewód był tak krzywo i z mniejszym stykiem więc obciąłem i zrobiłem na konektorki. Te luty wydawały mi się wtedy podejrzane bo były żółte takie.

A no i jeszcze samo mocowanie reglera - afrykański jest wyższy to dałem podkładki między śrubę i regler. Kabelek taki żółty z zielonym paskiem co był w afrykańskim na jednej ze śrub do masy podpiąłem analogicznie
blondynor jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 30.06.2022, 11:00   #24
Artek
Dominator.
 
Artek's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Nov 2012
Miasto: Ze wsi jestem w ZMY
Posty: 2,545
Motocykl: RD03 lekko młotkiem dłubnięta
Artek jest na dystyngowanej drodze
Online: 6 miesiące 2 tygodni 5 dni 20 godz 35 s
Domyślnie

Moim zdaniem konektory to zło najgorsze w tej opcji i zaczął bym od porządnego lutowania.
Zawsze, jak kolegom zmieniałem regulatory, to dawałem je na cienkiej blasze ameliniowej i dodawałem ciut pasty termo. Blaszka zwykle większa, niż regulator. Blaszka zawsze musi mieć także dobry styk z ramą.

Nie gwarantuje, że się polepszy, ale osobiście od tego bym zaczął. Regulator masz dobry do takich akcji, choć osobiście najlepiej mi się robi na tych od trampka/deauville 700.
Artek jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 19.07.2022, 12:56   #25
blondynor


Zarejestrowany: Dec 2009
Miasto: Rybnik
Posty: 8
Motocykl: RD07a
blondynor jest na dystyngowanej drodze
Online: 2 tygodni 1 dzień 16 godz 25 min 8 s
Domyślnie

Dzięki za wszystkie rady.

Elektryka poprawiona i ładowanie stabilne na światłach podczas jazdy 14.1V czasem wchodzi na 14.2V-14.4V ale nie pływa jak wcześniej.

1) Kabelki alternator - regulator polutowane
2) Konektorki na regulatorze wlutowane
3) Pod regulator dodana aluminiowa blaszka
4) Kabelki z przekaźnika stycznika (czerwony i czerwony z białym paskiem) poprowadzone przez bezpiecznik 30A w obudownie MIDI na akumulator. W przekaźniku zostawione tylko te dwa sterujące.
5) Przejrzane wszystkie kostki jakie znalazłem, dogięte i przesmarowane.

Jeśli chodzi o włączenie dlugich to spada na 13.2V i trzyma ale raz się zdarzyło że ładowanie spadło poniżej 12.5V i wyłączył się woltomierz.

Jedynie co mi przeszkadza to to, że bardzo grzeje się regulator. Jechałem z otwartym boczkiem i sięgałem od czasu do czasu tam ręką i jest gorący.
Nie wiem czy tak ma być ale wydaje mi się za gorący.
Co można z tym zrobić? Czy montaż wentylatorka z PC ma sens?
Woltomierz VM2F ma wyprowadzony czujnik temperatury więc mogę go przymocować na regulator ale i tak nie wiem jaka temperatura regulatora jest Ok. Ktoś ma lub miał coś takiego zamontowane? MIerzył ktoś temperaturę regulatora?

Czym zabezpieczyć wejście kabelków do regulatora? Pasta silikonowa i szkotem czy silikon, czy jeszcze coś innego?

Czy można zrezygnować z tej okrągłej kostki do której dochodzi plus i minus z regulatora? Chciałbym plus i minus z regulatora podłączyć bezpośrednio na akumulator. Ta kostka wydaje mi się zbędna.


blondynor jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
regulator napięcia vinc18 Układ elektryczny i zapłonowy 36 05.11.2022 08:20
Regulator napięcia Michaua Układ elektryczny i zapłonowy 3 03.10.2019 11:54
Regulator napiecia DZE materna Układ elektryczny i zapłonowy 4 21.07.2016 22:10


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 17:06.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.