|
![]() |
#1 | ||
Stary nick: Radarman
![]() Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 2,986
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
![]() Online: 3 miesiące 5 dni 6 godz 48 min 21 s
|
![]() Cytat:
https://evflux.pro/id3-sensors/ Cytat:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Stary nick: Radarman
![]() Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 2,986
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
![]() Online: 3 miesiące 5 dni 6 godz 48 min 21 s
|
![]()
Taka sytuacja w UK.
W związku z brexitem i COVID brakuje około 100 tys kierowców TIRów. Odbija się to na dostawach paliw do stacji benzynowych (oraz innych rzeczy do sklepów). Wystarczyło aby kilkanaście stacji BP zostało zamkniętych z powodu braku paliw. Wszystko to zeszło się tez z podwyżką gazu i prądu po ostatnich podwyżkach surowców na rynkach światowych. Zaczęła się więc panika jak z papierem toaletowym podczas pierwszego lockdownu ![]() Moje lokalna stacja w dużym Tesco (zdjęcie poniżej) zamknęła normalny wjazd i wprowadziła objazd do stacji poprzez parking sklepu, bo kolejka samochodów powodowała korki na ulicach dojazdowych. ![]() Poniżej też artykuł jak to jest w moim hrabstwie: Updates from Shell, Tesco, and other Hampshire fuel stations i ogólnie: Is there a fuel shortage in the UK and why are petrol stations closing? Piszę to z wiadomych względów, gdyż powyższy problem mnie już nie dotyczy ![]() Ale być może ktoś z forumowych kierowców TIRów chce dorobić, więc jest okazja: szukają kierowców w UK. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Dominator.
![]() |
![]()
Od kiedy pamiętam to kierowców szukają...Ludzi z kwiatami pełno, chętnych do życia w budzie za psie pieniądze coraz mniej.
__________________
... |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Stary nick: Radarman
![]() Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 2,986
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
![]() Online: 3 miesiące 5 dni 6 godz 48 min 21 s
|
![]()
Zakończyła się wreszcie po prawie 4 miesiącach sprawa "bąblującej" farby na elemencie przedniego zderzaka. Pisałem o tym tutaj
Oczywiście mój lokalny dealer VW po oględzinach samochodu we wrześniu (po dość długim czasie milczenia i informacji, że zdjęcia przekazali do ich regionalnego centrum naprawczego) stwierdził, że to nie podlega gwarancji lakierniczej, bo zostało spowodowane "siłą zewnętrzną w postaci uderzenia kamyczkami". Byli nieugięci na moje maile, że na ok. 100 bąbli tylko 3-4 są pęknięte (i to nie od kamyczków, a od tego że bąblujący lakier sam po prostu pęka) i że element o wymiarach ok. 10 x 50 cm nie mógł być nagle zaatakowany przez 100 małych kamyczków bez pozostawienia żadnych śladów na całej o wiele większej reszcie zderzaka. Deale niestety trzymał swoją stronę. Sprawa poszła więc do VW UK, którzy w przypływie swojej elokwencji co zrobili? Ano zwrócili się o opinię do dealera i bez jakiejkolwiek dodatkowej oceny czy oględzin, podtrzymali jego decyzję. Poinformowali mnie, że jak chcę ich decyzje podważyć, to muszę wynająć niezależnego rzeczoznawcę. Za którego oczywiście muszę zapłacić (od 180 funtów w górę). Zarówno dealer jak i VW UK zapomnieli chyba jednak o przepisie zawartym w brytyjskiej ustawie konsumenckiej (Consumer Rights Act 2015), który mówi, że jeśli wada towaru jest wykryta w ciągu 6 miesięcy od daty zakupu/wejścia w posiadanie to producent / sprzedawca ma obowiązek udowodnić klientowi, że jego reklamacja jest niezasadna. Z powyższym uzasadnieniem uderzyłem z zażaleniem tym razem do VW Financial Services, którzy de facto są właścicielami leasingowanego samochodu i w skrócie powiedziałem: ja płace za Wasz samochód miesięczną ratę, więc ogarnijcie ten problem albo obniżcie mi ratę leasingu bo samochód nie jest taki jak w naszej umowie. Chyba VWFS ma bardziej ogarniętych ludzi, bo kilka dni po moim mailu zadzwonił do mnie szef serwisu, który wcześniej był na "nie" z informacją, że "bardzo przeprasza Mr nabrU za cały kłopot, że jest to wada fabryczna i zostanie rozpatrzona w ramach gwarancji lakierniczej" Tak więc po dniu spędzonym z zastępczym Polo (raczej na pewno nie wrócę do samochodu ICE nawet jeśli Polo było w wersji R-Line ![]() Tej historii jeszcze nie koniec, bo w ramach zadośćuczynienia za kłopot i zwłokę w załatwieniu sprawy, mam dostać 500 funtów na konto ![]() ![]() ![]() Nie powiem, że wolałbym dostać takiego ID.4 w wersji GTX jako auto zastępcze: ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Stary nick: Radarman
![]() Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 2,986
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
![]() Online: 3 miesiące 5 dni 6 godz 48 min 21 s
|
![]()
Dostałem pierwszy rachunek za energię elektryczną pokrywający cały miesiąc od daty instalacji ładowarki domowej. Chyba nie jest źle jak na ładowanie dwóch samochodów elektrycznych i normalne zużycie domowe
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Stary nick: Radarman
![]() Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 2,986
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
![]() Online: 3 miesiące 5 dni 6 godz 48 min 21 s
|
![]()
@Artek,
Czy to takie psie pieniądze, nie mnie oceniać bo nie lubię komuś zaglądać do portfela. Choć znam tu paru motocyklistów - kierowców TIRów i nie widać, aby im się źle powodziło (wręcz powiedziałbym ze jest przeciwnie) Jeden jeździł tutaj i wyprowadził się do PL przed brexitem, ostatnio wrócił do UK i co.. jeździ na TIRach. Niezbyt wdzięczna to praca, ale daje całkiem niezłe zarobki i rynek w tym zawodzie jest tu przeogromny więc można wybierać jak w ulęgałkach https://themoneybuilders.co.uk/how-m...-drivers-earn/ |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Stary nick: Radarman
![]() Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 2,986
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
![]() Online: 3 miesiące 5 dni 6 godz 48 min 21 s
|
![]()
To naprawdę nie wygląda ciekawie z tym paliwem...
