Nowa Afryka

[KORNIK]

Napisał madafakinges

Sprzęt za tyle hajsu powinien mieć handbary i osłone silnika w standardzie...

Tylko pewnie miałbyś plastikową osłonę silnika i jakieś listki zamiast handbarów i pewnie większość wymieniałaby to zaraz po zakupie. Ale generalnie racja, coś powinni dodać.

[bass]

Napisał KORNIK

Tylko pewnie miałbyś plastikową osłonę silnika i jakieś listki zamiast handbarów i pewnie większość wymieniałaby to zaraz po zakupie. Ale generalnie racja, coś powinni dodać.

kilka postów wcześniej jest fota z fabryczną osłoną i handbarami...

[Stary-S3]

Napisał KORNIK

Tylko pewnie miałbyś plastikową osłonę silnika i jakieś listki zamiast handbarów i pewnie większość wymieniałaby to zaraz po zakupie. Ale generalnie racja, coś powinni dodać.

To na co wydałbyś pieniądze w Turatechu?
Taka panie teraz polityka. Pewnie za pół roku wyjdzie "Special Rally Pack" do tego moto z akcesoriami do tuningu optycznego i nie tylko oraz naklejka przerabiająca wersje CRF 1000 L na CRF 1000 R.

Coś jak pakiet do CRF 450 do wersji Dakar

[Arkan]

Napisał madafakinges

Nie podoba mi się dźwignia zmiany biegow.

Sprzęt za tyle hajsu powinien mieć handbary i osłone silnika w standardzie...

Dla tych co im się nie podoba dźwignia zmiany biegów Pan Hąda przygotował wersje bez tej dźwigni. Rozwiązanie praktyczne i nie wymagające dodatkowych inwestych inwestycji w katalog Touratecha (kosztuje tylko troszkę drożej od tej z dxwignią)

Co do reszty - prawdziwy miłośnik AT wie, ze nowa AT jest wynikiem głębokich przemyśleń działu R&D Pana Hady i kompletnego zrozumienia potrzeb wszystkich Czarnuchów na świecie. A każdy afrykanin wie że:

1. Hanbary są passe, bo nie ma przewiewu i się robi grzybica miedzy palcami.
2. Płyta - nareszcie ktoś posłuchał naszych rad. W starej AT zbierało się tam mnóstwo syfu i ciężko to było wyczyścić.

[sluza]

Napisał Arkan

2. Płyta - nareszcie ktoś posłuchał naszych rad. W starej AT zbierało się tam mnóstwo syfu i ciężko to było wyczyścić.

i się gięłła i matowiałła. Problemy należy usuwać w najprostszy możliwy sposób

[graphia]

Czasy mechaniczne nie wrócą. Może się Wam to podobać, może się nie podobać, możecie drzeć szaty, zdzierać paznokcie.... Czasy mechaniczne nie wrócą... nikt (prócz Indii) nie wypuści już Wam nowego pewnego motocykla z gaźnikiem i bez elektroniki..... no....

[Rychu72]

Napisał graphia

Czasy mechaniczne nie wrócą. Może się Wam to podobać, może się nie podobać, możecie drzeć szaty, zdzierać paznokcie.... Czasy mechaniczne nie wrócą... nikt (prócz Indii) nie wypuści już Wam nowego pewnego motocykla z gaźnikiem i bez elektroniki..... no....

Może i nie wrócą, ale mamy wciąż wybór między tym co stoi nam w garażu, a tym co będzie niedługo w salonie

To co stoi w garażu poza drobnymi i naprawialnymi drobnostkami pokazało, że jest wiernym kompanem podróży i zawsze wraca na kołach.

To co będzie w salonie dopiero za jakiś czas pokaże ile jest warte. Trzymam kciuki, żeby była tak niezawodna jak stara dobra AT.

Mam nadzieję, że jak już ktoś kupi nową afryczkę to będzie odwiedzał podobne miejsca jak wiekową AT. Myślę, że najlepszym betatesterem byłby Misza ...... szybko by znalazł słabe punkty.
Wiem, wiem, że moto za 56 tysi ciężko będzie traktować tak jak moto za 5-15 tysi. ...... a to będzie kastrowało przygodę

[Złom]

Ja się nie znam, był duży z jeszcze większymi cyckami. Tak czy inaczej z 10 różnych innych motórów paliło gumę do oporu a tylko GS się przysmażył.

[borys609]

Jak się nie umi to się smaży... Dwa lata temu też przypiekłem sprzęgło na Kłodzku na pewnym podjeździe. W tym roku używałem sprzęgła znacznie mniej i przy niższych obrotach, wykorzystując ogromny moment obrotowy tego silnika. Konstrukcja jest dobra, trzeba jej tylko odpowiednio używać :-).


Wysłane z ajfona..

[mario33]

Małe maleńkie... detale znaczy...