(p) KTM 1290 Super Adventure R

[matjas]

Nie wszystkie szlifierki które maja 3s do sety są niewygodne.

[radiolog]

Dzisiaj siadlem na zywo na 1290 s, powiem tak, jak powlerwszy raz wsiadalem na NAT to sercem byla piękna, ATAS jeszcze wieksze emocje wzbudza, na ktm jest jakos tak nisko i wydaje sie mniejszy.
Chyba jednak poczekam na 1100 atas.

Napisał radiolog

Dzisiaj siadlem na zywo na 1290 s, powiem tak, jak powlerwszy raz wsiadalem na NAT to sercem byla piękna, ATAS jeszcze wieksze emocje wzbudza, na ktm jest jakos tak nisko i wydaje sie mniejszy.
Chyba jednak poczekam na 1100 atas.

Siadz na R bo to duża różnica

[radiolog]

Siedzialem, moze minimalna

[Pirania]

Napisał radiolog

Siedzialem, moze minimalna

Jak ruszysz to poczujesz różnicę.. Na początek mapy street zalecam, a po 50 km wrzuć sport..

Myślę że wtedy rozjaśni Ci sie kwestia wysokości..

[madafakinges]

Jeździłęm na 1290r zapierdala to okrutnie, jednak jest to już 'poważny motocykl'.
Mocy ma tyle za na 3. przy 140 wstaje na koło z gazu i ciągnie pod 200 na gumie.
Zawias lux, heble lux, jednak w porównaniu do 990 jest mniej zabawowy. Stare LC8 mimi że o 50% słabsze żywiołowo reagowało na ruch manetką, można było się powygłupiać na kole i polatać bokami.
Tutaj te 1300 pojemnoścu zmusza do tego, żeby skupić się przy każdym odwinięciu, jest odczówalnie cięży(na wadze z pełnym bakiem pokazał 242kg).
Stare lc8 to było enduro na sterydach, 1290 to szosówka przygotowana do jazdy w terenie.
Przeszkadało mi;
-opóżniona reakcja na gaz, po otwarciu ma takie 0,5s zawachanie i dopiero przyspiesza
-bezkluczykowość jakoś nie ufam w tym temacie KTM...
-mnogość elektroniki, żeby wyłączyć TC i ABS trzeba poświęcić z 10s za każdym razem jak odpali się moto wterenie będzie to bardzo irytujące, choć z drugiej strony, tak jak uważam że w NAT TC jest zbędne, tak w tym potworze lepiej żeby było...
Nieakceptowalne dla mnie, w szczególności po przesiadce z NAT jest grzanie w nogi, jeździłem w 24stopniach, w wysokich butach i spodniach moto(taki strój załątwiał sprawe grzania w 9x0) i przez większość czasu utrzymywałęm duże prędkości, a mimo to zgrzało mi nogi, nie wyobrażam sobie przejazd przez zakorkowane miasto w 30st. upale.
Podsumowując;
MOC, MOC, MOC... nie kupiłby go sobie.

[czaja]

20190721_115441.jpg
Trzeba było jechać że mną byś sobie wygrzał jajka w 37 stopniach w podgoricy.

[Pirania]

Napisał madafakinges

Podsumowując;
MOC, MOC, MOC... nie kupiłby go sobie.

Eeeee... chyba trochę przesadzasz z tą mocą..! Niby 160 KM a płynnie fajnie oddaje tą moc, może to kwestia oswojenia się.. Zawsze możesz zredukować moc do 100KM przy mapach Off... na opcji rain też nuda się na nim pojawia!

Fakt jajka grzeje.., klocowatości nie czuć czy to na asfalcie czy na to szutrach.. w miekkie się nie pcham bo wiadomo że go masa zabije..

Obsługa TC czy ABS czy mam moża pod "szybki" guzik ustawić i zmiana to 3 kliknięcia..

Osobiście dla mnie mega moto z wysokim "bezpieczeństwem czynnym", koniec problemów z wyprzedzaniem..

PS
Nie kupiłbym...ale 790tki! Ale o tym w innym wątku..

Raczej moto nie dla początkującego..

[madafakinges]

Na afryce bym sobie chłodził.
Już 11, a ty wciąż na tyle trzeźwy, żeby coś napisać i wkleić zdjęcie na forum... nie przestajesz mnie zaskakiwać.

[czaja]

Jest kultura. Nie chlejemy. Będziemy jechać koło południa do Vlory pewnie się weźmie z 3 noclegi przy plaży.
Motorek jeździ super. Hajka ma co robić żeby nadążyć.
Z babina i bagażami nie ma problemów żeby robić slajdy na winklach.
20190721_105623.jpg