Harley Davidson amerykańska legenda.

[szynszyll]

plus, ze motocykl nowy z polskiej oficjalnej sieci dilerskiej i Ł. mowil, ze nie bylo najmniejszej kwestii czy durnej rozmowy, ze to Jego wina czy podobne androny. przyjeto pojazd na serwis i realizuja gwarancje. sezon sie wlasciwie skonczyl wiec trzeba miec nadzieje, ze do wiosny sprawa zostanie pozytywnie zamknięta.

[Melon]

no nie wiem podobno HD w upadłości

[Baza]

Nic podobnego.
HD ma się dobrze i podobno łapie się na jakiś rządowy program pomocowy. Coś w stylu dobra narodowego.
Trump chyba bierze przykład z Chińczyków którzy dokładają do swoich marek.
I to słuszny ruch bo w skali budżetu kraju to nic, a Harley jest symbolem USA.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[szynszyll]

rozowo nie jest. wszystko jest na oficjalnych stronach HD. leci zysk i sprzedaz, stad programy pomocowe. HD to niszowa marka tzw. dobr luksusowych i ze swoja roczna sprzedaza ~150 tys sztuk jest w swiecie jednosladow 'detalista'. co bedzie czas pokaze. kiedys motoryzacja USA byla niedoscignionym hegemonem - co zostalo, kazdy rozgarniety zawodnik wie. HD to takie troche Maserati - oczu nie mozna oderwac ale do roboty sie pojedzie czym innym.

[muszel72]

Ciekawe co będzie z Indianem. Równie piękny albo i ładniejszy nawet wg mnie i dopiero co niedawno trochę wstał z kolan.

[Baza]

ALe Indiana wykupił Polaris.
Tam jest budżet Kanada.
Może nie być wsparcia.

[szynszyll]

ciekawa kwestia do przeanalizowania jest stosunek zyskow firmy takiej jak HD pochodzacych bezposrednio z produkcji i sprzedazy motocykli a tych pochodzacych z udzielania praw licencyjnych do 'brandu'. koszulki, znaczki, plakaty, modele etc. czytalem kiedys ciekawa analize tego zjawiska w odniesieniu do finansow duzych klubow pilkarskich i filmow z holywood. dysproporcje byly zaskakujace tj. wplywy z biletow na mecze/seanse kontra z 'gadzeciarstwa' + transmisje/TV.

[matjas]

Fora starych użytkowników w USA położyły lachę na markę już dawno temu i mimo że wciąż jeżdżą wielu twierdzi że zajeżdża co jest i kolejny nie będzie harley a na pewno nie nowy. Ucieszyłbym się gdyby to spowodowało wzrost cen evo
Mam podobnie z BMW. Niestety lokowanie kasy w motocyklach to głupi pomysł. Za 5-7 lat klasyki będą tak niszowe że nikt nie będzie tego chciał.

[Dzieju]

Wydaje mi się że to raczej kwestia zainteresowania klasykami.
By coś miało wartość musi być na to klient inaczej to tylko kg.
To chyba ubywa ludzi którzy by chcieli te klasyki mieć czy nimi jeździć.
Nowoczesne podejście to gonitwa za nowym a nie kolekcjonowanie staroci.
Choć te nowe starzeje się teraz o wiele szybciej niż kiedyś.
Ta niszowość już postępuje , zobaczymy jak szybko.
Może się okazać, jak powiadasz, że za ileś lat kolekcjonerzy zostaną ze swoimi sprzętami , na zawsze. No chyba że taki mają cel.
Zobaczymy.

[matjas]

Odpowiedziałeś Sam sobie Dzieju. Nie przybywa ich.
Kiedys czytałem artykul o fali samobojstw /nie wiem ile
Itd/ w Niemczech gdzie filateliści zbierający tysiące drogich znaczków w których utopili fortunę na emeryturze dowiedzieli się że nawet dupy nie da się ta makulatura wytrzeć. Niektórych to niestety wpędziło do grobu. Myślę że kiedyś pisałem już
o tym.
Nie sposób nie zauważać pewnej analogii. Chętnych na klasyczne motocykle nie będzie przybywać. Ogólna sytuacja ekonomiczna jest również dość niekorzystna.

Wracając do tematu jednak: hd dla mnie skończyły się na evo i nie chce nic nowszego ani nic starszego. Kolega ma pięknego panheada za wór pieniędzy i ten motocykl
Funduje mu mnóstwo żałoby za paznokciami.o wydatkach nie wspomnę.