|  21.07.2010, 16:14 | #171 | 
| terrorist  Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Warszawa 
					Posty: 224
				 Motocykl: Honda Transalp XL600V Przebieg: 66.666   Online: 1 miesiąc 5 dni 5 godz 58 min 5 s |   | 
|   | 
|  21.07.2010, 16:24 | #172 | 
| Common Rejli  Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa 
					Posty: 3,714
				 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa   Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 44 min 12 s |   
			
			Mam Motooilera i również mam łańcuch mokry na całej szerokości.
		 
				__________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki  . I stelaże. NIE SPRZEDAM!  | 
|   | 
|  21.07.2010, 19:35 | #173 | 
|  |   
			
			
A masz może foty jak to ustawione jest, bo u mnie jest tylko z jednej strony mokry ?
		 
				__________________ XRV750 RD07 / BMW R1200RT | 
|   | 
|  16.08.2010, 18:55 | #174 | 
|  Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Garwolin 
					Posty: 1,803
				 Motocykl: RD07A Galeria: Zdjęcia   Online: 6 miesiące 3 tygodni 5 dni 1 godz 20 min 42 s |   
			
			Po przejrzeniu Waszych rozwiązań montażu Matjasowej oliwiarki wybrałem miejsce pod prawym boczkiem. Co do ustawienia dyszy, to ustawiłem nie z boku, a centralnie w osi tylnej zębatki tak, że ślizga się po wierzchołkach zębów smarując środek łańcucha. Płynny zakres dozowania oleju wraz z możliwością wyłączenia jest w pełni wystarczający. Póki co, mam co chciałem! | 
|   | 
|  25.08.2010, 17:28 | #175 | 
| Common Rejli  Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa 
					Posty: 3,714
				 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa   Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 44 min 12 s |   
			
			Po moich wątpliwościach co do żywotności dyszy jestem winien parę słów komentarza. Tak jak zostało zasugerowane zamontowałem dyszę w otworze najbliżej wahacza a wolne 2 otwory podgiąłem tak by zasłoniły trochę dyszę. Po przecioraniu motocykla w warunkach agresywnych straciłem osłonę zębatki oraz naruszyłem dolną osłonę łańcucha. Dysza nie wymagała regulacji. Raz zapchała się błotem ale wystarczyło dmuchnąć w przewód zdjęty za zaworem i drożność powróciła. Reasumując - cofam moje wątpliwości. 
				__________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki  . I stelaże. NIE SPRZEDAM!  | 
|   | 
|  26.08.2010, 17:59 | #176 | 
| Zarejestrowany: Jul 2010 Miasto: Lwówek Śląski 
					Posty: 11
				 Motocykl: nie mam AT jeszcze   Online: 18 godz 34 min 18 s |   
			
			Ja zamontowałem do zębatki z boku, łańcuch nasmarowany równomiernie, ale czysty po zewnętrznej stronie tylko tam gdzie idzie rurka od smarowanie. Olej dociera do ogniw od środa i wszystko ładnie pracuje. Na pełnym zbiorniczku zrobiłem 3500 km, wersja standardowa, większość asfalt,mało deszczu. Jestem w pełni zadowolony z oliwiarki   | 
|   | 
|  28.08.2010, 14:13 | #177 | 
|  Zarejestrowany: Nov 2008 Miasto: Siemiatycze 
					Posty: 209
				 Motocykl: RD07 Przebieg: 40 000 Galeria: Zdjęcia   Online: 1 tydzień 3 dni 16 godz 16 min 8 s |   
			
			Patrząc u wiekszosci na sposób mocowania zbiorniczka na olej byłbym za tym żeby położenie zbiorniczka było w pionie ponieważ olej wypływa grawitacyjnie i wpełni wykorzystać można pojemnosc zbiornika .
		 | 
|   | 
|  28.08.2010, 14:31 | #178 | 
|  Zarejestrowany: Nov 2008 Miasto: Siemiatycze 
					Posty: 209
				 Motocykl: RD07 Przebieg: 40 000 Galeria: Zdjęcia   Online: 1 tydzień 3 dni 16 godz 16 min 8 s |   
			
			Zstosowałem tego typu zbiorniczek , oleju wystarcza na 4 tys km, tylko gorzej z napełnianiem  olejem , musze odkrecac stelaż od kufra oraz boczek ale mam koncepcje zamocowac na zewnątrz do stelaża i mieć na oku stan oleju w zbiorniczku .
		 | 
|   | 
|  01.10.2010, 19:53 | #179 | 
|  Zarejestrowany: Feb 2009 Miasto: Bytom 
					Posty: 566
				 Motocykl: 2x XTZ 750, 1x XTZ 660.   Online: 1 tydzień 4 dni 3 godz 8 min 33 s |   
			
			Kurna chłopaki mam problem. Jak to ustrojstwo podłączyć? Dostałem dzisiaj motooilera i ni ch... nie wiem jak to podłączyć... Poskładałem to jakoś sensownie i wyszło coś takiego:  Czyli ze zbiornicza wychodzą 2 przewody do góry- jeden do napełniania, drugi do odpowietrzania? Potem dół zbiorniczka łączymy z elektrozaworem, a elektrozawór łączymy z dyszą. To metalowe coś przy sterowniku służy z tego co widziałem do zamocowania dyszy, wiec muszę przestawić.. Potem przewód od sterownika idzie do wtyczki i do elektrozaworu. A teraz pytanie. Po kiego grzyba są te małe zielone gumowe cypki oraz ten większy czerwony element u dołu zdj? Ten mniejszy widziałem, że pasuje do wtyczki, więc luz. No i kurcze, w przewodzie są 4 mniejsze w różnych kolorach.. Coś powinno iść do instalacji gdzieś, ale co i do czego? Widziałem też, że ktoś coś wspominał o instrukcji, ja nie znalazłem nic takiego w paczce więc pytam co i jak.. | 
|   | 
|  02.10.2010, 00:36 | #180 | 
|  Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Galway 
					Posty: 263
				 Motocykl: RD07a   Online: 2 miesiące 1 tydzień 4 dni 15 godz 15 min 32 s |   | 
|   | 
|  | 
| 
 | 
 | 
|  Podobne wątki | ||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor | 
| Motooiler | robertG7 | Wszystko dla Afryki | 25 | 29.03.2014 08:19 |