Mniejsza siostra

[zbys]

http://www.therideadvice.com/is-hond...-crf450-rally/
Ino czekać kiedy pojawi się 450

[QrczaQ]

Napisał zbys

http://www.therideadvice.com/is-hond...-crf450-rally/
Ino czekać kiedy pojawi się 450

To bedzie kosztowac worek pieniedzy, bo to rajdowka z dakaru - tak jak KTM 450 - chyba ze 30.000EUR

No zgadzam sie z przedmowca... jak juz to dlaczego nie 125. To mialoby spory rynek.

No i wlasnie takie cos 400-600 to chyba by namieszalo.

W sumie to racja, ze to 800 to troche strzal w kolano.

Z tego calego potoku wypowiedzi to ja glosuje na 450, ucywilniona wersje, cos jak CCM450 albo ten portugalski AJR(?)

[rambo]

Napisał QrczaQ

To bedzie kosztowac worek pieniedzy, bo to rajdowka z dakaru - tak jak KTM 450 - chyba ze 30.000EUR

No zgadzam sie z przedmowca... jak juz to dlaczego nie 125. To mialoby spory rynek.

No i wlasnie takie cos 400-600 to chyba by namieszalo.

W sumie to racja, ze to 800 to troche strzal w kolano.

Z tego calego potoku wypowiedzi to ja glosuje na 450, ucywilniona wersje, cos jak CCM450 albo ten portugalski AJR(?)

bo 125cc przy 100kmh wyje a nie jedzie i nie ma nic mocy

[KristoF]

Cytat:
Napisał QrczaQ
Z tego calego potoku wypowiedzi to ja glosuje na 450, ucywilniona wersje, cos jak CCM450 albo ten portugalski AJR(?)

Również wybieram 450ccm, byłoby najlepsze tutaj. Moc do 40KM, olej co 6-9 kkm, masa mokra do 150kg, bak z 18L. CCM pokazało, że można zrobić ADVała bez dwustu kilo.
AJP PR7, You mean:
https://www.youtube.com/watch?v=aZxn...ature=youtu.be

[QrczaQ]

Napisał KristoF

Cytat:
Napisał QrczaQ
Z tego calego potoku wypowiedzi to ja glosuje na 450, ucywilniona wersje, cos jak CCM450 albo ten portugalski AJR(?)

Również wybieram 450ccm, byłoby najlepsze tutaj. Moc do 40KM, olej co 6-9 kkm, masa mokra do 150kg, bak z 18L. CCM pokazało, że można zrobić ADVała bez dwustu kilo.
AJP PR7, You mean:
https://www.youtube.com/watch?v=aZxn...ature=youtu.be

Dokladnie AJP - na EICMA to zauwazylem. Kolesie widac, ze sa w temacie. Na motor nie mozna niby bylo siadac ale bez problemu dali mi wskoczyc - lekki, wykonanie baaardzo solidne i zjabyscie rejli! Cena pamietam chyba 10.000EUR

[jorge]

Dobra - wybraliście demokratycznie 450 ccm. Piszę do Pana Chondy aby od jutra rozpoczynał projekt .

[QrczaQ]

Napisał rambo

bo 125cc przy 100kmh wyje a nie jedzie i nie ma nic mocy

Dlatego, ze 125cc ma preferencyjny rynek kierownikow z prawkiem A1 i to w wielu krajach.

[Ziarko]

Nie pamiętam gdzie ,ale to właśnie chyba w Japoni 125 można bez prawka na motor, czyli na B jak w Polsce obecnie. A1 tam to chyba wersja 400 (Trampek swego czasu był XL400 a Varadero 125 ).

[gerard36856]

mi sie bardzo podoba koncepcja malej turystyko-terenówki. dla mnie turystyczny motór nie musi miec litra, a w tą stronę turystyki idą wszystkie.
ja nie potrzbeuje super mocy, i tak nie jezdze wiecej niz 120.
ale musialby byc ergonomiczny, nie wysilony i skomplikowany.
a ta kanapa to chyba jakiś żart, albo nakręcanie koniunktury Zet Johnemu

400cm by mi wystarczylo, ale min 2 cylinderki. i niższa waga. bo afrą, mam troche przemyśleń jak jade Afrą solo (ee czyli zawsze..) na obcym terenie, i robi sie paskudnie ( dobre błoto, albo perspektywa jazdy w kopnym żwirze dluzszy czas, wypłukana deszczami leśna droga o nachyleniu 25stopni z wielkimi głazami) bo mam swiadomośc, ze z górki, leżącej kołami wyżej niz zbiornik paliwa, w piachu i z kuframi jej nie dzwigne (sprawdzone empirycznie)

plus wygodna kanapa ;> dzis pewnie dostane od Johnego swoja, ciekaw jestem, wszyscy chwalą.

[KristoF]

Ale nikt nie robi 400ccm w 2 garach teraz. W 4 w Japonii to jest sporo ale w ścigach.
Już łatwiej wziąć silnik od CB500X co możesz zobaczyć na UT wpisując CRF500L.