ktm 640 vs ktm 640 adventure - 2005 - Strona 6 - Africa Twin Forum

majki · 15.04.2013, 10:45

Cytat:

Napisał motormaniak

Do starego Kata trzeba mieć serce

Ja bym napisał: DO KAŻDEGO KATA...

ex1 · 21.05.2013, 19:49

nie nadaje się

matjas · 21.05.2013, 20:14

HF dotyczy głowicy. jak high flow. lepszy wypierd u gory ale gorszy dol. poza tym już tam były podcisnieniowe gazniki: fuj!

Misza · 21.05.2013, 20:27

Matjas a ten Twój co to nim jeździłem to był high flow czy nie?

matjas · 21.05.2013, 20:31

to już był ten popsuty - i HF i podciśnieniowe Mikuni chyba...

no i hydrauliczne sprzęgło no i ten pedalski kokpit współczesny i pomarańczowy

Akurat moje IMO w ADV AD1999 działało bez jakiegokolwiek problemu i był to NAJ fajniejszy kokpit jaki miałem w jakimkolwiek motocyklu.
Tak wogle... to ADV1999 to był mój najfajniejszt motór

matjas

madafakinges · 24.05.2013, 12:36

Cytat:

Napisał matjas

Tak wogle... to ADV1999 to był mój najfajniejszt motór

matjas

toś ty chyba afryki nie miał

Misza · 21.05.2013, 20:32

A to dlatego taka bieda była...

matjas · 21.05.2013, 20:37

takie ADV zaczyna brać się do roboty na poważnie tak powyżej 4.500rpm. no i najlepiej czuć to chyba na 3cim biegu - wtedy naprawdę trza się trzymać. poniżej ciągnie ale to nie jest to co ma być. poza tym... ten motocykl nie lubi jechac powoli - jeden bieg i buuuuuuuu to zdecydowanie temat nie dla niego. zawsze odnosiłem wrażenie, że nudzimy się wtedy obydwaj.

co do jazdy z pasażerem to zdecydowanie popieram przedmówców. NIE.

matjas

redrobo · 22.05.2013, 08:42

o widze, ze watek ożył

.... co do pasażera to myśle że po bułki do sklepu można kogoś zabrać i myśle, że da rade. ja jednak nie woże nikogo, bo to mi ucina całą przyjemność uczucia lekkości tego motocykla, która zaraz po zawieszeniu jest jego najwiekszą zaletą.
Codzienne dojazdy do pracy to prawdziwa zabawa, czuje sie jakbym jechal banditem ale takim, ktory wskoczy wszedzie.

rambo · 22.05.2013, 09:37

Zazigi z Ulką po hameryce południowej dali rade na lc4 adv 640, gorzej z samą lc4

21.05.2013, 19:49	#2
ex1 Zarejestrowany: Jul 2009 Miasto: Szczecin Posty: 3,006 Motocykl: CRF1100 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 12 godz 56 min 28 s	nie nadaje się __________________ Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..

21.05.2013, 20:14	#3
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 15,734 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 2 tygodni 5 dni 19 godz 11 min 41 s	HF dotyczy głowicy. jak high flow. lepszy wypierd u gory ale gorszy dol. poza tym już tam były podcisnieniowe gazniki: fuj! __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

21.05.2013, 20:27	#4
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,770 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 56 min 50 s	Matjas a ten Twój co to nim jeździłem to był high flow czy nie? __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

21.05.2013, 20:31	#5
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 15,734 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 2 tygodni 5 dni 19 godz 11 min 41 s	to już był ten popsuty - i HF i podciśnieniowe Mikuni chyba... no i hydrauliczne sprzęgło no i ten pedalski kokpit współczesny i pomarańczowy Akurat moje IMO w ADV AD1999 działało bez jakiegokolwiek problemu i był to NAJ fajniejszy kokpit jaki miałem w jakimkolwiek motocyklu. Tak wogle... to ADV1999 to był mój najfajniejszt motór matjas __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

21.05.2013, 20:32	#7
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,770 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 56 min 50 s	A to dlatego taka bieda była... __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

21.05.2013, 20:37	#8
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 15,734 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 2 tygodni 5 dni 19 godz 11 min 41 s	takie ADV zaczyna brać się do roboty na poważnie tak powyżej 4.500rpm. no i najlepiej czuć to chyba na 3cim biegu - wtedy naprawdę trza się trzymać. poniżej ciągnie ale to nie jest to co ma być. poza tym... ten motocykl nie lubi jechac powoli - jeden bieg i buuuuuuuu to zdecydowanie temat nie dla niego. zawsze odnosiłem wrażenie, że nudzimy się wtedy obydwaj. co do jazdy z pasażerem to zdecydowanie popieram przedmówców. NIE. matjas __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

22.05.2013, 08:42	#9
redrobo Zarejestrowany: Sep 2010 Miasto: białystok Posty: 2,661 Motocykl: ktm 640 adventure Online: 3 miesiące 4 tygodni 1 dzień 21 godz 38 min 40 s	o widze, ze watek ożył .... co do pasażera to myśle że po bułki do sklepu można kogoś zabrać i myśle, że da rade. ja jednak nie woże nikogo, bo to mi ucina całą przyjemność uczucia lekkości tego motocykla, która zaraz po zawieszeniu jest jego najwiekszą zaletą. Codzienne dojazdy do pracy to prawdziwa zabawa, czuje sie jakbym jechal banditem ale takim, ktory wskoczy wszedzie.

22.05.2013, 09:37	#10
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,439 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Zazigi z Ulką po hameryce południowej dali rade na lc4 adv 640, gorzej z samą lc4