Wczoraj odbierałem żonę z lotniska w Luton (jakieś 100mil jazdy w jedną stronę) i mimo przewidywań samochodu, że dojadę na pełnej baterii w obie strony, postanowiłem jednak w drodze powrotnej zjechać z autostrady M3 na ładowarkę 150kW na stacji BP w miejscowości Bagshot, na szybki elektronowy soczek. Siusiu, zakup kawy, fotka (poniżej) i krótka rozmowa z właścicielką drugiego ładującego się ID.3 o tej nieciekawej sytuacji paliwowej pozwoliły na doładowanie elektronów na dodatkowe 60 mil. ![]() Po drodze na autostradzie M3 dwa MOP-y z informacją, że paliwo tylko dla TIRów... Stacja Tesco w pobliżu domu pokazana w poście wyżej, już zamknięta z braku paliwa... |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
![]() Cytat:
![]() |
|
![]() |
![]() |
#9 | |
Stary nick: Radarman
![]() Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 2,986
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
![]() Online: 3 miesiące 5 dni 6 godz 48 min 21 s
|
![]() Cytat:
Ale ci, na których głosujemy i którzy ustalają powyższe to nie są żadni Oni. To w większości ludzie, którzy urodzili się pośród nas. Nie sądzę, a by FAT było od wylewania frustracji na polityków. Do tego są inne mechanizmy. No chyba, że mamy na FAT jakiegoś wójta, burmistrza, może nawet posła... ![]() Więc tak długo jak będziemy rozmawiać ze sobą "na poziomie" bez wycieczek politycznych, czy osobistych przytyków, będzie OK. Internet jako medium niewerbalne też w tym nie pomaga, ale niestety odległość nie pozwala mi na spotkanie przy ognisku i piwie z Tobą i innymi Forumowiczami by się lepiej poznać. Może wtedy zmienilibyśmy zdanie o sobie... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Stary nick: Radarman
![]() Zarejestrowany: Jun 2017
Miasto: Whiteley, UK
Posty: 2,986
Motocykl: 2017 CRF1000L DCT
![]() Online: 3 miesiące 5 dni 6 godz 48 min 21 s
|
![]()
Nie mieszkam w Polsce od wielu lat...
Nie oglądam polskiej telewizji i nie słucham polskiego radia... W PL byłem ponad rok temu na 3 dni (pogrzeb). Można mnie uznać za oderwanego od rzeczywistości na Planecie PL stąd moje (może głupie) pytania. Jednakże porównywanie cen paliwa dzisiaj (gdy mamy kryzys paliwowy) do cen sprzed roku gdy ceny były najmniejsze od wielu lat (COVID, lockdown) musi wyglądać szokująco... Cytat:
ID.3 od początku użytkowania zużyło mi realnie średnio 3,6kWh na milę czyli "po polskiemu" jakieś 17kWh na 100km. Daje to koszt 85 pensów na 100km czyli ok. 4,6zł/100km przy ładowaniu poza szczytem. Ładowanie w domu w szczycie będzie 3 razy droższe więc koszt przejechania 100km to będzie niecałe 14 zł. Więc ICE ze spalaniem 6l/100km (piszecie że paliwo w PL kosztuje 6zł) to koszt 36zł. Abym moim ID.3 "dorównał" kosztowi spalania powyższego samochodu ICE mój prąd musiałby kosztować tutaj ok. 40p/kWh. Tyle to u nas kosztują ładowarki o prędkości ponad 100kW... Oczywiście koszt na 100km przy EV mógłby być nawet zerowy przy założeniu że ładuje się z własnej fotowoltaiki (pomijając oczywiście koszt jej instalacji). Najniższa legalna stawka w UK to 8,91 funta za godzinę. Ta godzina pracy pozwala potencjalnie przejechać ponad 1000km ładując ID.3 w domu. Myślę, że to podsumowanie przebija wszelakie "eko" argumenty... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
UAZ - wszystko na temat | RysiekO | 4x4 | 87 | 12.10.2020 23:16 |
Na XRV przez Słowację, Węgry, TET Serbia, TET BiH i przez Chorwację. | RonDell | Umawianie i propozycje wyjazdów | 39 | 18.10.2019 16:00 |
Wszystko dla afrykańczyka | stopa-uć | Wszystko dla Afrykańczyka | 5 | 08.04.2012 23:33 |
Wszystko o D.I.D. | Dubel | Rama, zawieszenia, napęd | 0 | 07.05.2010 20:53 |