Kawasaki KLX300 - Ultimate Dual-Sport - Strona 6 - Africa Twin Forum

gilby · 30.11.2020, 12:36

Mi tam beta 390 pasuje jako uniwersalny motocykl enduro. Moi koledzy jeżdżą na lekkich sprzętach i mogę im towarzyszyć czasem na poligonie, czy gdzieś na wyjazdach.
690tką było mi ciężko z nimi. Byliśmy razem w Rumunii, umordowałem się na 690 strasznie.

Ale też często śmigam sam, bliżej lub dalej, po prostu po bezdrożach wielkopolski.
300mth do remontu, to u mnie będzie jakieś 10tys km, dla mnie to 3 lata.

Ciekawy artykuł tutaj:
https://www.thetravelenduro.com/engine-longevity.html

co prawda o 480tce i ktmach 450/500, ale potwierdza, że dualowo wykorzystywane wyczynówki, potrafią żyć bardzo długo.

Jak się to ma do klx300?
Myślę, że ta kawasaki, to bardzo fajny motocykl. Jak kupowałem Betę, to nie było jeszcze 300tki, tylko 250 i trochę był moim zdaniem za słaby na moje potrzeby.
Kiedyś miałem ajp pr5 i te 28-30KM było dla mnie akurat i do zabawy hobby enduro i dualowania.

Dziś, pewnie bym rozważył, czy takiej kawy nie kupić.
Ale to zawsze będzie dylemat - leciutki i mocny ale wymagający serwisowo, czy słabszy i cięższy, ale z prostym serwisem.

rrolek · 30.11.2020, 12:52

Cytat:

Napisał gilby

... leciutki i mocny ale wymagający serwisowo, czy słabszy i cięższy, ale z prostym serwisem.

Raczej ujął bym to: z częstym serwisem lub rzadkim serwisem. Sam zakres OT pewnie jednaki.

Pozdr rr

Tomasa · 01.12.2020, 10:58

Cytat:

Napisał gilby

Ciekawy artykuł tutaj:
https://www.thetravelenduro.com/engine-longevity.html

co prawda o 480tce i ktmach 450/500, ale potwierdza, że dualowo wykorzystywane wyczynówki, potrafią żyć bardzo długo.

Przeczytałem, resztę artykułów na stronie także. To jest prowadzone przez gości z Nomad Adv, biorę na to poprawkę.

SikorP · 02.12.2020, 21:09

Ciekawe porównanie:

KristoF · 08.12.2020, 20:57

UFFF, wrócił temat Kawasaki w temacie o Kawasaki

Dzik · 09.12.2020, 18:02

zylek · 25.12.2020, 10:52

Cytat:

Napisał zylek

501 norden jak i 490 ADV będą oparte raczej na dwucylindrowej konstrukcji np. https://www.scigacz.pl/Stefan,Pierer...wem,38801.html
Obstawiam wagę bez paliwa na 170-180kg i skoki max. 200mm, przy ok 50KM. Moim zdaniem to kierunek na ekspansję na azję i na młodych, a nie na off. Ale przynajmniej powinno być taniej niż 690/701 :-)

I są pierwsze przecieki dot. 490. Celują w 60km. Produkcją zajmą się Hindusi, wiec moje przewidywania, że to bardziej na azję chyba się sprawdzają. Planowany na 2022.
https://youtu.be/vo7UITi2CIs

przemo77390 · 23.03.2021, 09:44

Hmm ciekawy ten klx300 - szkoda że u nas pomacać nie mozna

Krisstel · 05.11.2021, 11:27

Cytat:

Napisał Emek

Red moto robi fajniejszą wersję i do tego się zwie XR

Emek, a gdzie Ty znalazłeś taką zajebistą wersję?
Na ich stronie tylko taka:
https://www.redmoto.it/?prodotto-mot...o-2021&lang=en

Dystrybutora u nas niet, Austria i Niemcownia najbliżej.
Ale przepiękna jest. Ciekawe ile $$$ trzeba wysupłać...

Emek · 05.11.2021, 11:34

RadMoto już nie oferuje tej wersji. To było w zeszłym roku w ofercie.

08.12.2020, 20:57	#55
KristoF Zarejestrowany: Jun 2013 Miasto: WKZ/LRY Posty: 384 Motocykl: XL/XR350,KLE650,XJR1200. Przebieg: 50+ Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 4 dni 17 godz 2 min 0	UFFF, wrócił temat Kawasaki w temacie o Kawasaki __________________ klawo jak cholera

23.03.2021, 09:44	#58
przemo77390 Zarejestrowany: Jan 2015 Miasto: Warszawa Posty: 1,939 Motocykl: inne moto Online: 2 tygodni 2 dni 19 godz 19 min 49 s	Hmm ciekawy ten klx300 - szkoda że u nas pomacać nie mozna Ostatnio edytowane przez przemo77390 : 31.03.2021 o 08:41

30.11.2020, 12:36	#51
gilby Zarejestrowany: Oct 2014 Miasto: Poznań Posty: 95 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 2 tygodni 1 dzień 10 godz 39 min 46 s	Mi tam beta 390 pasuje jako uniwersalny motocykl enduro. Moi koledzy jeżdżą na lekkich sprzętach i mogę im towarzyszyć czasem na poligonie, czy gdzieś na wyjazdach. 690tką było mi ciężko z nimi. Byliśmy razem w Rumunii, umordowałem się na 690 strasznie. Ale też często śmigam sam, bliżej lub dalej, po prostu po bezdrożach wielkopolski. 300mth do remontu, to u mnie będzie jakieś 10tys km, dla mnie to 3 lata. Ciekawy artykuł tutaj: https://www.thetravelenduro.com/engine-longevity.html co prawda o 480tce i ktmach 450/500, ale potwierdza, że dualowo wykorzystywane wyczynówki, potrafią żyć bardzo długo. Jak się to ma do klx300? Myślę, że ta kawasaki, to bardzo fajny motocykl. Jak kupowałem Betę, to nie było jeszcze 300tki, tylko 250 i trochę był moim zdaniem za słaby na moje potrzeby. Kiedyś miałem ajp pr5 i te 28-30KM było dla mnie akurat i do zabawy hobby enduro i dualowania. Dziś, pewnie bym rozważył, czy takiej kawy nie kupić. Ale to zawsze będzie dylemat - leciutki i mocny ale wymagający serwisowo, czy słabszy i cięższy, ale z prostym serwisem.

02.12.2020, 21:09	#54
SikorP Zarejestrowany: Oct 2009 Miasto: Wa-wa Posty: 191 Motocykl: NAT 2018, CRF 450L, Ducati Desert Sled Online: 4 dni 2 godz 25 min 13 s	Ciekawe porównanie:

09.12.2020, 18:02	#56
Dzik Zarejestrowany: Jun 2017 Miasto: SLU Posty: 80 Motocykl: XT+WR Online: 2 tygodni 2 dni 21 godz 42 min 25 s

05.11.2021, 11:34	#60
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,658 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 7 miesiące 4 tygodni 22 godz 14 min 12 s	RadMoto już nie oferuje tej wersji. To było w zeszłym roku w ofercie.