Chińskie motocykle czy rzeczywiście nas stać na ich zakup - Strona 9 - Africa Twin Forum

WojtasA · Dzisiaj, 16:28

Cytat:

Napisał Baza

Problem jest bardziej złożony. Nie możemy chyba odmówić sprzęta europejskim czy japońskim z niewielkimi wyjątkami ale jednak sporo większej precyzji wykonania. Produkcja w krajach rozwiniętych kosztuje dużo więcej niż w Chinach.
Każdy z nas, który zna się na czymś chce zarobić.
Jakość musi kosztować. Wiem że niekiedy producenci przesadzają, jednak będąc prezesem takiej np. Hondy to też chciałbym żeby moja wypłata była trochę większa w przeliczeniu niż 5,000zł. Żyjemy w czasach konsumpcjonizmu i nikomu nie wystarcza mały domek z ogródkiem w których posadzi sobie ziemniaki i będzie chorował kury. Świat zmierza w stronę całkowitego monopolu chińczyków i nic na to nie poradzimy.
Ja narazie to się tylko podśmiewam jak widzę jakąś omodę czy Jajco gdzie moja 10 letnia Honda kosztuje 100tyś.
Ale młodzi mają do w D.
Nie żyją wspomnieniami, sentymentem, motorsportem itp. Bo swoje wspomnienia dopiero sami budują. Dla nich wszechobecny chiński szajs jest codziennością.
Zaczynam coraz bardziej rozumieć foliarskie nastawienie co niektórych z forum, bo sam zaczynam się zaraz bardziej przejmować co będzie za kilka,kilkanaście lat.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oczywiście, ale IMHO marże na motorkach są niemałe. Taka bmka https://www.otomoto.pl/motocykle-i-q...-ID6GAPBf.html droższa 30 tyś zł od takiej hondy: https://www.otomoto.pl/motocykle-i-q...-ID6HHpHa.html ? Przecież honda na tym motorku też coś zarabia.

RTek za 150 tyś zł ? https://www.otomoto.pl/motocykle-i-q...-ID6HHWh2.html

GSA za 135 tyś ? https://www.otomoto.pl/motocykle-i-q...-ID6HrY7y.html

Przecież na tych motorkach Yamaha i Kawa też zarabiają:

Najbardziej wypaśny Tracer9 GT+ 82 tyś: https://www.otomoto.pl/motocykle-i-q...-ID6H3zsr.html

Versys 1100 SE 83 tyś: https://www.otomoto.pl/motocykle-i-q...-ID6H0osk.html

Emek · Dzisiaj, 16:57

Rzuć okiem ile te japońskie motocykle kosztują na rynku japońskim. To jest poziom chiński mniej więcej. Transalp ok 30k w pl koło 50k. Koszty pracy EU a Japonia to też przepaść.

kylo · Dzisiaj, 17:18

...tak z innej beczki.
Za wyjątkiem dwóch pierwszych załączonych przykładów o klasycznej linii, reszta -subiektywnie - brzydka okrutnie

mdxmd · Dzisiaj, 23:05

W BMW nie ma żadnej kosmicznej technologii innej niż w Hondzie czy pozostałych markach a ludzie płacą taką chorą kasę i co ciekawe nowy R1300GS bije rekordy sprzedaży cieszę się ale nie rozumiem tego fenomenu motocykl jest brzydki i zupełnie przeciętny ale jedyne co go wyróżnia to bajery które teoretycznie kosztują niewiele.

Co ma zrobić honda aby sprzedawać NT1100 po zbliżonej cenie do BMW RT1300 ?

1. Napęd wałem kardana !!!
2. Grzane manetki
3. Regulowana elektrycznie przednia szyba
4. Aktywne zawiezenie

dodać do tego tyko DCT i jest pozamiatane, klient, który kupuje BMW RT za cholerę nie weźmie motocykla z łańcuchem bo reszta to już kwestia wyposażenia. Cena jest tutaj drugorzędna.

Kawasaki Versys 1100 - łańcucj
Suzuki V-strom 1000 - łańcuch
Yamaha Tracer 900 - łańcuch

to są motocykle, które mogłyby być droższe ale nie w tej wersji.

Japonia nie ma szans na konkurowania z napędem na łańcuch koniec kropka.

HONDA CRF1100 Adventure Sport powinna mieć kardan bo z kołem 19 z przodu to i tak dupa z motocykla terenowego.... i wtedy może konkurować z BMW

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Rhinowalk - chińskie sakwy	Stolek	Szpej turystyczny - Produkty i Porady	16	01.02.2023 15:18
Czy twoja księżniczka nie umie stać na miękkim podłożu? -produkcja poszerzenia podnóżki bocznej.	Kuba	Wszystko dla Afryki	41	27.04.2010 20:10

Dzisiaj, 16:57	#82
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,680 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 8 miesiące 14 godz 26 min 39 s	Rzuć okiem ile te japońskie motocykle kosztują na rynku japońskim. To jest poziom chiński mniej więcej. Transalp ok 30k w pl koło 50k. Koszty pracy EU a Japonia to też przepaść.

Dzisiaj, 17:18	#83
kylo Zarejestrowany: Feb 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 640 Motocykl: CRF1000 Online: 1 miesiąc 3 tygodni 27 min 45 s	...tak z innej beczki. Za wyjątkiem dwóch pierwszych załączonych przykładów o klasycznej linii, reszta -subiektywnie - brzydka okrutnie

Dzisiaj, 23:05	#84
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,642 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 3 dni 17 godz 33 min 23 s	W BMW nie ma żadnej kosmicznej technologii innej niż w Hondzie czy pozostałych markach a ludzie płacą taką chorą kasę i co ciekawe nowy R1300GS bije rekordy sprzedaży cieszę się ale nie rozumiem tego fenomenu motocykl jest brzydki i zupełnie przeciętny ale jedyne co go wyróżnia to bajery które teoretycznie kosztują niewiele. Co ma zrobić honda aby sprzedawać NT1100 po zbliżonej cenie do BMW RT1300 ? 1. Napęd wałem kardana !!! 2. Grzane manetki 3. Regulowana elektrycznie przednia szyba 4. Aktywne zawiezenie dodać do tego tyko DCT i jest pozamiatane, klient, który kupuje BMW RT za cholerę nie weźmie motocykla z łańcuchem bo reszta to już kwestia wyposażenia. Cena jest tutaj drugorzędna. Kawasaki Versys 1100 - łańcucj Suzuki V-strom 1000 - łańcuch Yamaha Tracer 900 - łańcuch to są motocykle, które mogłyby być droższe ale nie w tej wersji. Japonia nie ma szans na konkurowania z napędem na łańcuch koniec kropka. HONDA CRF1100 Adventure Sport powinna mieć kardan bo z kołem 19 z przodu to i tak dupa z motocykla terenowego.... i wtedy może konkurować z BMW