ID.3 1st

[WojtasA]

Nie wiem jak auto, ale reklama jest po prostu ZAJEBISTA!!!!

[aadamuss]

Długo czekałem na tego id buzz ale w tej cenie nie kupiłbym. Początkowo wyceniali go na 170 tys a wychodzi dużo drożej. Jak na auto do pracy to lipa.

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka

[consigliero]

Nie jesteś jedynym który by go nie kupił w tej cenie, chociaż to zaledwie trzy razy więcej niż skuter CE 04

[consigliero]

Na wycieczce jeździłem w towarzystwie takiego auta i z relacji właściciela, mówił o zasięgu początkowym powyżej 500 km. Z tego punktu widzenia to auto jest lepsze niż ID.3 chociaż osobiście bym się nie zamieniał, pewnie jednak jestem IDeowcem.

[nabrU]

Napisał consigliero

Na wycieczce jeździłem w towarzystwie takiego auta i z relacji właściciela, mówił o zasięgu początkowym powyżej 500 km.

GOM i tyle....

[pattryk]

id.buzz ma płytę z id.4 stąd te same baterie i rozstaw osi.
W USA mają być 6 miejscowe, więc pewnie ze ~+10keur i w EU będą.

[temek]

Napisał consigliero

Na wycieczce jeździłem w towarzystwie takiego auta i z relacji właściciela, mówił o zasięgu początkowym powyżej 500 km. Z tego punktu widzenia to auto jest lepsze niż ID.3 chociaż osobiście bym się nie zamieniał, pewnie jednak jestem IDeowcem.

500+ to w mieście przy dużej rekuperacji jest do osiągnięcia. Mi wychodzi średnio 400-450 w cyklu miejsko-podmiejskim. Tam jest bateria 64.

[consigliero]

To wyszło podczas rozmowy, mój w tym czasie pokazał 410 km. Zużycie było podobne, chociaż jego wygląda na mniej opływowy, ale może lżejszy i lepiej gospodaruje energią. VW podobno znowu przesunęło termin dostarczenia oprogramowania 3.0 co mogłoby, być może, poprawić wyniki ogólne. Patrząc ze swojego punktu widzenia, kupno tego auta to była najlepsza decyzja jeżeli chodzi o pojazdy, nie licząc oczywiście BMW1200 GS ADV. Zdjęcie tylko aby post był kompletny

[temek]

Mam podobne zdanie, zwłaszcza że ładuję w domu. Dwa dni słonecznej pogody pozwala mi naładować samochód na tydzień lub na dłuższy >400km wyjazd.

Moje zużycie to 11,5 - 15kwh/100. Szybkie trasy raczej do 110km/h, pudełkowy wygląd ma jednak spore opory powietrza.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[nabrU]

Napisał consigliero

Z tego punktu widzenia to auto jest lepsze niż ID.3 chociaż osobiście bym się nie zamieniał, pewnie jednak jestem IDeowcem.

Wystarczyło by mieć ID.3 z baterią 77kW i już by było lepiej. Ale ta wersja była oczywiście niedostępna jak się zapisywałeś na First Edtion

Napisał temek

500+ to w mieście przy dużej rekuperacji jest do osiągnięcia. Mi wychodzi średnio 400-450 w cyklu miejsko-podmiejskim. Tam jest bateria 64.

Witamy - jak mniemam - następnego użytkownika EV na FAT. Czy to Kia Soul 64kWh?
Powoli inni wychodzą z ukrycia, bo to ciężki temat na FAT jest .

Napisał pattryk

id.buzz ma płytę z id.4 stąd te same baterie i rozstaw osi.

To w sumie nie płyta, a platforma zwana MEB i jest taka sama dla wszystkich VW z rodziny ID, również ID.3