XRV bez V, czyli XR400 - najlepszy motocykl wyprawowy

[michael205]

Jeszcze pytanie odnośnie tego zbiornika 22L , jak bardzo psuje to motocykl ? Generalnie duża masa wysoko. Jak to się podnosi jak jest zatankowany na fulla ?

[CzarnyCzarownik]

Ja tego wzmacniać nie będę, tylko smarknę spawem w miejsce pęknięcia i będę jeździć dalej. Jakby było bardzo źle to by już dawno się urwało i odpadło

Co do wielkiego zbiornika to trudno powiedzieć. Wydaje mi się że na stojąco jest gorzej trzymać motor nogami/kolanami. Co do samego podnoszenia to dla mnie to ~12kg więcej przy motocyklu z sakwami i workiem centralnym nie robi aż tak wielkiej różnicy.

W porównaniu do XRV750... i tak jest lekko

No i full tankować można na przelot asfaltem, a w jakiś offach pilnować aby mieć mniej w baku

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[michael205]

To jeszcze powiedz mi to , mam 180 cm wzrostu, siedzenie jest chyba 93 cm ? Na palcach dostane do ziemi ?

[CzarnyCzarownik]

Mam jakoś 186, na prostym jest ok. Ale jak czasami się głupio zatrzymam to brakuje kilku centymetrów w nodze aby czuć się pewniej.

Siodło ma w okolicy 95cm, właśnie sprawdziłem metrówką. Moto bez obciążenia.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[michael205]

Dzięki. Jest wysoko więc. Mam bmw f800gs i jest spoko, myślałem że xr4 będzie podobnie ale pomyliłem się o 7 cm

CzarnyCzarowniku , dużo tych modyfikacji porobiłeś. Czy jesteś w stanie orientacyjnie podać ile zainwestowałeś w maszynę ?

[CzarnyCzarownik]

Chyba niewiele

Bak kosztował 1000zł co było największym jednorazowym kosztem.

Stacyjka, owiewka z szybką, lampa z led, ładowarka telefonu z uchwytem, licznik obrotów z termometrem, bagażnik tył - wszystko samodzielnie więc tylko koszt materiału, części i ewentualnie usług: cięcie/gięcie cnc.

"Ubrania" jak worek centralny, sakwy tył, takbag... kupione i chyba się zmieściło w 700zł.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[michael205]

No niewiele

[michael205]

Mam pytanie, w po czym sprawdzić czy blaszka w gaźniku była wymieniona. Generalnie nawet nie wiem która tam część nawalała więc link do opisu najlepiej ze zdjęciami była by mile widziana


Edyt .Ok, znalazłem co powinienem, jutro rozbieram gaźnik i zobaczymy co tam piszczy.
Kupiłem adapter na tarcze przednie 320 mm tyle że kupić idzie 5mm. 260 (chyba) idzie na przód a hamuje jak z drewna, grubość 3mm. Nie będzie problemów aby włożyć szerszą tarczę "?

[CzarnyCzarownik]

Oryginalny gaźnik ma na dużej blaszce ssania dodatkową, małą klapkę na sprężynce. To ona lubi wpadać do silnika

Co do tarczy to mam na kołach supermoto adapter pod 320mm i tarczę pływającą, dość grubą. Myślę, że 5mm na spokojnie. Ale tarcza nie ma żadnego oznaczenia po którym by szło namierzyć model...

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[michael205]

Dzieki, już sobie blaszkę zrobiłem z nierdzewki. Przy okazji konkretne czyszczenie gaźnika i pali na strzała. Pomierzyłem suwmiarką i ma 5mm się zmieścić ale lepiej "usłyszeć" od kogoś to. Tylko supermoto ? W terenie myślisz że za mocne hamulce będą ? Ja też mam dwa komplety kół i raczej myślę że oba otrzymają większe tarcze.
Kupiłem moto z belgii. Musiałem przegrzebać dużo rzeczy i jeszcze wiele chciałbym zrobić ale na przegląd chyba wszystko już mam. Dzieki za wszystkie rady i poradniki