Husqvarna Norden 901

[matjas]

Jedno co mam lepsze

Wiem jednak że takie moto co miałoby WSZYSTKO, jeszcze nie powstało.

[JarekO]

Napisał matjas

Jedno co mam lepsze

Wiem jednak że takie moto co miałoby WSZYSTKO, jeszcze nie powstało.

A GS? Nie zapominaj o tak wspaniałym motocyklu. Jest kompletny.

[matjas]

Zapraszam GS w piasek czar pryśnie jak przepuklina
Ale ogólnie zgadzam się - t7 porównuje do mojego gs1100 i mimo 26 lat na karku stara Bawaria broni się zaciekle.

[JarekO]

Napisał matjas

Zapraszam GS w piasek czar pryśnie jak przepuklina
Ale ogólnie zgadzam się - t7 porównuje do mojego gs1100 i mimo 26 lat na karku stara Bawaria broni się zaciekle.

W piachu na GSie będzie gorzej niż na T7 bez dwóch zdań. Ja mając na myśli GSa to tylko i wyłącznie od 1200LC w górę biorę pod uwagę. Na tyle razy co ja musiałem się GSem pchać w piach to nie było dramatu. Nie wiem jak Ty często masz taką potrzebę i nie chcę tego wiedzieć . Ja T7-ką byłem zauroczony. Ostatecznie nie podpasowała mi.

[Babel]

A to ciekawe - czyli jednak ramy trochę inne

[madafakinges]

Rama ta sama.
Wpływ na ten kąt mogą mieć półki, lagi, wysokość zawiasu rozmiar kół itp.

[JarekO]

Napisał madafakinges

Rama ta sama.
Wpływ na ten kąt mogą mieć półki, lagi, wysokość zawiasu rozmiar kół itp.

A dlaczego sa różne part numbery pomiędzy wersją "R" oraz "non R" w ramach KTM? (bo to różne ramy jednak?)
Parametry takie jak: trail, offset, rozstaw osi - to odrębne tematy. Wiadomo, że mają wpływ na prowadzenie pojazdu i ogólny odbiór jak dany sprzęt jedzie. Zmiana opon już dużo zmienia, itp, itd....

[matjas]

te kąty dają różnicę tak subtelną, że jakakolwiek dewiacja w SAGu je niweluje.

[Emek]

Rozstaw osi 890/890R/901 jest inny. Ponoć ramy nie są wcale takie same.

[Babel]

Napisał Emek

Rozstaw osi 890/890R/901 jest inny. Ponoć ramy nie są wcale takie same.

Co do ram to już nie wiem - ale poprawcie jak się mylę wersja R ma dłuższe zawieszenia ( większe skoki) stąd i rozstaw inny