|  | 
|  29.11.2015, 22:17 | #1 | 
| I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24  |   | 
|   |   | 
|  29.11.2015, 22:08 | #2 | 
|  Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków 
					Posty: 3,271
				 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 8000   Online: 1 miesiąc 4 dni 14 godz 7 min 59 s |   
			
			Rambo, jechałem praktycznie, nie teoretycznie, no ale moźe tu jakiś fenomen sie stał
		 | 
|   |   | 
|  29.11.2015, 22:11 | #3 | 
|  Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Poznań 
					Posty: 5,607
				 Motocykl: 690 Enduro   Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 4 godz 36 min 25 s |   
			
			Pamiętajmy, że w tej skrzyni nie ma sprzęgła hydrokinetycznego (konwertera momentu). Nie przy każdej prędkości może być płynnie przykazywany moment obrotowy. Sam jestem ciekaw jazdy na "półsprzęgle". Dodatkowe 20 kilo to prawie tyle co cały silnik LC8   PS Rekluse to proste sprzęgło odśrodkowe. Tutaj jest elektronika i nie wiadomo (jeszcze) jak to działa. 
				__________________ "A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." | 
|   |   | 
|  29.11.2015, 22:19 | #4 | 
| Gość 
					Posty: n/a
				 Online: 0 |   
			
			Zabieram glos, bo mnie cisnie jak slysze o wzrostach cisnienia oleju w skrzyni biegow nowej Afry,szarpaniu,zaworach sterujacych ...ludzie, co niektorzy tu pindolicie? Zasada zmiany biegow w tym motorze nie podlega hydrokinetyce.Tam sa dwa sprzegla pracujace klasycznie a sterowane automatem elektrycznym,zintegrowanym z procesem wybranego trybu jazdy i czestotliwoscia odkrecania manetki. Jezdzilem dct w nc 700 i nie ma bata, by cos lepiej mieszalo biegami jak ten automat. Poza tym macie tryb,ograniczajacy automat do zmiany na komende kierownika i biegi wrzucasz cynglem i trzymasz ile chcesz ...kurde..gdzie problem? Nie potrzeba | 
|   | 
|  30.11.2015, 11:31 | #5 | |
|  Zarejestrowany: May 2011 Miasto: Kalisz WLKP 
					Posty: 144
				 Motocykl: R1200GS Przebieg: rośnie   Online: 2 dni 20 godz 3 min 24 s |   Cytat: 
 Bo na każdym forum są tak zwani forumowi Szpece którzy znają się na wszystkim i na niczym   
				__________________ Olej trzeba mieć w głowie, nie tylko w silniku! XL600V->XRV750 RD07a->XL1000sd01,XT600->XL1000sd02,XT600->XT660X->K1200LT->XL700VA->VFR800X, boxer Sahara->Boxer Sahara,R1200GS | |
|   |   | 
|  29.11.2015, 22:46 | #6 | 
|  |   
			
			Dalej nikt nie odpowiedział na pytanie jak się taka skrzynia zachowuje w momencie zakopania w piachu/błocie. Duży moment i moc w takich sytuacjach przy klasycznej skrzyni-sprzęgle jak się nieumiejętnie kręci potrafi spalić sprzęgło.
		 
				__________________ Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. | 
|   |   | 
|  29.11.2015, 22:49 | #7 | 
|  Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Gdynia 
					Posty: 472
				 Motocykl: NAT Galeria: Zdjęcia   Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 19 godz 53 min 0 |   
			
			My tu pitu pitu a w Afryce juz jezdza... http://theworldaccordingtoluckystrik...-twin.html?m=1 Poczytajcie co pisza o DCT... Pozdrowienia D | 
|   |   | 
|  29.11.2015, 22:50 | #8 | 
|  Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków 
					Posty: 3,271
				 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 8000   Online: 1 miesiąc 4 dni 14 godz 7 min 59 s |   
			
			Bo jeszcze nikt nie wie, bo może poza paru testerami i inżynierami hondy
		 | 
|   |   | 
|  29.11.2015, 22:53 | #9 | 
|  |   
			
			Fajne te zdjęcia z przejazdu przez kałuże    
				__________________ Jedynka do dołu! | 
|   |   | 
|  29.11.2015, 22:55 | #10 | 
|  Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Sexu i biznesu 
					Posty: 1,562
				 Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE   Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s |   
				__________________ __ Golodupiec bez Afryki | 
|   |   |